2.2 no corsa
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ralf, se quiser, te mando fotos do suporte do motor para o seu e-mail, só para vc ter uma idéia de como ele ?.
pena eu não ter guardado nenhum gabarito, o passaria de bom grado.
boa sorte aí
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elmo eu agradeceria muito se me mandar fotos
uma duvida, vc usou o suporte do coxim do kadett tbm? e os coxins?
abraços
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essa coifa de borracha, por onde sai a haste da alavanca de mudanças (na foto, ela está abaixo da caixa de direção, um caninho ?co com uma borracha sanfonada), deve ser substitu?da por uma coifa feita em curvim, pois a 2? e a 4? marcha acabam escapolindo, devido a resist?ncia daquela peça.
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motorzim no lugar…
ainda tenho que ir para uma pista longa e lisa o suficiente para ver o quento ele dá de final, mas já posso dizer que o carro fica muito rápido com esse motor.
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eu já sabia…
deve dar uns 210 de painel, indo muito rápido até ~180...
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ok, vc usou módulo, chicote e sensores, certo?
houve alguma adaptação? problema de conectores diferentes, alimentação do módulo ou foi tudo pnpo
[snapback]544660[/snapback]
quando comprei o motor, vieram também o chicote e a central, mas o mecânico teve que se virar para fazer a adaptação na fiação que vem por baixo do painel. pesquisar esquemas eletricos e ligar os fios de alimentação novamente, alguns foram anulados, como no caso do conector da caixa autom?tica e do ar-condicionado (havia uma central para estes ?tens, que foi desativada).
ou seja: colocar o motor no lugar, puxar o chicote para dentro do carro e colocar a ie no lugar foi fácil, o negócio foi refazer a fiação.
outra coisa: o conector para a leitura de erros da ie, foi deslocado para junto do compartimento da ie (no corsa fica dentro da caixa de fus?veis), pois o chicote é curto para isso e o sensor map foi deslocado para uma fixação no parafuso do cabeçote, mais perto da bateria, pelo motivo do chicote ser curto.
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eu já sabia…
deve dar uns 210 de painel, indo muito rápido até ~180...
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a? é covardia, rodrigo rs rs rs vc foi um dos pioneiros em corsa 2.0. pena que o seu foi perdido, senão iria se tornar mais um desse pequeno e feliz clube.
abraço
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fui la no mecanico ontem pra mostrar as fotos que o elmo postou, agora ele ja ta achando melhor fazer um molde em papelao.
diz ele q pegar um ja feito pode dar diferença.
o corsa nem ta montado e ele ja ta querendo colocar do lado de um gol 1.0 16v turbo que tem la no oficina…. sera que dá???
o gol ta com chip da nascar, supostamente com 155cvs.
ai ai... ja to começando a ficar empolgado
[]s
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fui la no mecanico ontem pra mostrar as fotos que o elmo postou, agora ele ja ta achando melhor fazer um molde em papelao.
diz ele q pegar um ja feito pode dar diferença.
o corsa nem ta montado e ele ja ta querendo colocar do lado de um gol 1.0 16v turbo que tem la no oficina…. sera que dá???
o gol ta com chip da nascar, supostamente com 155cvs.
ai ai... ja to começando a ficar empolgado
[]s
[snapback]544680[/snapback]
não esque?a do volante do astra 1.8, ou de aliviar e balancear o volante do seu motor
o meu falecido corsa 2.0, todo original e apenas o volante do astra 1.8, passou o chicote no lombo de um gol 1.0t chipado c/ 2bar no alcool… tanto de arrancada como de final...
mas se você deixar o volante original, eu não me responsabilizo... ehehehehhehe
abra
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salve galera
beleza de projeto heim
curtindo pakas …
vim aki pra galera, to precisando de uma ajuda prum amigo meu q tem uma montana turbo, ele ta afinal de alongar o cambio pq os 210 km/h ta curto demais pra ele
pq sera ne? ( pra kem nao sabe sou apaixonado por final )e to kerendo dar uma força pra ele,, entao a pergunta q nao ker kalar
qual o cambio gm mais longo ??? seria o dos primeiros vectra q vieram pro br la pela metade decada de 90 tipo o gls ou o cd ou mesmo o gsi ( lindu por sinal)
ta valendo a ajuda obrigado
p.s : o corsinha vai fikar mostruoso heim
