Novo projeto => ap 8v
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? galera, negocio ta indo bem devagar.
parte de lataria ta pronta finalmente, falta de $$ é uma merdz, mandei fazer a pintura do cofre do motor e por dentro do carro, aproveitando que o carro ta desmontado, mas nao vou pintar por fora agora pq o irmao do funileiro que é o cara que pinta ta precisando de oculos e nao manda fazer, ou seja, o servião dele ta ficando uma merda, vi um carro la e desisti de pintar. fica pra depois, qdo ja tiver andando que ja da pra levar ele sem reboque.
ainda na politica do gaste menos o possivel, preciso resolver o problema da caixa do a/c, tirei e levei num cara que mexe com ar, falou que nao tem jeito, só outra mesmo, entao, caso alguem tenha alguma por aí, largada na garagem, me avise. a minha tava ate derretida da solda que o antigo dono tentou fazer no rachado, fodz, fora o motor do ventilador emperrado e varias partes quebradas. como o carro nao vai ser exclusivamente de pista, nao abro mao do a/c e nao vou montar o painel pra depois tirar de novo por causa do a/c.
daqui a 15 dias o carro deve ta saindo de la e vindo pra casa, ja estou com susp, freios traseiros a disco e dianteiro do santana ( queria maiores mas fiz rolo com a caixa selada do bora que a patroa ja tava enchendo o saco por causa dela aki no apto ). aí vou levar o bloco no cunha aqui no rio ( sao gon?alo ) pra fazer or?amente e provavelmente fazer todo o servião do bloco com ele pra fazer o 2.0 girar os 7.5k rpm tranquilo.
a? monto o resto original pra dar uma respirada e capitalizar, fico rodando com o carro normalmente, levo pra pintar e depois entra a malcriação.
bom, é isso.
abs a todos
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to começando a agitar a confecção da parte de baixo do motor do gts, surgiram algumas duvidas, ainda nao consegui falar com a freiomaquinas, só com a ff embreagem, o cara disse que pro que eu quero teria que usar embreagem de 1200lbs, 6 pastilhas sem molas para evitar quebrar.
alguem tem experiencia com embreagem sem molas, no bora tinha molas, e nao lembro qual era a diferença, acho que na sem mola trepida mais né?
valor ficou em r$ 380,00. queria saber se é melhor mesmo sem molas, pq andar na pista mesmo vai ser coisa de no maximo 5 vezes por ano.
outra coisa, como o pistao forjado que tenho é de injetado ( visivel a diferença para o pistao carburado que ta no bloco 2.0 do gts, que é mais fundo ), vou rebaixar as bordas do pistao, ja achei a retitifca que faz isso (esbra ), mas queria ter ideia de quanto mandar tirar do pistao. alguem tem a formula ai ou programa pra ajudar? queria taxa na faixa dos 8,5:1, com esse pistao no bora dava 10,5:1.
grande problema é que qdo for turbinar, pretendo usar cabeçote fluxo cruzado, que ainda nao tenho, e nao da nem pra medir a parte da camara do cabeçote.
preços da esbra:
abrir bloco pra 83mm - r$ 120,00
usinar bordas pistoes - r$ 100,00
aliviar volante - r$ 150,00
balanceamento - r$ 200,00
aliviar virabrequim - o cara disse que nao faz, amanha ou segunda vou ligar de novo e procurar a pessoa que me indicaram ser a responsavel pelos motores preparados pra confirmar isso, pois tinham me dito que faziam sim.
resumindo, acho que uns r$ 1.000,00 consigo deixar a parte de baixo do gts pronta pra receber o futuro turbo.
no aguardo de opinioes.
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gili
me desculpe disvirtuar o topico..mas qto vc usava de folga de pistao no bora??
abracos e + uma vez desculpas
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falae cara, o pessoal da raceforce me falou entre 0,08 e 0,12.
no bora tava ate com mais que isso pois fizeram ….. no bloco ( mechanics/rj ), mas como o pistao é curto ( pouca saia ) praticamente nao batia.
abs e pode perguntar a vontade
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deixei o bloco e peças forjadas no preparador ( cunha ) hoje, e como nao podia ser tudo perfeito, a embreagem da ff veio com as pastilhas de 40mm e a pista do plato com 30mm, amanha ja vai de volta pra sp.
prestem atenção nisso qdo pedir, mesmo sempre imbecilidade perguntar, façam questao de frisar que querem pastilhas e pista do plato do grande, ou pelo menos iguais heheh
previsao de entrega do bloco: 15-20 dias.
nao vai mexer no pistao, se tiver que mexer em taxa será no cabeçote depois.
nao vai aliviar virabrequim, coroa la nao curte muito, vai aliviar volante, balancear, equalizar e abrir pra 83mm.
abs
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e vamo q vamo
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chegou a verificar se o conjunto montado, o pistão fica rente ao bloco em pms…???
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e vamo q vamo
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devagar e sempre.
abs cara
chegou a verificar se o conjunto montado, o pistão fica rente ao bloco em pms…???
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nao cara, o coroa ja fez um favor enorme em me atender no domingo, nao ia pedir pra ele desmontar e montar o motor hehehe só mediu pistoes e bielas forjados e o cilidro que tava std.
disse ele que a taxa vai ficar mais baixa que no bora e ainda da pra abaixar mais trabalhando a camara no cabeçote.
abs
gili, o próprio cunha que vai retificar e balancear o conjunto???? quanto saiu?, aproveita e pede pra fazer o quebra onda no carter. o andreson fez tudo lá com o cunha.
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fala mauricio, ta montando turbo de novo? nao aguenta né? hehehe
nao, ele trabalha com uma retifica, mas mede antes e depois pra conferir se a retifica fez conforme foi pedido, diferente de outros que se dizem preparadores (desculpa, falo com vc e lembro dessa fase negra da minha vida de carros preparados). balanceamento que tenho duvida, mas acredito que seja na retifica tbm.
o defletor será feito sim, só nao sei se ele vai fazer agora ou qdo for turbinar.
preço, levando em consideração é tranquilidade que ele me passou, vendo o ferramental dele, escutando amigos que fazem servião la e conversando com ele, sai muito barato, pagaria mais facil ( que ele nao me escute hehehehe pq $$ nao ta sobrando, tanto que nao vou turbinar agora ).
to ligado que o anderson fez o pointer la, alias, ele que foi comigo no cunha ontem.
abs
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eu comprei o giii gti do 16 volts aki do forum, quando fui pegar o pirometro com o andreson troquei uma rápida idéia com ele, já o chiquinho fez o voyage com ele né.
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irado o carro.. ele procurou bastante esse carro. parabens pela aquisi?ao, ja vi que vem coisa boa por ai hehehe
salvo engano, chiquinho foi um dos primeiros a levar carros no cunha da galera.
abs
gili, o freio a disco traseiro vc comprou o eixo do golf gti mk iii ou fez adaptação usando apenas as pontas de eixo, se sim de qual carro vc usou?
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cara, eu comprei o kit todo do gti mkiii mesmo, inclusive ponta de eixo, mas ta tudo aqui em casa ainda, nem levei pro mecanico ver, o gts ainda ta lanternando.
abs
não falei para falar com o velho que ele resolvia a ….. toda ...
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senti muita firmeza nele leo e nao achei caro nao, foda que é longe pra caraleo heheh
abs
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pourra, eixo ta precisando de retifica e eu tava querendo montar std. vou catar agora de tarde nos ferro velhos pra ver se tem ou se compro de fora mesmo.
pergunto: quais seriam as desvantagens de montar o bloco com retifica de 0.25? menos resistente?
abs
