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Injetando meu fiasa 1.300 turbo.

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  • B Offline
    B Offline
    Blackout
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    #16

    sorry olhei rapido o post e nao li direito achei que era um motor de fiesta 1.3 to ficando loko rs, motor de 1.5 fiat da pra usar k16 sim, vai vim pressao maxima la pros 3700 rpm

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    • R Offline
      R Offline
      Renato Ricardo
      escreveu em última edição por
      #17

      aproveitando o topico

      vou fazer o mesmo em breve, com o mesmo tipo de motor e mesma cilindrada

      alguem conhece em sp-capital e região um lugar bom e barato que venda bicos?

      :olhos:

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      • R Offline
        R Offline
        RS2
        escreveu em última edição por
        #18

        caro amigo, se vc pretende ir de injetores originais procure em desmanches que vc vai achar coisa barata, agora se procura por injetores retrabalhados ou voce utiliza os do dalton ou não vai ter sucesso.

        abraços,

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          Renato Ricardo
          escreveu em última edição por
          #19

          achei um lugar que vende peças para injeção tem de tudo

          vise injeção eletronica - vitor 11 3999-3914

          me indicou usar no fiat os bicos iwp115 do gol flex

          r$95 cada

          preão tá bão??

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            Dr.147
            escreveu em última edição por
            #20

            k16 num carro 1.3 de 60 cv de base?vai ficar pessima a pegada da turbina, uma k14 cairia bem melhor, quanto a borboleta nos corsa 1.6 sao de 46 mm, de astra 2.0 8 v sao de 50 mm, no seu carro uma de 50 mm da e sobra, eh a que eu to usando no meu carro ficca pequena para o que eu quero mas ta quebrando o galho por enquanto, eu quero uma de 58 mm.

            [snapback]623008[/snapback]

            o motor é o 1.300 fiat mesmo, e não vai ficar grande não essa k16, já uso uma t22, ela já começa encher com 2000 rpm e com nem 4000 tá com pressão total, sendo q com 6000 ela já começa amarar.. e como é dificil escolher turbina pra motor desta cilindrada, optei pela k16 mesmo ( o lost usa no 1.3 16v fire e ficou ?timo).

            esse motorzinho é bom de briga, faz quase 4 anos q tenho ele turbo, agora estou fazendo outro praticamente do zero enquanto aind rodo com ele. medi a potencia deles esses tempos e com 1.0 de pressão deu 144 cavalos a 5900 e 22 de torque a 4000 rpm.. num carro de 800 kilos dá pra se divertir…

            o coletor é este mesmo q o renato ricardo postou acima, o meu é do 1.5 com 38 mm de borboleta.. do 1.0 tem 34 mm. vou ver hj como fica pra colocar esta borboleta do corsa ou astra, acredito q vai ficar numa boa medida..

            e quanto aos injetores, se eu for montar somente com os 4 bicos, vc recomendam alguma vazão específica?? e se for montar com suplemetar(es)??

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
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              MarcioBeco
              escreveu em última edição por
              #21

              cara, a taxa dos fiasas que equipam os 147 não é 8,0:1?

              não pensou em pegar num desmanche o cabeçote do palio 1.5(vólvulas e dutos maiores) tb ???

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                Blackout
                escreveu em última edição por
                #22

                o motor é o 1.300 fiat mesmo, e não vai ficar grande não essa k16, já uso uma t22, ela já começa encher com 2000 rpm e com nem 4000? tá com pressão total, sendo q com 6000 ela já começa amarar..? e como é dificil escolher turbina pra motor desta cilindrada, optei pela k16 mesmo ( o lost usa no 1.3 16v fire e ficou ?timo).

                esse motorzinho é bom de briga, faz quase 4 anos q tenho ele turbo, agora estou fazendo outro praticamente do zero enquanto aind rodo com ele. medi a potencia deles esses tempos e com 1.0 de pressão deu 144 cavalos a 5900 e 22 de torque a 4000 rpm.. num carro de 800 kilos dá pra se divertir…

                o coletor é este mesmo q o renato ricardo postou acima, o meu é do 1.5 com 38 mm de borboleta.. do 1.0 tem 34 mm. vou ver hj como fica pra colocar esta borboleta do corsa ou astra, acredito q vai ficar numa boa medida..

                e quanto aos injetores, se eu for montar somente com os 4 bicos, vc recomendam alguma vazão específica?? e se for montar com suplemetar(es)??

