Cabeçote…
-
-
ele digou enquanto eu falava com ele ki tava fazendo um pra um marea e o cabeçote tah indo pra recife… marea aspro forte dev ser muuuuito ninja...
agora eu tenho ki axar um cabeçote 2.0 hidraulico barato pra comprar...
[snapback]531428[/snapback]
pode ser com tuchos mecânicos tb, mas aí vc teria q comprar um comando 049g
assim, se vc quiser fazer um upgrade posterior já é meio caminho andado
qdo for comprar o cabeçote, me?a a válvula de admissão….os mais novos com tucho hidr?ulico a válvula é de 39,5mm os mais antigos a válvula é de 40mm
se vc tiver um paquémetro, ou tiver como arrumar um, melhor ainda
-
vou procurar um hidraulico por enquanto… nao keria um cabeçote nao tao velho... e posso usar o comando ki jah tenho aki... jah tira 50 conto do preão do cabeçote... o paquimetro posso arranjar tranquilo...
por fora do cabeçote tem alguma inscri?ao alguma coisa ki me fale ki ele é de 2.0? pessoal aki nos ferros velhos gostam de passar umas coisas erradas...
-
eu fiz o trampo aki de polimento em brasília no leonardo da lm
motores, eu acho que ele preparava carros de turismo,
gostei do servião dele e nao é careiro,
entra em contato pelo telefone 9688-5036
que ele monta ap da forma que voce quiser
mas agora sou eu quem está fazendo o meu cabeçote, se vc quizer
trocar uma ideia só me adicionar ae.. msn [email protected]
não é caro as ferramentas pra fazer o trampo, mas é uma trabalheira
dos infernos.. acho q vale a pena por hobbye.
tenho algumas fotos do trabalho q estou fazendo no kadett
se tiver curiosidade estão aki :
-
vou procurar um hidraulico por enquanto… nao keria um cabeçote nao tao velho... e posso usar o comando ki jah tenho aki... jah tira 50 conto do preão do cabeçote... o paquimetro posso arranjar tranquilo...
por fora do cabeçote tem alguma inscri?ao alguma coisa ki me fale ki ele é de 2.0? pessoal aki nos ferros velhos gostam de passar umas coisas erradas...
[snapback]531735[/snapback]
não…
mas medindo a válvula de admissão dá pra saber....se for 40mm é cabeçote de 2.0, se for 38mm é de 1.8 ou 1.6
se precisar de ajuda, só chamar
eu fiz o trampo aki de polimento em brasília no leonardo da lm
motores, eu acho que ele preparava carros de turismo,
gostei do servião dele e nao é careiro,
entra em contato pelo telefone 9688-5036
que ele monta ap da forma que voce quiser
mas agora sou eu quem está fazendo o meu cabeçote, se vc quizer
trocar uma ideia só me adicionar ae.. msn [email protected]
não é caro as ferramentas pra fazer o trampo, mas é uma trabalheira
dos infernos.. acho q vale a pena por hobbye.
tenho algumas fotos do trabalho q estou fazendo no kadett
se tiver curiosidade estão aki :
www.humbertoaraujo.ubbi.com.br/kadett16v
[snapback]531942[/snapback]
bem interessante
fora esse polimento q vc fez em casa, vc fez ou mandou fazer algo mais, tipo, trabalho de assentamento das válvulas e talz?
-
me?a a altura do cabeçote (da base até a beirada que a tampa de válvulas apoia), deve ter 133mm se não tiver rebaixamento nenhum.
a válvula de admissão dos 2.0 novos é 39,5mm e tem haste fina, dos antigos é 40mm redondo e a haste é larga.
não tem inscrição nenhuma no cabeçote dizendo se ele é de 1.8 ou de 2.0.
-
fora esse polimento q vc fez em casa, vc fez ou mandou fazer algo mais, tipo, trabalho de assentamento das válvulas e talz?
[snapback]532300[/snapback]
ainda nao terminei o cabeçote, mas nao é so polimento tem a abertura dos dutos
e o assentamento é até moleza de se fazer, mas q vai ser feito pelo leonardo.
-
ainda nao terminei o cabeçote, mas nao é so polimento tem a abertura dos dutos
e o assentamento é até moleza de se fazer, mas q vai ser feito pelo leonardo.
[snapback]532409[/snapback]
como se altera os ?ngulos de assentamento usando essas ferramentas masi comuns e acess?veis, como uma dremmel?
a pergunta pode parecer meio banal, mas é q eu não tenho habilidade manual nenhuma pra trabalhos q exijam precisão, da? baseando-se na minha incapacidade eu não consigo enxergar isso
-
como se altera os ?ngulos de assentamento usando essas ferramentas masi comuns e acess?veis, como uma dremmel?
a pergunta pode parecer meio banal, mas é q eu não tenho habilidade manual nenhuma pra trabalhos q exijam precisão, da? baseando-se na minha incapacidade eu não consigo enxergar isso
[snapback]532451[/snapback]
q eu saiba nao tem jeito, só no torno, mesmo porque nao estou mexendo
no angulo de assentamento, achei q estivesse falando apenas em assentar
as valvulas.
-
me?a a altura do cabeçote (da base até a beirada que a tampa de válvulas apoia), deve ter 133mm se não tiver rebaixamento nenhum.
a válvula de admissão dos 2.0 novos é 39,5mm e tem haste fina, dos antigos é 40mm redondo e a haste é larga.
não tem inscrição nenhuma no cabeçote dizendo se ele é de 1.8 ou de 2.0.
[snapback]532327[/snapback]
anotado
alguem ai em sp capital se tiver um brother ou algo… um brother meu vai pra f1 ... ele traz pra mim de boa... se kiser fazer negocio...
-
mas agora sou eu quem está fazendo o meu cabeçote, se vc quizer
trocar uma ideia só me adicionar ae.. msn [email protected]
não é caro as ferramentas pra fazer o trampo, mas é uma trabalheira
dos infernos.. acho q vale a pena por hobbye.
tenho algumas fotos do trabalho q estou fazendo no kadett
se tiver curiosidade estão aki :
www.humbertoaraujo.ubbi.com.br/kadett16v
[snapback]531942[/snapback]
eu vi no site que você pretende turbinar, mas s? aspirado já deve estar muito divertido
-
eu vi no site que você pretende turbinar, mas s? aspirado já deve estar muito divertido
[snapback]532506[/snapback]
ele ainda nao está montado 16v, pq decidi forjar logo pra nao ter
que abrir uma 3a vez, e como a grana só vai pintando a cada mes,
nao queria montar sem ter uma re$erva pra alguma eventual surpresa
