Vamos falar de carros diferentes: projeto import
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reprogramação de ecu escape livre filtro de bmc 10cv a mais que o modelo original….
pro ano que vem ta vindo up de aumento de cilindrada e mais taxa para a categoria ficar mais equilibrada
:)goiano ferrari so se for para eventooossss
se vc pensa em economizar tendo um belo carro vitrine vai ser dificil fazer isso numa ferrari rsrs
abraços
estilooooo gt kkkk
poxaaaa
aquele dia foi legallllll seu clienten chegando com aquela saveiro prata g3 turbo kkkk ave amriaaa
coitado do cara foi engandooo
ele quase shoro no seu ombro pedindo ajuda
por favor homi ageite meu carro ocheee kkkkkkk
pois é…no caso da ferrari o custo beneficio é custo/benefício.....hehehee.....
ah...... aquela saveirinho ficou
depois que a gente fez gt style .....o dono veio pegar o carro e quando eu dei uma voltinha com ele, quase cag* e goz* na calça ao mesmo tempo.....
ps: me arruma os slick aro 18, seu mardíto
bom, me corrigindo…
pelo o que eu li é a exige que tem compressor mecânico. mas a fonte é o tal do google.
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
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mais um sério candidato: (pra vc streit
)-não sei como não coloquei no topo da lista antes….
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
e dando um grauzinho pra algo proximo à isso aqui:
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mais um sério candidato: (pra vc streit
)-não sei como não coloquei no topo da lista antes….
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
e dando um grauzinho pra algo proximo à isso aqui:
então… vc veio com um monte de carro do jaspion que pensei que o seu foco fosse outro.
essa é sem dúvida uma excelente opção.
afinal mustang é mustang, conhecido e reconhecido por todos, de pilotos de corrida à donas de casa.
é modelo novo, bem atual, e não se ve mtos andando aqui no brasil. mto menos preparado.
e como todo carro americano, é uma base excelente de preparação. aguenta bem o tranco e possui uma infinidade de peças pra vc montar o seu set-up.
mecânica simples, robusta e confiável. além de um puta visual.
basta olhar as inúmeras versões que as preparadoras independentes já fizeram desse carro, o céu é o limite...
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a m3 ficaria show mesmo…..turbo e etc...... mas não sei pq nao me apetece muito preparar carros já esportivos..... sei lá...... preferiria preparar uma 325i mesmo...... lobo em pele de cordeiro style..... pq uma m3, amjáca e rs4 todo mundo já tá esperando que ande muito mesmo.... acho meio sem graça....
na minha realidade, já tive gol gti e cl turbo bem fortinhos.... e te garanto que o cl era infinitamente mais divertido de se andar por aí.............
pô, goiano, então me explica aí o q vc quer
pq tirando a 325, vc só propôs carro já esportivos (e muito esportivos ) pra fazer a preparação….sério mesmo, tá foda de entender o q vc quer
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procura aí a diferença dos evos…. pra mim era tudo 4g63......só que os mais novos tem o mivec controlando os comandos...... tipo o vtec da honda........
sobre supra e gsx sabe onde tem pra vender é nunca nem ouví falar.....
seu amigo nao quer vender o nsx ???
vê aí .......................pois tu é o reppresentante japa modafócka
goiano, a diferença básica é cabeçote e eletrônica, além da turbina. os evo 8 tem mivec, e isso faz uma diferença na potência do carro. eu ja andei nos evo 7 e 8 e achei o 8 mais agressivo com certeza, mas prefiro o visual do 7.
meu amigo não vende o nsx nem com reza brava, já ofereceram 240 mil e ele nem esquentou a cabeça. depois posto as fotos que tenho lá em casa dos upgrades que ele comprou pro motor. vc vai cair pra trás.
vc não procura então não acha supra e gsx pra vender, mas eu acho pra vc:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_4p_manual
só uma coisa, esse supra azul é aquele amarelo que foi batido aqui no rio
esse gsx ta simplesmente foda e num preço muito, mas muito bom meeeeeeeeesmoooooooooooo. ele é praticamente um evo 6 ou 7 nos quesitos dirigibilidade e tração, além do motor:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
outro gsx do modelo 1g:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
ps: o primeiro gsx tenho sérias desconfianças pela placa que já foi do meu ex chefe.
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pois é…no caso da ferrari o custo beneficio é custo/benefício.....hehehee.....
ah...... aquela saveirinho ficou
depois que a gente fez gt style .....o dono veio pegar o carro e quando eu dei uma voltinha com ele, quase cag* e goz* na calça ao mesmo tempo.....
ps: me arruma os slick aro 18, seu mardíto
ohh seu ordinario kkkk arrumo simmmqual medida vc quer ?
pra quando ?
como faremos para vc pegar ?
abraçosss
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goiano, a diferença básica é cabeçote e eletrônica, além da turbina. os evo 8 tem mivec, e isso faz uma diferença na potência do carro. eu ja andei nos evo 7 e 8 e achei o 8 mais agressivo com certeza, mas prefiro o visual do 7.
meu amigo não vende o nsx nem com reza brava, já ofereceram 240 mil e ele nem esquentou a cabeça. depois posto as fotos que tenho lá em casa dos upgrades que ele comprou pro motor. vc vai cair pra trás.
