Convertendo pra alcool
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amanha de manhã tentarei…
uma coisa que notei, se eu fechar a borboleta superior do 1? estagio, a lenta sobe...
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falta de combustivel na lenta…
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tem haver com o gigle de lenta?
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parafuso de mistura tb
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se vc fecha a borboleta, cria mais vacuo no venturi, arrastando assim mais combustivel… se fosse excesso, a lenta comecaria a cair e entrar em misfire.
quando vc deixa entrar mais ar e a lenta sobe, ai sim eh sinal de excesso.
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se vc fecha a borboleta, cria mais vacuo no venturi, arrastando assim mais combustivel… se fosse excesso, a lenta comecaria a cair e entrar em misfire.
quando vc deixa entrar mais ar e a lenta sobe, ai sim eh sinal de excesso.
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huuuum… certo, certo. entendi, fabio
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jáo, poe um 2e logo
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jáo, poe um 2e logo
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hoje a lenta está de boa… vai entender..
apenas, não da pra pisar no acelerador do nada...tem que pisar bem de leve no começo...
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falta em baixa.
aumente o gigle de lenta, e se não for suficiente, aumente tb o do 1? estágio.
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entao..abro os furos laterais dele, ou o furo da ponta?
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o furo da pontinha.
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depende do sistema ali do canal, não é regra.
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boa noticias..abri pouca coisa o furo da ponta do gigle de lenta, e o carro está com lenta em 900rpm…
mesmo sem partida a frio, pega na 2? batida de chave, mesmo com dia pouco frio...
o problema está ainda na aceleração e em alta...
saindo do 0, tem que pisar bem de leve e progressivamente, se não o carro da um soco, amea?ando morrer e sobe de giro forte...
estiquei segunda até uns 5/6krpm e deve ter dado falta, veio uma cabeçada nervosa..ai tirei o po
porém, o consumo me agradou, muito...
antes:
r$ 10 em gasolina = 30km
agora:
r$ 6,5 em alcool = 35km
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desliga o segundo estagio e vai subindo devagar a giclagem até ficar liso e encher as marchas com vontade. depois vc liga o segundo corpo e faz o mesmo, igual já foi dito acima.