Adaptar corpo de borboleta do gti no coletor mi??

[Fluff]

acho que vc reparou errado, hein.

hehehehehe

tem tps sim.

[Gui_Jpa]

acho que vc reparou errado, hein.

hehehehehe

tem tps sim.

[snapback]594114[/snapback]

fala fluff,

cara, ele não ta falando do coletor da injecao le-jetronic ?

se for, tenho quase certeza que não tem tps, haja vista ser tudo controlado pelo debimetro/maf.

abraco.

[daniel_fabricio]

fala fluff,

cara, ele não ta falando do coletor da injecao le-jetronic ?

se for, tenho quase certeza que não tem tps, haja vista ser tudo controlado pelo debimetro/maf.

abraco.

[snapback]594161[/snapback]

pois é, tem uma espocie de sensor que não passa de um botão on/off, isto ?, borboleta fechada ou borboleta aberta.

[quarteto]

vc teria q pegar tb a base do coletor aonde essa borboleta é original e cortar ela fora..

da? corta a base da borboleta do coletor moderno e solda a outra…

[Fluff]

pois é, tem uma espocie de sensor que não passa de um botão on/off, isto ?, borboleta fechada ou borboleta aberta.

[snapback]594171[/snapback]

tsc, tsc.

? um tps (potenciomentro) como outro qualquer, tanto que a ft le normalmente ele.

[daniel_fabricio]

tsc, tsc.

? um tps (potenciomentro) como outro qualquer, tanto que a ft le normalmente ele.

[snapback]594184[/snapback]

esse corpo de borboletas veio tanto no gti 16v como também no gti 8v quadrado… pelo o que me consta no corpo do gti quadrado vinha um sensor que era praticamente on/off.

se estou enganado, me corrijam

[Fluff]

eu tenho os dois coletores completos.

tanto dos quadrados como de gti16v.

e usei os dois ligados na ft como tps normalmente.

[el.rafar]

se nao me engano.. quem usa esse sistema on-off é os escorts injetados mais antigos…

todos os gols com essa borboleta tinham tps..

[juliano lima]

le-jetronic = analogica com botão on off

esse botão enrique?e a mistura

fic = digital com tps

[KIKO]

entaum, o acionamento de borboleta fechada ou totalmente aberta se da por acionamento de 2 reles, quando esta fechada aciona um deles e totalmente aberta, aciona o outro, e os sinais deles vão para o plug do chicote.

entaum ja vi que terei que fazer uma segunda adaptação: retirar esses reles, e adaptar no eixo do 1? estagio, o sensor de tps dos corpo moderno.

a terceira dificuldade seria em como controlar a marcha lenta, pois o controlador fica no coletor e naum no corpo

[Fluff]

vixi. esse corpo ta bem diferente então.

pq o atuador de lenta dos meus fica no corpo mesmo.

[juliano lima]

acho que dá para adaptar perfeitamente o coletor fic digital na mi, mas vc teria o problema em ralação aos furos dos bicos que o da fic e no cabeçote e da mi é no coletor

[Ricardo]

o controle da lenta se dá por um by pass pela borboleta, ou seja, nao tem problema o atuador estar no coletor.

digipulse full? vai usar atuador mecânico? se for, nao tem erro.

[Fluff]

o controle da lenta se dá por um by pass pela borboleta, ou seja, nao tem problema o atuador estar no coletor.[snapback]594214[/snapback]

da pra fazer isso também.

só regular ali a abertura e ja era.

[ricardo tb]

esse sensor ae on off

e apenas uma especie de tudokida ele so e pressionado quando o carro esta em wot .

[KIKO]

entaum pessoal, o que eu gostaria de fazer era utilizar esse corpo, no coletor mi moderno, pois o meu esta montado com 8 bicos.

os modulos atuais precisam saber a posição de abertura da borboleta como um dos parametros para ajustar a inje?ao de combustivel, o que acredito torna-se impossivel utilizar o corpo que tenho.

vou utilizar uma digipulse full e precisarei de um atuador mecanico, alguem poderia me esplicar como montar um??

[Fluff]

? o que eu falei:

[KIKO]

? o que eu falei:

[snapback]594241[/snapback]

putz, realmente é diferente do meu

[Fluff]

se quiser tenho uma borboleta dessa sobrando.

ai a gente negocia.

só tenho que conferir se ta com o tps.

[Gui_Jpa]

putz, realmente é diferente do meu

[snapback]594243[/snapback]

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