vc não procura então não acha supra e gsx pra vender, mas eu acho pra vc:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_4p_manual
só uma coisa, esse supra azul é aquele amarelo que foi batido aqui no rio
esse gsx ta simplesmente foda e num preço muito, mas muito bom meeeeeeeeesmoooooooooooo. ele é praticamente um evo 6 ou 7 nos quesitos dirigibilidade e tração, além do motor:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
outro gsx do modelo 1g:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
ps: o primeiro gsx tenho sérias desconfianças pela placa que já foi do meu ex chefe.
e em termos de resistencia da caixa homocineticas do evo? o medo maior é esse…
mas um no tudo q dá com ums 900cvs ficaria interessante
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pô, goiano, então me explica aí o q vc quer
pq tirando a 325, vc só propôs carro já esportivos (e muito esportivos ) pra fazer a preparação….sério mesmo, tá foda de entender o q vc quer
calma 4tetas…. não é que nao pode ser esportivo..... so falei que acho mais graça de um carro normal mechido do que de um puro-sangue nato.....
das bms eu preferiria uma 325 turbo.... dos 4x4 eu iria de impreza gl comum com kit srtoke 2.3l + turbo.... ou o mustang com um compressor paxton + alcool e sem banco nem forração interna pra amedrontar dono de gol turbo que acha que bate em tudo quanto é carrão importado .... hehehehee.....
tendeu ???
goiano, a diferença básica é cabeçote e eletrônica, além da turbina. os evo 8 tem mivec, e isso faz uma diferença na potência do carro. eu ja andei nos evo 7 e 8 e achei o 8 mais agressivo com certeza, mas prefiro o visual do 7.
meu amigo não vende o nsx nem com reza brava, já ofereceram 240 mil e ele nem esquentou a cabeça. depois posto as fotos que tenho lá em casa dos upgrades que ele comprou pro motor. vc vai cair pra trás.
vc não procura então não acha supra e gsx pra vender, mas eu acho pra vc:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_4p_manual
só uma coisa, esse supra azul é aquele amarelo que foi batido aqui no rio
esse gsx ta simplesmente foda e num preço muito, mas muito bom meeeeeeeeesmoooooooooooo. ele é praticamente um evo 6 ou 7 nos quesitos dirigibilidade e tração, além do motor:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
outro gsx do modelo 1g:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssco…olina_2p_manual
ps: o primeiro gsx tenho sérias desconfianças pela placa que já foi do meu ex chefe.
eu olhei todos esses gsx no webmotors e mandei mensagem pra todos perguntando a confirmação se eram realmente gsx 4x4 e ninguém me respondeu…... e sinceramente tenho minhas duvidas se esses donos de loja sabem a diferença de um gst pra um gsx......... mas com certeza é uma opção muito válida tem como confirmar se esse do modelo novo foi do seu chefe mesmo ?
ps: no aguardo das fotos do nsx....
abraço...
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ohh seu ordinario kkkk arrumo simmm
qual medida vc quer ?
pra quando ?
como faremos para vc pegar ?
abraçosss
não to com pressa não….. e nao sei nada de medida.... mas acredito que esses pirelli nacionais usdos nos stock e nos gt3 sejam os mais baratos, certo ?
dá a dica aí.........o especialista é voce, pô
abraço.
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não to com pressa não….. e nao sei nada de medida.... mas acredito que esses pirelli nacionais usdos nos stock e nos gt3 sejam os mais baratos, certo ?
dá a dica aí.........o especialista é voce, pô
abraço.
entãoooo manoo seguinte os pirelli s conssigo nas medidas 235 265 285 310 todos no mesmo perfil
56,5cm aro 18.
eh qual carro vc esta querendo usar eles ?
ja no caso da gt3 eles usam somente os michelin e ai varia de carro pra carro
no casso da ferrari ela usa pneus 27 65 18 dianteiro 27 68 18 na traseira
no caso dos vipers e gt s eles ja usam 310 81 tras e 28 65 18 dianteiro
o proble3mas e que todos os michelin são importação temporaria ou seja são usados aqui e depois são devolvidos para michelin na frança
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entãoooo manoo seguinte os pirelli s conssigo nas medidas 235 265 285 310 todos no mesmo perfil
56,5cm aro 18.
eh qual carro vc esta querendo usar eles ?
ja no caso da gt3 eles usam somente os michelin e ai varia de carro pra carro
no casso da ferrari ela usa pneus 27 65 18 dianteiro 27 68 18 na traseira
no caso dos vipers e gt s eles ja usam 310 81 tras e 28 65 18 dianteiro
o proble3mas e que todos os michelin são importação temporaria ou seja são usados aqui e depois são devolvidos para michelin na frança
essa de usar os michelin e depois devolver foi cabulósa
mas então….. e essee pirelli 235 e 265 saem por quanto pro ogro aqui ? ?
manda por mp.....
abraço...
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e em termos de resistencia da caixa homocineticas do evo? o medo maior é esse…
mas um no tudo q dá com ums 900cvs ficaria interessante
resiste tão bem quanto, da pra ficar de boa.
goiano, não foi o do meu chefe, o dele ta aqui no rio ainda.
as prometidas fotos dos ups do nsx:
headers
escape gt one:
isso sim são obras de arte
ainda falta o intake, o filtro k&n, repro e as rodelas volk.
ps: mustang é o kraleo
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ahh uma coisa, não tenha pena de gastar telefone pra saber de carro, ligue sem dó.
sobre o gsx: deve ser mesmo pq dificilmente tem gsx anunciado no wm, pelo menos de outras vzs que eu liguei pra informar eram gsx e quando fui ver o carro era de fato.
