Nova his released
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cleber, vi isso montando nesse formula no em outubro do ano passado, motor de xt600, supercharger de fiesta, ic… o japones da his tava la ajudando a acertar...
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dei uma lida rápida no manual; essa injeção é praticamente um clone da fueltech, em funções e forma de programação. (e a fueltech provavelmente também é clone de outra…)
tem a vantagem de poder conectar no micro e ter uma visualização e programação bem mais amigável, e principalmente, tem o log.
mas tem umas funções a menos (corte de largada, antilag), sendo que a interface de display da fueltech me parece um pouco mais amigável.
em resumo, aparentemente equivalentes.
vamos esperar os resultados práticos.
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tem q esperar mais pra comprar
essas q estão saindo agora, devem estar cheia de bugs…
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verdade, mas se tiver suporte bom q nem o da ft, ai tudo bem, pq vc manda o modulo e ele volta atualizado.
achei bem bacana, mais simples e com menos funções que a ft, mas acho q vai ganhar mercado devido a interface grafica, que facilita muito a vida de quem esta mapeando
demorou para a galera que tem ft (eu to nesse meio) mandar email cobrando uma interface grafica o quanto antes :-d
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retarda ponto e controla auxiliar e substitui o modulo? hehehe
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po leonardo, seria legal vc dar uma lida no manual e depois vir aqui ajudar o topico a crescer, apontando oq vc achou de bom e oq vc achou de ruim. só entrar e fazer perguntas (sendo q tem o manual completo para te responder) é brabo…
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se tiver algum erro, vai ser minimo, pq o tempo que o roberto ta testando isso na pista e segurando esse lançamento pra corrigir tudo, não é brincadeira.
e o roberto cuida muito da imagem do produto dele. se precisar segurar mais um ano pra lançar oficialmente no mercado sem erro, ele segura.
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mto interessante
mas não serve p roda fúnica
alguem tem ideia de valores??
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pois é… se o carro tiver distribuidor ainda é tranquilo adaptar um com sensor hall... mas se for dis... danãou... por enquanto....
e outra... ao contrário da ft que vende-se em qualquer caso, o pessoal da his foi mais sensato e a parte do manual com mais destaque, vermelho e em letronas enormes é essa:
atenc?o
produto desenvolvido para uso
restrito em veículos de competição .
na pag 8...
o painel de conf. é ?timo.
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adaptar uma roda fonica não é complicado.
eu to devendo isso acho que é pro pix, mas tem um esquema de adaptar na polia do vira que é facil e fica show.
se não me engano até saiu uns tempos atrás um gol aspro na autopower usando esse esquema.
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de fato ?… mas como o balanceamento e a posicao do sensor é cr?tica e minuciosa... no meu caso por exemplo, seria mais facil adaptar um dist com sensor... no lugar do meu apontador de cilindro
sem falar que ainda tem as diferencas entre o n.r de dentes entre as rodas fonicas...
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de fato ?… mas como o balanceamento e a posicao do sensor é cr?tica e minuciosa... no meu caso por exemplo, seria mais facil adaptar um dist com sensor... no lugar do meu apontador de cilindro
sem falar que ainda tem as diferencas entre o n.r de dentes entre as rodas fonicas...
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eu não entendi porque sempre com distr hall e não roda fonica
era só contar os dentes e qtos faltam não me parece algo complicado para quem desenvolve uma i.e.e a posição do sensor é cr?tica mesmo outro dia fiquei na rua, pois o sensor havia se deslocado 1,5mm
