eu tenho o review completo da temporada de 89 . nele , mostra toda a perseguição do mansell ao prost . enquanto a mc laren do prost parecia correr sobre um trilho com estabilidade , a ferrari do mansell vinha se esgueirando e escorregando perigosamente em quase todas as curvas , inclusive na eau rouge . na chegada ele muda o tra?ado e vai beirando o muro das equipes , quase batendo . mas compedia mesmo foi uma hora em que ele fez a source por fora e saindo totalmente da pista na tentativa de sair com mais ação em cima do prost .

porém o melhor do mansell em 89 foi a sequencia de voltas rápidas e a ultrapassagem sobre o senna no m?xico com o motor fumando e após receber bandeira preta .

bons tempos .

posta o vêdeo aí :hauhau:

só vi as 3 voltas finais e queria ver como foi a corrida

desses eu nunca vi

etm foto?

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tem fotos sim

tem indy tbm

só não achei a ferrari.

será que não dava pra colocar a forma da dispuda da desafio no estilo bracket racing pra acabar com essa palha?ada de frear o carro no final da reta ? ?

pra quem não sabe o que ?, na bracket racing, que é uma arrancada de regularidade o competidor dá a primeira puxada e ajusta seu tempo padrão (dial time)

todas as outra puxadas tem que ficar próximas desse tempo, com no máximo 30% de diferença mais lento. se fizer tempo mais rápido que o dial time é desclassificado….

da? vc vê largando um opala original que fez 15,00 do lado de um golzim turbo que fez 13,00..........o publico adora essas coisa

na arrancada, esse opala sai no verde (o pinheirinho tem que ter controle independente de tempo para cada lado da pista..............não sei se em ctba é assim) e o golzinho sai com um atraso (deley time) de 2 segundos....................da?, que for mais constante e fizer mais perto do seu dial time passa na frente no final da reta...........

sempre com diferenças de décimos de segundo...........muito show

bem .........ta? minha opinião de piloto e organizador de provas de arrancada.

abraão

procura pelo tópico mais uma do depallier   :semata:

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http://video.google.com/videoplay?docid=-3209792204202049888

curti geral as fotos ficaram bem locas, só naum consegui baixar o vêdeo, maldito servidor da faculdade ta restringindo conte?do

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vou tentar passar pro youtube..

abraços.

esse lugar aparece depois de umas 40 perguntas se vc se interessa pela f1…

:semata:

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eu só respondá uma pergunta…

a primeira...nem um pouco interessado...

a? foi direto pra isso...

o r10 vencedor teve 27 paradas, contra 32 do pescarolo judd que chegou em segundo…

a economia acabou falando alto, rendeu a vit?ria a audi. e ano que vem tem peugeot diesel na parada também...

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como diz um colega de trabalho… o fim está próximo

diesel vencendo corridas... daki a pouco tao fazendo formula 1 diesel.. :p

ah… se o aic tivesse arquibancada coberta eu iria torcer muito pra chover... hehehehe

chuva+bmw+tração traseira+habilidade= 20 reais vai ser barato...

pena não serem todos tração traseira... ia ser mais divertido... hahahahaha

:p

muito boa a dica

comeão da corrida muito legal…..................massa passando o alemão-man?.....e a melhor do dia pra mim:

esse heidfeld é o cara…............ :lol: :ppteam: :taisinha: :lol:

abraços.

eu achei o grip de caruar? muito bom, mas é que estou acostumado com a pista daqui que tem 402m e nenhum grip.

andei na última etapa do ano passado na extinta categoria sta com meu carrinho 100% original (sem escape, estepe e etc e com a suspensão dianteira bichada).

olha como minha suspensão tava nojenta, parece suspensão de santana que levanta a frente e deixa a cambagem positiva:

meu melhor tempo foi 14,0s. nessa puxada contra o gol eu ganhei por apenas 0,032s  :lol:

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:bravo: zetec :ninja:

hahahahha….galera pedindo p/ tracy colocar o capacete de novo...hahahahaha....q hilario

nada como alguém que manja do assunto para dar as explicações técnicas…

eu só sei mal e porcamente acelerar mesmo... :^^:

puta que pariu..

abraços.

wrc sem lancer não é wrc . é bom a subaru parar de apanhar da citroen e da peugeot e ganhar uns campeonatos enquanto a ralliart está fora .

abraão .

se o atendimento fosse igual ao que deram ao senna….

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senna já tava morto quando tiraram ele do carro

eu conhecia pouco sobre o gilles, mas olha, estou realmente impressionado.

depois que vi a cena dele ultrapassando meio mundo pela grama, e voltando a pista depois de ter rodado e estourado um pneu, os outros viraram resto.

e olha que eu achava o mansell um doido.. peloamordedeus.

da muita vergonha dessa f1 burocr?tica dos dias de hoje.

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eu queria ver ele fazendo a antiga curva 1 de interlagos de po cravado… foi o 1? a conseguir o feito... deve ter sido de sentar na cal?ada e chorar até solu?ar...

a carreira do nelsinho ta prevista a tempos… 2 temporadas na gp2 foram o suficiente, como planejado...

o menino é encardido igual ao pai, ams é bom igual ao pai