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Golf gti 94-95

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • D Offline
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    dralessio
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    #25

    ate agora meu cambio nao quebrou, com rodas 17 e suspensão de rosca toda abaixada, só piso em alfalto liso.

    [snapback]647833[/snapback]

    sem querer te desanimar, mas vai moer…hehehheheh.

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    • L Offline
      L Offline
      Lost
      escreveu em última edição por
      #26

      resolvido o problema do contato sempre ligado… era agua na caixa de fusiveis... da pra imaginar o estado do carro neh? mas ele ta levantando o bixin... ja funcionou direitinho (na primeira foi soh um teste pra ver se ligava), e ta tudo legal... to falando assim pq ele comprou em leilao, sem saber o real estado do carro, soh sabia que era recuperado de financiamento, e viu fotos por fora... mas ainda bem, que realmente valeu a pena :ppteam:

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      • R Offline
        R Offline
        Ramirez45dxr
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        #27

        sem querer te desanimar, mas vai moer…hehehheheh.

        [snapback]647945[/snapback]

        o meu ex-golf anda de tag duriss?mos e aro 17 com perfil baixo

        nenhum sinal de quebra ainda, ja vai fazer 2 anos.

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        • P Offline
          P Offline
          Pix
          escreveu em última edição por
          #28

          por isso acredito que cambio é temperamental.

          as 4 5a que eu mo?, foram no asfalto, lisinho.

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
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            #29

            na verdade quem faz o cambio eh o motorista :d

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            • M Offline
              M Offline
              Milho
              escreveu em última edição por
              #30

              na verdade quem faz o cambio eh o motorista :d

              [snapback]648311[/snapback]

              esses é um fator determinante …. concordo...

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Ramirez45dxr
                escreveu em última edição por
                #31

                de acordo também.

                eu sou tão fã desse carrinho, que eu acho que posso dizer que na minha opinião é o melhor volks dos anos 90 pra se turbinar, enfim, fazer um brinquedo irado… ele no setup certo de suspensão é um kart, o carro transmite segurança, e a estrutura dele nem se compara com os nossos golzinhos.

                se eu fosse partir pra um novo projeto, pegaria um bem fudido, porém com a estrutura boa e partia do zero, lanternagem e pintura, aliviaria peso aonde dá, colocaria dois banco concha...

                essas peças chatinhas de acabamento, arranca tudo.

                montaria 16v ou 20v com fueltech.

                até aonde sei o sapinho faz cambio pro mk3, e não é tão absurdamente mais caro que um cambio de um gol por exemplo...

                tem uma infinidade de peças importadas pro golf, que dá pra ficar horas babando nele..

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Pix
                  escreveu em última edição por
                  #32

                  eu já discordo.

                  voce de quinta, po embaixo, e quebra o cambio, asfalto liso.

                  a culpa é do motorista mesmo, porque ele virou o parafuso da pressão :d

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #33

                    eu já discordo.

                    voce de quinta, po embaixo, e quebra o cambio, asfalto liso.

                    a culpa é do motorista mesmo, porque ele virou o parafuso da pressão :d

                    [snapback]648342[/snapback]

                    mas quebrou exatamente o que no cambio?

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Milho
                      escreveu em última edição por
                      #34

                      eu já discordo.

                      voce de quinta, po embaixo, e quebra o cambio, asfalto liso.

                      a culpa é do motorista mesmo, porque ele virou o parafuso da pressão :d

                      [snapback]648342[/snapback]

                      hehehe

                      por isso q eu disse pipix

                      o modo de usar o cambio é um fator determinante, mas não imperativo…

                      a partir de uns 300cv na roda com ch?o, ja nao tem muito que se fazer, pode quebrar na primeira puxada como pode quebar daki 3 meses... mas vai quebrar :p

                      e logico, tem uns que só deus explica...

                      por exemplo o gts do eduardo q eu citeinum topico a pouco tempo atras...

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        Pix
                        escreveu em última edição por
                        #35

                        mas quebrou exatamente o que no cambio?

                        [snapback]648631[/snapback]

                        a primeiro quebra tenho quase certeza que foi o rolamento do pinh?o. já as outras não sei dizer.

                        sempre a quinta mo?da.

                        1 Resposta Última resposta

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