Diagnóstico das velas de ignição: compartilhando
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gostei muito, sempre tive algumas duvidas..
valeu
um abraço
c.ramirez
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fixem fixem extrema utilidade …
ps:fotos exageradas ein nunca vi efeito tao forte quanto eh mostrado ali em algumas delas
[snapback]514810[/snapback]hehe acho que os caras fizeram de proposito, devem ter feito cada motor virar naquela condição até torrar…
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nossa pra trincar um peh de eletrodo dakele jeito da ultima foto o cara tem q ser um cavalo … cansei de abrir eletrodo com chave de fenda em velinha ngk cm-6 dakelas pequenas pra motor 2t dos aeromodelos...e nunca consegui fazer uma façanha dakelas ...e olha que ja cheguei a quebrar eletrodo em vela dessas de tanto uso .. de ir gastando e eu ir batendo com calibre pra ficar na medida certa denovo ... bom chega de baboseira .. parabens pelo topico ai thiagoiano
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po, acho que eu sou um cavalo entao… mas nao lembro de ter batido nem ter feito nada alem do normal pra fechar a vela pra 0.5mm que é como eu sempre usei no meu carro, e apenas nessa vela champion que foi a unica que achei grau 9 ngk pro meu carro aconteceu isso...
mas po, nao foi culpa minha, sempre fiz do mesmo jeito e nunca quebrou 1 vela.. soh essas ai... acho que foi mais por excesso de pressao ou sei la (quando aconteceu isso tinha botado 1.5 de pressao)
da pra ver que o grau termico 9 nao tava certo pro meu carro… melhor mesmo pra mim é usar as velas originais que sao 8...
oia como ta agora...
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essas velas nao sao bosch apesar de aparecer uma caixa da bosch no fundo, eu usei 1x velas bosch no meu carro e nao uso nunca mais pq no meu carro simplesmente nao presta… mesmo com 0.5mm acima de 1k de pressao a centelha falha...
as velas que trincaram sao dessa caixa
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fixem fixem extrema utilidade …
[snapback]514810[/snapback] -
caramba, ta andando com quanto de sonda? 1000mvó hehehehe
[snapback]515099[/snapback]medi no multimetro deu 900mv, porque a pergunta ?
sou leigo não ataque pedras uehueheuhe
[]?s
isso era com gasosa, tudo 100% revisado com aditivos stp alternando amarelo, preto e vermelho, no alcool não esta tão marrom assim, ainda é cedo para tirar e ver como estáo. -
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=9454
[snapback]514983[/snapback]magavilha
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as velas do meu.
original tb neh
essa é bpr5ex agora to usando bpr6ey
[snapback]514869[/snapback]essas velas green com eletrodo central cavado são excelentes
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aproveitando.. eu tá usando vela 8 na saveiro, br8es, eletrodo simples, acho que regulei pré 0,8 de abertura, o motor é 1.8 com 9 de taxa, 1 kilin pré dentro, 26 de ponto final.
vale a pena achar uma vela de eletrodo m?ltiplo pré usar, mesmo que seja menor gap é existe vela de eletrodo m?ltipo (3 ou 4) de grau 8 ?
acho que existe vela 7 com 3 eletrodos, um grau menos frio seria problema pré essa configuração de motor que passei ?
existe vela de eletrodo simples, ngk resistiva de grau 9 ? -
medi no multimetro deu 900mv, porque a pergunta ?
sou leigo não ataque pedras uehueheuhe
[]?s
isso era com gasosa, tudo 100% revisado com aditivos stp alternando amarelo, preto e vermelho, no alcool não esta tão marrom assim, ainda é cedo para tirar e ver como estáo.
[snapback]515104[/snapback]? que ta bem marrom… mas ta explicado... ta bem rico e na gasosa... o meu anda de 850mv de peh embaixo no alcool, por isso ta marronzinha de leve...
essas velas sao bosch neh? ngk grau 5 é muito quente
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? que ta bem marrom… mas ta explicado... ta bem rico e na gasosa... o meu anda de 850mv de peh embaixo no alcool, por isso ta marronzinha de leve...
essas velas sao bosch neh? ngk grau 5 é muito quente
[snapback]515387[/snapback]eu usava essas bpr5ex mais era acdelco, não achei ngk.
e continuo usando acdelco só que bpr6ey, nãoi acho ngk por aqui que porcaria.
com 6 grila bem menos na gasolina.