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Gtr r35 + interlagos = temporal

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    Shark
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    #41

    imagino a versão racing mesmo desse carro. se a nissan não fizer algum modelo nesses moldes só pode ser por dó dos outros hahauah.

    serve esse???

    press release

    announcement on global motorsports activities for 2009

    tokyo (february 27, 2009) - nissan motor co. ltd. and nissan motorsports international co., ltd. (nismo) today announced their global motorsport programme for 2009.

    for 2009, nissan continues to participate in the super gt series, gt500 class, which is the highest level in japanese domestic motorsports, with the nissan gt-r. nissan will also support grassroots activities in select countries outside of japan to help nurture the motorsports culture, which has millions of fans throughout the world.

    motorsports is an important part of nissan s strategy for building a strong brand with consumers who share our passion for high-performance driving, said carlos tavares, executive vice president, nissan motor co. ltd. in addition to being an important touch-point for consumers, motorsports serve as a dynamic proving ground for automotive innovation.

    1. super gt

    vehicles

    the r35 model nissan gt-r will be entered in the gt500 class of super gt.

    this year s entries will incorporate changes that include an improved air-cooling system and a paddle-shift transmission. the vehicles also conform to the racing body s latest regulation changes to decrease down force through shortened vehicle overhang. nismo provides technical assistance and vehicle development to all participating teams.

    team composition

    this year s line-up of nismo, hasemi motorsport, team impul and kondo racing will deploy 1 car each for a total of 4 nissan gt-rs that will race in the gt500 class series. kunihiko kakimoto remains as general manager in charge of nissan related teams with the nismo team managed by yutaka suzuki. hasemi motor sport team welcomes to its roster hironobu yasuda, who trained in the rigorous nissan driver development program (nddp).

    car

    no: entrant: team manager: drivers: vehicle name: tyre maker:

    1 nismo yutaka suzuki satoshi motoyama / benoit treluyer motul autech gt-r bridgestone

    3 hasemi motor sport masahiro hasemi ronnie quintarelli / hironobu yasuda tba michelin

    12 team impul kazuyoshi hoshino tsugio matsuda / sebastien philippe impul calsonic gt-r bridgestone

    24 kondo racing masahiko kondo joão paulo de oliveira / seiji ara his advan kondo gt-r yokohama

    2. private racers category

    1. march cup series

    providing amateur racers a chance to experience the thrill of auto racing, nissan holds the march cup races (east japan series, west japan series, nissan march championship cup). this pits private racers with actual racing conditions, with each car equipped with a data logger and gps to record the racing lines taken by drivers. as previously announced, 2009 is the final run for the march cup series.

    2. japanese domestic private teams

    1. super gt gt300 class

    technical assistance will be given to private teams competing in fairlady zs.

    2. super taikyu series

    technical assistance will be given to private teams competing in fairlady zs in both st1 and st3 classes.

    3. global race activities

    china

    aiming for a 3rd championship win, nissan and nismo will provide technical assistance to its china partner dongfeng motor co., ltd., which enters its nissan tiidas in the 1600cc class of the china circuit championship (ccc). the event is the country s premier domestic racing event, where locally manufactured production-based race cars compete. nissan tiida won the title in 2006 and 2008.

    south africa

    with 8 consecutive driver s championship wins, nissan seeks to retain its title in the south africa off-road championship. dominating the event will be the nissan navara, well known for its controlled performance and rugged reliability.

    europe

    to check the performance of cars to be sold to racing teams competing in the fia-gt1 class, a nismo-developed car will run as a non-championship entry in 4 races in 2009, entered in a team partnership with gigawave motorsport. it is expected that the car is to be driven by michael krumm (nismo) and darren turner (gigawave).

    gigawave motorsport, a racing team based in county essex, england, has been competing in the fia gt championship since 2007. the team s parent company gigawave ltd., as an official partner of the fia gt championship, provides on-board cameras for real-time coverage of the races. http://www.gigawavemotorsport.com/

    :teteto:

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      * Caroline Stella *
      escreveu em última edição por
      #42

      nismo . ai sim causa medo…mto medo.

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      • J Offline
        J Offline
        Joel_RS
        escreveu em última edição por
        #43

        nismo . ai sim causa medo…mto medo.

        com o agravante que nesse gt500 tem o dedo do ricardo divila. :teteto:

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
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          Tshiii
          escreveu em última edição por
          #44

          @ interlagos, última etapa do paulista, tempo seco:

          fórmula sp: 1:46.412

          marcas e pilotos super: 2:05.309

          spyder: 1:45.507

          classic cup, deve ter sido com uma puma: 2:02.288

          eu de astra original: 2:15 kkkkkkkkkkkkk

          esse gt-r tá bom com 1.47… com quantos cv ele deve estará?

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Mega
            escreveu em última edição por
            #45

            742

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            • T Offline
              T Offline
              Tshiii
              escreveu em última edição por
              #46

              742

              tá de zueira…

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                Joel_RS
                escreveu em última edição por
                #47

                742

                ver minha assinatura.