                [snapback]623304[/snapback]

                amigo t22 uma t22 enche mais rapido que a k16 heim, bom falo pq ja tive uma k16 sem eixo de titanio e sem refluxo, meu caro era 1.7 com cabeçote pf, vinha pressao maxima a 3800 rpm com intercooler(1,8 kg de pressao), para motor de baixa cilindrada assim fica dificil mesmo escolher uma turbina pra andar com pressao, k16 ateh da pra usar, mas ai vc tem que montar com a carca?a quente de t2, e de preferencia pegar uma com refluxo e eixo de titanio ai sim vai ficar bom, doh contrario eh melhor pegar uma k14 mesmo, dizem que da pra tirar ateh 280 cv de uma k14 uma k16 com carca?a original vem ateh uns 330 cv, nao sei o que tem no seu motor vc nao vai usar mais que 1,6 kg de pressao vai? de qualquer modo boa sorte na sua prepara?ao, quando o corpo de borleta do corsa 1.6 se quiser e der certo ai tenho 2 aqui, 90 conto ta na mao abra

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                  036ullivan
                  escreveu em última edição por
                  #23

                  amigo t22 uma t22 enche mais rapido que a k16 heim, bom falo pq ja tive uma k16 sem eixo de titanio e sem refluxo, meu caro era 1.7 com cabeçote pf, vinha pressao maxima a 3800 rpm com intercooler(1,8 kg de pressao), para motor de baixa cilindrada assim fica dificil mesmo escolher uma turbina pra andar com pressao,  k16 ateh da pra usar, mas ai vc tem que montar com a carca?a quente de t2, e de preferencia pegar uma com refluxo e eixo de titanio ai sim vai ficar bom, doh contrario eh melhor pegar uma k14 mesmo, dizem que da pra tirar ateh 280 cv de uma k14 uma k16 com carca?a original vem ateh uns 330 cv, nao sei o que tem no seu motor vc nao vai usar mais que 1,6 kg de pressao vai? de qualquer modo boa sorte na sua prepara?ao, quando o corpo de borleta do corsa 1.6 se quiser e der certo ai tenho 2 aqui, 90 conto ta na mao abraço

                  [snapback]623326[/snapback]

                  fica tranquilo que a k16 dele é com eixo de tit?nio e com refluxo…

                  tava no meu gol... zera por sinal :)

                  no fiasa 1300 vai ficar excelente... espere e vera... hehehehe

                  e o cabeçote viniciusó pq vc não faz igual o marcio beto falou: colocar o cabeçote do palio 1.5? não seria uma boa opção? :hauhau:

                  abrazzzzz

                  1 Resposta Última resposta
                  • D Offline
                    D Offline
                    Dr.147
                    escreveu em última edição por
                    #24

                    então.. sobre a taxa, os primeiros 147 gasolina q sairam tem 7,5:1

                    o meu já é dos mais novos, tem 8,5

                    esses dos palios já tem 9,5. esses cabeçotes tem válvulas de admissão de 36,5 mm contra 34mm dos 147; os dutos de admissão em formato oval, mas nada que uma dremel e um pouco de paciencia faça

                    um cabeçote interessante, mas q é dificel de achar é o da strada working 2001, q tem as valvulas de escape de 31mm, contra 29 dos demais modelos.

                    então como tenho um cabeçote sobrando aqui, vou colocar as valvulas q sairam na strada e fazer 3 angulos e dar uma trabalhada nos dutos.

                    e vamos ver se a k16 quebradora de cambios do sulivan vai quebrar os meus tb

                    alguem mais aí com sugestáes, principalmente quanto a bicos, gerenciadores?

                    abraços

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Renato Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #25

                      achei um lugar que vende peças para injeção  tem de tudo

                      vise injeção eletronica - vitor 11  3999-3914

                      me indicou usar no fiat os bicos iwp115 do gol flex

                      r$95 cada

                      preão tá bão??

