Alterando barulho da prioridade.
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lembrei daquele outro vídeo - num grita nada não…
eu já usei dessas válvulas num gol turbo também… de todas as válvulas que eu testei essa tinha o melhor som.
tem uma galera que paga muito pau pra uma valvula da extinta easy turbo, mas eu particularmente não curto ela. e deixo a prioridade no meu carro pra de vez em quando tirar um baratinho hehe.
mas então, no caso de trocar a mola, oq seria melhor? uma mais mole ou mais dura?
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obs: só postei esses videos pq sei q o criador do tpc tb curte mecânica pesada.
são legais mesmo os videos carol, eu racho o bico toda vez que ele fala jesus amado kkk
alem do que, olhando os outros videos do cara, ele é um comédia heiauheaiuehaieu
agora sobre prioridade: eu tambem adoro o barulho do compressor enchendo, mas como meu carro tem um limão .33 e um monte de plástico na boca, não faz barulho nem a pau hehe
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eu acho q o barulho não vai mudar se vc trocar a mola, o que influencia é a saída de ar… experimenta fechar alguns furos da sua e ve como fica.
com essa de não poder mais regularizar carro turbo e pra poder andar de carro turbo sem os homi saber e tem q ser o mais silencioso possível e só ouvir os pneus lixando
estou pensando em pedir pra um camarada meu fazer de tecnil pq ouvi dizer que esses vendidos na folego turbo não tem uma boa vazão, isso é verdade? -
mola dura faz o barulho ficar mais fininho , e mola macia deixa o barulho mais cheio .
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mola dura faz o barulho ficar mais fininho , e mola macia deixa o barulho mais cheio .
altera só o barulho? esse barulho mais fininho não é pq o ar que sai pela prioridade demora mais pra sair? não dá nenhum problema de voltar os gases e frear a turbina? a mesma coisa acontece, realmente, com esses abafadores de espirro vendidos pela folego?
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mola se corta, encolhe/estica sempre tem alguma que de serto
mas me interesou o fordao turbo abusando, temos um mb 1518 turbo e ja foi feito de tudo e nada de chia a turbina como faser um pente que realmente funcione, se tiverem fotos
obrigado
vou fazer nos tratores turbo tbm heheh u chiadera bunita so
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espirro bonito é esse aqui:
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xdpdol6t6ms"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/xdpdol6t6ms" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
http://www.youtube.com/watch?v=xdpdol6t6ms</center>
http://www.youtube.com/watch?v=xdpdol6t6ms
peeeeensa num forrrrdão
mas som bom é esse aqui. sem válvula.
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/knqvbqc-sn4"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/knqvbqc-sn4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
http://www.youtube.com/watch?v=knqvbqc-sn4</center>
tchururu
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peeeeensa num forrrrdão
mas som bom é esse aqui. sem válvula.
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http://www.youtube.com/watch?v=knqvbqc-sn4</center>
tchururu
tb. é igualzinho ao da saveiro antes de colocar a bov.
alias, o espirro com a bov tb ficou ninja e me surpreendeu, parece uma explosão . qq hora faço um video.
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pootz meu sonho de espirro tbm eh esse ae muito loko.
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o barulho de espirro do video que a caroline postou e meu sonho de consumo
nem deve conseguir este barulho num chevette com turbina .48 ne?
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kill
meu primo tem um silvia s14 turbo aqui, so tem intercooler e filtro esportivo. ele espirra igual esse audi, pela boca da turbina.
praticamente todo mundo usa desse jeito aqui nos carros de drift. nao sei o porque, mas sempre ouvi falar que estraga a turbina, pois o excesso de ar na pressurizacao quando a borboleta fecha, sai pela boca na turbina causando um contra fluxo.
carol que bov vc usa?
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kill
meu primo tem um silvia s14 turbo aqui, so tem intercooler e filtro esportivo. ele espirra igual esse audi, pela boca da turbina.
praticamente todo mundo usa desse jeito aqui nos carros de drift. nao sei o porque, mas sempre ouvi falar que estraga a turbina, pois o excesso de ar na pressurizacao quando a borboleta fecha, sai pela boca na turbina causando um contra fluxo.
carol que bov vc usa?
já ouvi dizer que se a pressão de trabalho não for mais de .8kg, não tem problema,mas não sei se procede
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kill
meu primo tem um silvia s14 turbo aqui, so tem intercooler e filtro esportivo. ele espirra igual esse audi, pela boca da turbina.
praticamente todo mundo usa desse jeito aqui nos carros de drift. nao sei o porque, mas sempre ouvi falar que estraga a turbina, pois o excesso de ar na pressurizacao quando a borboleta fecha, sai pela boca na turbina causando um contra fluxo.
carol que bov vc usa?
da fôlego, aquela de alta vazão.
o problema é espaço.
