Valvula de espirro, nun espirra :( o que fa?o?
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a valvula é esta aki
http://www.xpeedclub.com.br/forum/files/valvula2_807.jpg
tem esta outra foto aki:
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desmonta ela toda, limpa tudo, e lubrifica ela com b12.
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bom ai vc tem q regular da forma q vc acha mais agradavel . quanto mais apertado o parafuso, mais retomada ele vai ter quando vc troca de marcha, até o limite q a turbina comece a freiar …
da pra sentir bem isso na troca da 2? pra 3?...
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bom ai vc tem q regular da forma q vc acha mais agradavel . quanto mais apertado o parafuso, mais retomada ele vai ter quando vc troca de marcha, até o limite q a turbina comece a freiar …
da pra sentir bem isso na troca da 2? pra 3?...
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desculpa a ignor?ncia…ainda to aprendendo um monte de coisa depois q turbinei o carro.
a minha valvula o parafuso tá lá em baixo...se eu jogar mais pra cima o q acontece? enfraquece o espirro? dá alguma diferença de rendimento???
nunca entendi direito a função dessa valvula de espirro......lembrando q minha intenção era de não te-la para nao espirrar, mas o preparador vetou pra conservar a vida da turbina.
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então cara mesmo q não tenha o carro vai espirrar de outra forma… o ar vai sair pela boca do compressor... e isso pode ou não estragar a turbina.
mas c ela ta toda pra baixo, eh pq ta fechadona, deve ta dando mt pegada nas trocas...
c abrir pode até ficar mais longo o espirro, mas tb vai perder retomada nas trocas...
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quando se tira o po do acelerador, você fecha a borboleta, mas o eixo da turbina continua girando…isso faz com que se crie um pressão antes da borboleta, e se ela não for aliviada, ir? frear o eixo, fazendo a turbina espirrar pela boca . com isso, a velocidade de resposta da turbina é menor...a função dessa válvula é exatamente aliviar essa pressão e permitir que na próxima marcha ou na retomada a pressão entre mais cedo...
quanto mais você apertar o parafuso, menos você alivia essa press
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mas???
me disseram isso também, que se eu soltar mais a valvula, vai freiar menos a turbina, e as retomadas são melhores.
porem, depois que eu apertei um poukinho a minha valvula, percebi uma melhora inclusive no torque…
ela também abre a valvula.... normal, mais tá um pouco mais apertadinha, uie
senti que ficou muito melhor...
minha valvula esta na metade....
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mas???
me disseram isso também, que se eu soltar mais a valvula, vai freiar menos a turbina, e as retomadas são melhores.
porem, depois que eu apertei um poukinho a minha valvula, percebi uma melhora inclusive no torque…
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retomadas não, as trocas de marchas sim.
se vc (depois de ter fechado um pouco a valvula) notou q o carro esta mais rápido, significa que a valvula não estava vedando direito.
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retomadas não, as trocas de marchas sim.
se vc (depois de ter fechado um pouco a valvula) notou q o carro esta mais rápido, significa que a valvula não estava vedando direito.
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e o que faria a turbina se comportar de modo diferente nesses dois casos?
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deixa eu explicar o q falei de retomada …
a retomada q falei eh quando troca de marcha com turbo cheio, e sai pisando...
não eh aquela retomada q ta com turbo morto e motor bobo... e sai pisando...
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então cara mesmo q não tenha o carro vai espirrar de outra forma… o ar vai sair pela boca do compressor... e isso pode ou não estragar a turbina.
mas c ela ta toda pra baixo, eh pq ta fechadona, deve ta dando mt pegada nas trocas...
c abrir pode até ficar mais longo o espirro, mas tb vai perder retomada nas trocas...
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? tá bem assim o carro mesmo…
quer dizer q se eu soltar ela então o espirro vai ser menos intenso e a esperteza nas trocas de marchas diminui então?
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pode ser q até melhore cara, tem q testar… pq c o ar ta saindo pelo compressor, certeza q ta freiando ele, ai perde um pouco nas trocas...
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c ta bom pq mudar?
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ahn eu ja sou de fu?ar haiehiaheihaieh, o melhor mesmo pra vc ter absoluta certeza eh so testando não tem outra forma, por mais q falem pra vc, o ideal eh vc ver e sentir como fica o carro… tenta marcar onde ela está e vai testando... pode mexer nisso q não estraga o carro não.