                      [snapback]623290[/snapback]

                      :) :hauhau: :)

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        MarcioBeco
                        escreveu em última edição por
                        #26

                        pq não os iwp024???

                        tu acha aos montes dos desmanches e alimenta um pouquinho mais que esse iwp115…

                        em média os 4 sai 300,00

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Renato Ricardo
                          escreveu em última edição por
                          #27

                          o cara da loja falou sobre o iwp024 tbm

                          mas ele não tem em estoque eheheh

                          o 024 é de qual carro?

                          sei lá mas torão o nariz pra esse tipo de coisa usada…

                          não compensa pagar um pouco mais e pegar novo?

                          ou dura tanto assim? ehehe

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            RS2
                            escreveu em última edição por
                            #28

                            se o injetor estiver em boas condições pode comprar usado sim. quanto é vazão o iwp 115 é = ao iwp 024 muda só um pouco a progressão.

                            abraços,

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              MarcioBeco
                              escreveu em última edição por
                              #29

                              se não me engano os iwp024 é de santana…

                              esses 95,00 que tu citou antes são preão de bico novo? se for, acho que pela pouca diferença iria de bico novo mesmo....

                              acho que não tem mist?rio pegar usado, até pq os caras dos ferrinhos costumam marcar as peças, se estiver estragado, volta lá e o cara troca o bico ruim por outro...

                              1 Resposta Última resposta
                              • T Offline
                                T Offline
                                Tucano
                                escreveu em última edição por
                                #30

                                que bico grande iwp127 pela tabela tem 47ml de vol max

                                1 Resposta Última resposta
                                • R Offline
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                                  Renato Ricardo
                                  escreveu em última edição por
                                  #31

                                  a ideia é andar origes inicialmente com o gerenciador do lost

                                  depois ou por bico extra ou mandar abrir os originais se for preciso pro t

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    Renato Ricardo
                                    escreveu em última edição por
                                    #32

                                    do astra flex serviria no fiasa mpi?

                                    ( desculpem mas não manjo nada de i.e ) :)

                                    código gm.: 0280156086

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #33

                                      os iwp 127 tem 2,63 g/seg de vaz?o… não são grandes não. quase igual ao bosch 962.

                                      quanto a esses de astra flex não tenho aqui a medida mas creio que tem 3,5 g/seg... só eles são suficientes pra alimentar 126cv alcool a 3 bar ou 144cv a 4 bar de combustável difer?ncial.

                                      abraços,

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
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                                        Renato Ricardo
                                        escreveu em última edição por
                                        #34

                                        seria uma boa pedida entao se conseguirmos diminuir o tempo de injecao e depois quando por o kit t aumentar a vazao por eletroerosao ?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          #35

                                          seria uma boa pedida entao se conseguirmos diminuir o tempo de injecao e depois quando por o kit t  aumentar a vazao por eletroerosao ?

                                          [snapback]623692[/snapback]

                                          ?, o ideal mesmo, se for usar um modulo programavel, é colocar os 4 bicos com vazao suficiente, pra alimentar a potencia pretendida ja com turbo, sem eletroerosao. esse é o ideal. se for usar uma i.e. original, ai deve colocar bicos que alimentem a fase aspirada, e a fase turbo usar suplementar. assim, no primeiro caso, o mapa de injecao vai se encarregar tanto da fase aspirada quanto turbo, simplesmente antes de instalar o kit, o modulo nao vai entrar na parte turbo do mapa. no segundo caso, é só deixar pra instalar o suplementar depois do kit :)

                                          1 Resposta Última resposta

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