Temperatura/pressao ou potencia ??
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um cupim de aão consegue destruir rapidinho até uma merecedes 0km e toda original.
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? akela… tem ap com 30k kms tirado 0km que jah tem que abrir tudo e tah com o cambio jah arranhando...
e tem santana com 250k kms que baixa um pouco de oleo e o cambio tah normal ...
quebrar é muuuito relativo...
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temperatura esta diretamente ligado a potencia tanto que se usam pirometros pra medir a temperatura na saida do coletor de escape(ou em outro lugar pra servir como parametro), e qnt mais ponto vc coloca, masi potencia vem e maior sera a temperatura aferida.
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qdo se atrasa o ponto (tanto de ignição qto o do comando) o escapamento esquenta mais.
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qdo se atrasa o ponto (tanto de ignição qto o do comando) o escapamento esquenta mais.
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somente para esclarecer pra quem não entendeu a colocação da carol
no caso do comando muito atrasado, você está abrindo a válvulade escapamento cedo demais e com isso joga mistura ainda em combustão pelo escapamento.
no caso do ponto muito atrasado, a combustão se inicia muito tarde e a hora que a válvula de escape se abre, a mistura ainda está em combustão
em ambos os casos joga-se mistura em combustão (ou ainda com muito calor) pra fora…......e a temperatura lida no escapamento é maior.
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somente para esclarecer pra quem não entendeu a colocação da carol
no caso do comando muito atrasado, você está abrindo a válvulade escapamento cedo demais e com isso joga mistura ainda em combustão pelo escapamento.
no caso do ponto muito atrasado, a combustão se inicia muito tarde e a hora que a válvula de escape se abre, a mistura ainda está em combustão
em ambos os casos joga-se mistura em combustão (ou ainda com muito calor) pra fora…......e a temperatura lida no escapamento é maior.
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belas fotos da sava hein carol ? ? ? ?
vc tem nitro na sava ????, outra pergunta… ela é socada assim mesmo ????
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não tem mais nitro (essas miniaturas de foto são antigas), e a altura acabou de voltar a ser como nessa foto.
alias, essa foto do avatar parece tremida/distorcida pq tem por cima a sobra de um compressor turbonetics, naum sei se da pra reparar.
ja aqui da pra ver melhor:
só não baixei a susp. traseira até o fim, ainda tem +- 3 cms p/ poder baixar na regulagem.
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foto das antiiiiiiigas mesmo em carol…
coisa de 5~6 anos...
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só essa do post acima q é novinha, tirada a poucos minutos.
ja as do avatar tem ~4 anos.
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4 coisas carol:
da pra reparar o turbonetics.
lindo carro (foto atual).
voce usa suspensao de rosca é e
ta em casa no sabado a noite tbm…hehehehe.
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isso, suspensão noopcar.
e faz +- 2 anos q não saio de casa a noite pra passear =(
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sim, mto bom de estabilidade mesmo com a suspensão mais altinha. os amortecedores são beeeem firmes…
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voltando ao topico, pra mim, o que quebra motor / cambio é excesso dce potencia / torque e principalmente o mau uso do conjunto…. conhecido como cupim de ferro...
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tenho meu ap1.8 turbo a 1.8 kg a mais de 2 anos e nunca quebrei o motor…
uso é tudo...