                1 Resposta Última resposta
                • T Offline
                  T Offline
                  Tshiii
                  escreveu em última edição por
                  #48

                  ver minha assinatura.

                  acontece que eu não sou nenhum mané que poem filtro que dá 10 hp e chip que dá 15….

                  eu avalio tudo, números e resultados. não me permito cegar pra nada

                  aqui temos um resultado, um ótimo resultado, e eu quero saber o fundamento dele.

                  já disseram aí que o carro tem 1700kg... isso é um número, vc o releva? o tempo de volta é um número, embora resultado, um número, vc o releva?

                  em um circuito tudo é levado em conta, potencia do motor, potencia de frenagem, aderencia lateral.

                  não vejo nenhum problema em querer saber a potencia do motor. até pq se mentirem, a análise dos outros fatores e o resultado irão mostrar.

                  esse carro tem um freiozinho duca, o acerto do conjunto deve ser muito bom nas curvas, embora o peso não esteja colaborando tanto, imagina-se que o motor tenha folego...

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    RodrigoLóke
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    se meu maverick fizer 2:00 to feliz pra caralho

                    1 Resposta Última resposta
                    • J Offline
                      J Offline
                      Joel_RS
                      escreveu em última edição por
                      #50

                      acontece que eu não sou nenhum mané que poem filtro que dá 10 hp e chip que dá 15….

                      eu avalio tudo, números e resultados. não me permito cegar pra nada

                      aqui temos um resultado, um ótimo resultado, e eu quero saber o fundamento dele.

                      já disseram aí que o carro tem 1700kg... isso é um número, vc o releva? o tempo de volta é um número, embora resultado, um número, vc o releva?

                      em um circuito tudo é levado em conta, potencia do motor, potencia de frenagem, aderencia lateral.

                      não vejo nenhum problema em querer saber a potencia do motor. até pq se mentirem, a análise dos outros fatores e o resultado irão mostrar.

                      esse carro tem um freiozinho duca, o acerto do conjunto deve ser muito bom nas curvas, embora o peso não esteja colaborando tanto, imagina-se que o motor tenha folego...

                      tá, eu não me expliquei…

                      se conseguirem aliviar o gt-r em pelo menos 100 kg vai virar tempo melhor ainda.

                      dessa vez eu não estava criticando até porque, contra fatos não há argumentos.

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        TuningBrasil
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        742

                        lenda braba. 620hp é mais verossímil… :teteto:

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          Tshiii
                          escreveu em última edição por
                          #52

                          tá, eu não me expliquei…

                          se conseguirem aliviar o gt-r em pelo menos 100 kg vai virar tempo melhor ainda.

                          dessa vez eu não estava criticando até porque, contra fatos não há argumentos.

                          é, por que o peso é um inimigo que atua tanto na aceleração quanto na frenagem, e num circuito já viu…

                          lenda braba. 620hp é mais verossímil… :teteto:

                          bom, ele está virando ai seus 1:47

                          620cv/1700kg= 0,36 cv/kg

                          742cv/1700kg = 0,43 cv/kg

                          acredito mais nesses 620 aí…

                          fórmula sp (fórmula ford) que vira 1:44 tem a relação 135cv/550kg = 0,24 cv/kg

                          é, um regime cairia muito bem, embora seja um carro de rua, que tem todo o conforto embarcado.

                          que pneus o danado usa???

                          1 Resposta Última resposta
                          • E Offline
                            E Offline
                            Edu4rdoBR
                            escreveu em última edição por
                            #53

                            acho que o joel se referia à essa frase:

                            **adding power makes you faster on straights, sutracting weight makes you faster everywhere.

                            colin chapman**

                            adicionar potência faz você ir masi rápido nas retas, retirar peso faz você ser rápido em todos lugares

                            1 Resposta Última resposta
                            • J Offline
                              J Offline
                              Joel_RS
                              escreveu em última edição por
                              #54

                              acho que o joel se referia à essa frase:

                              **adding power makes you faster on straights, sutracting weight makes you faster everywhere.

                              colin chapman**

                              adicionar potência faz você ir masi rápido nas retas, retirar peso faz você ser rápido em todos lugares

                              isso mesmo. colin chapman era o cara.

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                Feind
                                escreveu em última edição por
                                #55

                                que pneus o danado usa???

                                o original, bridgestone.

                                tem um melhor ainda para usar, também original do carro.

                                dunlop semi-slick.

                                1 Resposta Última resposta
                                • T Offline
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                                  Tshiii
                                  escreveu em última edição por
                                  #56

                                  o original, bridgestone.

                                  tem um melhor ainda para usar, também original do carro.

                                  dunlop semi-slick.

                                  vc sabe as medidas??

                                  afinal, de que user do pp é esse carro hein???

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Feind
                                    escreveu em última edição por
                                    #57

                                    vc sabe as medidas??

                                    bridgestone re070r

                                    255/40/20 e 285/35/20

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • D Offline
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                                      danielparati
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                                      #58

                                      minha meta no corsa e virar 2 duro sei que vai ser mais que foda fazer esse tempo mas

                                      essa e minha meta

                                      espero que chegue a um regime de +/- 800kg com piloto :teteto:

                                      1 Resposta Última resposta

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