1.8t de volta…
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o knock é calibrado de fábrica e percebe somente batidas de pino
vc instala o volt?metro e ver? uma leitura q poder? ser de 0 a 5 volts dependendo da injeção de cada carro
na lenta e em 99% das situações originais ele ficará sempre marcando a mesma voltagem
qdo vc começar alterar o ponto de ignição via chip ou qq outra maneira, se a voltagem alterar…........? p q o knock sensor estará mandando informação p central atrasar a ignição
fácil né..........+ de 4 anos q faão isso no meu carro
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sempre pensei que quem filtrava a frequencia correta era a centralina.
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então aquela história, de colocar uma borracha no ks tá mais perto de ser uma cagada do que trazer resultados efetivos?
e quem coloca tucho mecanico em carro originalmente hidraulico?
o ks se perde porque se a frequencia que ele devia detectar é unica ? baixa resolução?
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só derrete se não tiver alimentado
duvido derreter c 0,84, 0,82, 0,80 de lambda…...pode enfiar 5 kg........quebra tudo, até o bloco
mas não derrete nem fudendo.
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derrete com certeza, ainda mais se estiver sem intercooler
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derrete com certeza, ainda mais se estiver sem intercooler
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a? mesmo q não derrete…...sem intercooler cada vez q vc acelera a mistura fica + rica pois o ar quente é menos denso.
só 1 exemplo c valores fict?cios:
se o ar entrar a 40? e a regulagem estiver c lambda 0,84
qdo estiver entrando a 80? passar? a lambda 0,80
e se tiver a 150? estará afogando c lambda 0,76
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sempre pensei que quem filtrava a frequencia correta era a centralina.
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o ks é um microfone burro, metido é besta, que só sabe ouvir uma coisa. knock.
[]s
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exatamente… não existe isso de knock calibrado de fábrica... quem é calibrado é o programa da central pra não levar em consideração tudo que o microfone capta... tanto em tom (frequencia), amplitude ( volume ) quanto no momento em que ele ocorre... por exemplo... se ocorrer num momento onde nada no motor está explodindo ou sem ser po no fundo e com carga, mesmo que ele capte o som direitinho de uma batida de pino, a injecao ignora esse som...
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exatamente… não existe isso de knock calibrado de fábrica... quem é calibrado é o programa da central pra não levar em consideração tudo que o microfone capta...
falo isso c base nas minhas experiencias e ajuda de amigo q conhece muito.
qdo ando sem dar ponto no carro o volt?metro não oscila, isso quer dizer q o tal microfone não está captando nada
acelero todas as marchas e o volt?metro não altera p q ?…...p mim ele só escuta detonação involunt?ria.
mas o q ele escuta não me interessa........regulo assim tem + de 4 anos e quem me ensinou foi o ednilson calibrador da marelli responsável pelo projeto do gti 16v.....eu tenho q instalar o volt?metro
.....o ednilson aparece o knock atuando na tela do lap top -
quanto custa um ksó pra quem entende de eletronica posso liga-lo diretamente a porta de um computador como se fosse um microfone?
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to cacholando algumas coisas aqui…
pessoal que entende de eletronica... e se dessenvolvessemos um aplificador simples, que pegasse o sinal do ks, filtrasse a frequencia q ocorre a batida de pino ( 6400 hz ) e usasse com um fone de ouvido?
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quanto custa um ksó pra quem entende de eletronica posso liga-lo diretamente a porta de um computador como se fosse um microfone?
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acho + fácil instalar 1 led ou qq tipo de lámpada q acenda na variação dele e colocar em algum lugar do painel.
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http://us1.webpublications.com.au/static/i…7/30759_7lo.jpg
nem vo comenta dos lance ae do gaucho, pq bah…
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http://us1.webpublications.com.au/static/i…7/30759_7lo.jpg
nem vo comenta dos lance ae do gaucho, pq bah…
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opaaaaaaaaaaaa
os capacitores despolarizados usa de poliester?
dá pra ligar direto no knock?
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e pra quem quiser comprar pronto:
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exatamente….....só ouve detonação/grilagem/batida de pino
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não gaucho… ele ouve tudo... quem decide o que serve ou não é a central e sua programação...
claro que uma batida de pino ele vai ouvir melhor que outro som mais baixo e/ou numa frequencia fora da curva de captação dele...
ks é praticamente tudo igual... dá tranquilo pra ler o sinal dele... se a gente vai entender já é outros 500...
uma das coisas mais dificeis que a fabrica se ocupa é fazer a interpretacao do sinal do ks...
ps. muitos sons enganam o ks... uma biela batendo por exemplo, é batata... uma chaveta folgada... experimente bater com uma chave no bloco do motor com um multimetro analogico ligado no ks pra ver o ponteiro se mexendo...
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e pra quem quiser comprar pronto:
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gostei
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mas no meu caso original o ponto chega a mais de 35?.
já vou estar tirando 10?, media de 1,4? para cada psi de pressão. acho uma boa margem
. tenho lido bastante em sites americanos sobre isso.no caso do semcontrole, tb creio q precisa tirar ponto.
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vou ir de alcool mesmo, o intercooler esta a caminho hehehehe
e gostei do projetinho de montar o escutador de sensor….vou dar uma olhada melhor com mais calma depois pra ver a q conclusao eu chego
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deixa ver se entendi bem: o ci 555 atua como um filtro?
vo monta essa baga?a ai…