Projeto maverick 1974
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então, uma roda centrada é melhor para absorver qqr tipo de impacto, eu acho o ideal, ainda mais nesses casos.
e de nada adianta a geometria da suspensão, se a roda não couber dentro do pora-lama.
as minhas são 8 com pneu 255 e já sinto que estou no limite máximo.
[snapback]686205[/snapback]? luis, 25mm pra um lado ou outro nem deve dar tanta diferença assim qdo a roda vai ter 25 cm de tala
a caixa de rodas traseira não é grande o suficiente pra dentro do carro pra caber essas rodas 10 ?
como vai rolar uma reengenharia da suspensão traseira do 0, os bra?os em a já podem ser todos estudados pra caber essas rodas
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ecaaa…
[snapback]686551[/snapback]qto mais lixo tiver por ai…..... o meu valoriza mais
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bom amigos…...
estava faltando uma peça importante no meu maverick que acabei deixando para tras. agora consegui traze-la e vou ter que abrir o motor novamente. antes agora do que qdo for para o carro né é ja vou aproveitar para troc?-lo de suporte. pq quero ver se coloco esse motor pra funcionar no cavalete.
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ahn abrir so o carter eh sussa hehehe
quando for fazer o bixim roncar no cavalete, me manda uma mp… quero ver esse bicho ae gritando
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ahn abrir so o carter eh sussa hehehe
quando for fazer o bixim roncar no cavalete, me manda uma mp… quero ver esse bicho ae gritando
[snapback]686582[/snapback]pode deixar vai ser divertido
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então pessoal,
acabei decidindo que rodas vou colocar no meu maverick. serão umas cragar s/s achei muito bonitas e que vão combinar bem com o carro.
na traseira vão com essa configuração:
aro 15
tala:10
off-set: -32mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skue na dianteira vai com essa configração:
aro 15
tala: 7
off-set: +3mm
http://store.summitracing.com/partdetail.a…15&autoview=skuo eixo traseiro vai ser encurtado, mas isso vamos decidir a hora q chegar no projeto da suspensão.
abraço….
[snapback]686069[/snapback]rodas, diferencial, homocinéticas e aranhas compradas. agora é aguardar a chegada de tudo para enviar o carro para a nova oficina.
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a propósito, quais homocinéticas e diferencial vc vai usar?
[snapback]687313[/snapback]omega australiano…...99 pra cima
reza a lenda que são os mais resistentes da série da série omega ...
vamos ver quanto tempo dura..... -
rodrigo..tentei te mandar mp mas parece q ta com problema no forum…
q tinta vc usou pra pintar o cofre?
quero fazer assim no meu gol e vou aproveitar q ele está sem o motor
valeu
abraços -
rodrigo..tentei te mandar mp mas parece q ta com problema no forum…
q tinta vc usou pra pintar o cofre?
quero fazer assim no meu gol e vou aproveitar q ele está sem o motor
valeu
abraços
[snapback]687432[/snapback]fala rodrigo, tudo bom? não vou saber te dizer exatamente a marca. mas pede por um preto semi-fosco . foi essa tonalidade que usei para pintar o cofre.
abraço,
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fala rodrigo, tudo bom? não vou saber te dizer exatamente a marca. mas pede por um preto semi-fosco . foi essa tonalidade que usei para pintar o cofre.
abraço,
[snapback]687439[/snapback]provavelmente é preto fosco vinílico.
preto fosco comum fica com aspecto áspero, já o vinilico é um negócio mais profissional, usa catalizador na mistura, compensa mesmo. -
qeremos ups =d
[snapback]688904[/snapback]2
[snapback]688914[/snapback]fala amigos,
obrigado pela lembrança
mto provavelmente essa semana vou ter algumas noticias legais. o diferencial deve chegar em casa e as rodas já saíram dos eua.esse final de semana fiz mais uma arrumação no motor e ficou bem legal. qdo chegar em casa a noite vou postar algumas fotos.
abraço.
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ha, mais uma coisa.
deixei o distribuidor regulado para o primeiro start com 10º de ponto iniciar e 30º de ponto final. a curva de avanço ficou de tal forma que a 3500rpm o ponto já é máximo.
as velas foram reguladas com 1,2mm de folga. estou usando velas grau 7 da ngk.
abraço
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haja faísca
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haja faísca
[snapback]688970[/snapback]acontece que no v8, com platinado, a folga original é 0,8mm.
