Turbinar golf
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e ai pessoal do preparados estou mais uma vez com algumas duvidas e queria saber a opinião de vcs
depois de ter dois carros turbos, um kadett gsi turbo e uma eclipse turbo, acabei achando um golf glx 2.0 mi 97 muito novo q era de uma mulher e comprei
agora mais pra frente to querendo colocar o kit q era do meu gsi no golf vou ter q trocar o coletor de escape e mangueiras de pressurização e etc nesse motor com fluxo cruzado, é o coletor do ap em baixo q vai mesmo?? mundando apenas o lugar da valvula de alivio ?? e minha grande duvida seria em relação a linha de combustivel vou ter q fazerr uma nova linha com uma bomba de gti?? pois a bomba do golf é interna e me falaram q não iria alimentar
será q esse carro fica bom com 0.8 de pressão? pois tinha um preto aqui na cidade q ficou bom, mas deu varios pepinos e eram caros as peças mas achei estranho, pois é ap o motor são caros mesmo é
abraão a todos
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? ap, mas o motor é o famoso biela longa.
no golf, a maioria das peças são caras. no motor mesmo, esses pistões são caros e muito difácil de acharem. e eles também não tem medida, tipo 0,25 , 0,50.
mas fazendo tudo certinho com certeza fica muito bom.
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a minha bomba original recondicionada, (nao refil bosch) aguentou 0,8 bar, no caso do coletor depende da turbina que vc vai colocar, e é bom colocar um clamper pro map tambem…
quanto as peças caras do motor é tudo mito, lenda...nada a ve...
o pistao dos ap mi da certo mas é 1mm mais baixo, bom pra destaxar...
quanto será que destaxaria 1 mm no pistao?
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o meu ja é do mk iv, e to nesse caminho pra 0,8 um dia….
ps: el.rafar ta com akele dosador ninja ai ainda?
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e as bielas sao de brinquedo henz… de uma olhada em fotos na net que vc vai ter ideia... pessoal fala de no maximo 0.8 encima delas...
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ouvi dizer tbm q essas bielas não aguentam mesmo mas quero andar com 0.8 só é pra ser um carro forte pra mim usar no dia dia e confiavel
vamos ver no q vai dar né
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se o cabeçote do mkiii for igual ao mkiv o coletor pulsativo pra baixo nao serve nao, ele nao tampa umas saidas ( acho que que egr ) que o coletor mkiv tem do lado dos prisioneiros de baixo que prendem o coletor de escape, aí fica vazando.
abs
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no meu serviu certinho o coletor pra baixo de ap
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ouvi dizer tbm q essas bielas não aguentam mesmo mas quero andar com 0.8 só é pra ser um carro forte pra mim usar no dia dia e confiavel
vamos ver no q vai dar né
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conheão quem anda com 2,2kg com essas bielas longas originais.
e já tem uns 3 anos.
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as bielas originais fica tesao monta com vira de 1.8 no bloco longo, ae pode aguentar sim.
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tenho foto do cabeçote, ve se o teu é igual…
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pressão não quebra biela.
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concordo com vc q pressão não quebra biela, mas com tanta pressão assim num motor original vai vir muita potencia e ai q quebra as bielas só se o motor for bem destaxado mesmo
pois ja vi carros cuspir bielas pra fora com 1.5kg de pressão e ja vi tbm uma parati q me deixou de boca aberta, andava com 3kg com miolo original e não quebrava, mas era muito destaxado tinha até pistão cortado
agora no caso do golf me falaram q acima de 0.8 é meio arriscado com o miolo e taxa original mas é um motor de torque muito bom, não vai prescisar mais do q isso mesmo, vai ficar um carro confiavel pro dia dia e forte isso q eu espero
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tenho foto do cabeçote, ve se o teu é igual…
http://img260.imageshack.us/my.phpoimage=dsc01214bf0.jpg
http://img260.imageshack.us/my.phpoimage=dsc01215gd6.jpg
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valeu
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concordo com vc q pressão não quebra biela, mas com tanta pressão assim num motor original vai vir muita potencia e ai q quebra as bielas só se o motor for bem destaxado mesmo
pois ja vi carros cuspir bielas pra fora com 1.5kg de pressão e ja vi tbm uma parati q me deixou de boca aberta, andava com 3kg com miolo original e não quebrava, mas era muito destaxado tinha até pistão cortado
agora no caso do golf me falaram q acima de 0.8 é meio arriscado com o miolo e taxa original mas é um motor de torque muito bom, não vai prescisar mais do q isso mesmo, vai ficar um carro confiavel pro dia dia e forte isso q eu espero
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não da para se basear só na pressão. o cara pode enfiar pressão em cima, mas se não render não vai fazer c?ssegas.
esse motor bem acertado, com uma bela turbina e 0,8 de pressão já tem um rendimento ?timo, e é sempre bom montar pensando numa margem de segurança, principalmente pelo preão desse bloco quando é quente, além da dificuldade de achar um.
eu não montaria com miolo std. mas é minha opinião.
será q é original mesmo as bielas?? pq é muita potencia para as bielas aguentarem hein