Novo projeto => ap 8v
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não tem jeito. motor longitudinal torce tudo, e ai vai-se a tração =\
ja motor tranversal é ooooutra história…
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bom… voce não pode comparar o chão do bora com o ráton... só as 17 já conta e muito. uma coisa que eu sempre vi, no caso dos gol, eles perdem tração muito rápido, enquanto eu tinha mais dificuldade para perder.
e eu andava de 15 (195/50) com pneus michelin. com os s306 não tinha chão, tanto que troquei na primeira oportunidade.
nao há como comparar, só falei pra ilustrar mesmo. tem até a diferença do motor trans e o log que a carol ta falando.
se nao anda em linha reta refaz o alinhamento…..o meu gol se eu ligar o buster em marcha baxa destraciona td e anda em linha reta
alinhamento ta certo cara… nao tem o que fazer.... qdo for sair de novo vou colocar a camera no carro.
não tem jeito. motor longitudinal torce tudo, e ai vai-se a tração =\
ja motor tranversal é ooooutra história…
procede.
abs
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bom, a ultima saida talvez seja deslocar o motor pra frente pra por mais peso em cima do eixo…
ao meu ver é a grande diferenca to motor transversal... costumo observer o carro do farelo, o bloco é paralelo ao eixo, por isso traciona aquele boião.
outra saida é usar pneus mais generosos, no versailles to usando 205/50
agora, de urgencia, providencia uma cambio ps ou até mesmo um pg, garantia de satisfação. esticar uma terceira a 170km/h é coisa linda de se fazer
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bom, a ultima saida talvez seja deslocar o motor pra frente pra por mais peso em cima do eixo…
ao meu ver é a grande diferenca to motor transversal... costumo observer o carro do farelo, o bloco é paralelo ao eixo, por isso traciona aquele boião.
outra saida é usar pneus mais generosos, no versailles to usando 205/50
agora, de urgencia, providencia uma cambio ps ou até mesmo um pg, garantia de satisfação. esticar uma terceira a 170km/h é coisa linda de se fazer
cambio só vou pensar em mexer depois que andar no autodromo, antes disso nao… pneus ainda estao muito bons ( facil de resolver heheh ), o blocante ja chegou e to esperando o radiador de oleo chegar pra levar pra instalar.
vamos ver no que dá depois.
abs
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chegou radiador de oleo ( monstro ), flange xunada, joelho 90graus pro intercooler e a trava de capo que ainda nao sei se vou usar, só acho que precisa qdo saio com o carro hehehe
quarta feira tem a desgraça da vistoria do raton e depois ja vou levar pra instalar a tralha toda (mais blocante) e ficar só inventando moda pra colocar o duratec em algum lugar divertido ehehe
abs
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caraio… grandinho.
show de bola. vai colocar a fueltech para medir a temperatura do óleo?to kerendo cara, e arrancar o sensor de press de oleo maldito que ta dando erro direto.
to lendo o manual da racepro fala: sensor de temp do motor ( agua ou oleo ). será que é um ou outro?
vc ja usou?
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to chegando agora tô meio perdidão ,ñ sei se vai postar essa mens , to mais p/ test
acho q 90 é 90 depois pra vende o cara q compra vai vê q foi mexido se conhecer gol
vai cata se foi batido e vai confirma se deixar orig menas coisa pra procura defeito ..
desculpe intromissão….
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to chegando agora tô meio perdidão ,ñ sei se vai postar essa mens , to mais p/ test
acho q 90 é 90 depois pra vende o cara q compra vai vê q foi mexido se conhecer gol
vai cata se foi batido e vai confirma se deixar orig menas coisa pra procura defeito ..
desculpe intromissão….
acho q respondi coisa q ñ devia .
ai
foi mau
nossa atropelou o tópico do nosso amigo gili kkkkkkkkkkkkkkkkkk
poxa cara, antes de escrever alguma coisa, leia o tópico ok
caraca gili é monstro o radiador hein
esse raton vai icar animal
parabens
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to kerendo cara, e arrancar o sensor de press de oleo maldito que ta dando erro direto.
to lendo o manual da racepro fala: sensor de temp do motor ( agua ou oleo ). será que é um ou outro?
vc ja usou?
pelo o que eu entendi é um ou outro.
se voce colocar para medir a temp do óleo, a fueltech continua lendo a temp da água? se voce usa temp do motor como algm parâmetro de regulagem, aí não vale a pena tirar.
se falei asneira, me desculpe, mas nunca mexi na fueltch.
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nossa atropelou o tópico do nosso amigo gili kkkkkkkkkkkkkkkkkk
poxa cara, antes de escrever alguma coisa, leia o tópico ok
caraca gili é monstro o radiador hein
esse raton vai icar animal
parabens
cara mal chegou ja quer sentar na janela.
pelo o que eu entendi é um ou outro.
se voce colocar para medir a temp do óleo, a fueltech continua lendo a temp da água? se voce usa temp do motor como algm parâmetro de regulagem, aí não vale a pena tirar.
se falei asneira, me desculpe, mas nunca mexi na fueltch.
pelo o que eu entendi é um ou outro.
se voce colocar para medir a temp do óleo, a fueltech continua lendo a temp da água? se voce usa temp do motor como algm parâmetro de regulagem, aí não vale a pena tirar.
se falei asneira, me desculpe, mas nunca mexi na fueltch.
é, mandei mensagem pro preparador mas ainda nao respondeu ( liguei pra ele ontem mas esqueci de falar isso ), ele que manja de ft. mas pelo o que eu li no manual é um sensor ou outro, mas nao posso ficar sem o temp de agua pq uso pra correção sim.
mas creio que na pista monitorar temp de oleo é importante, acho que vou ter que morrer num manometro mesmo. alguem tem ae pra vender? usado, novo ja cotei…
abs
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gili to até pensando em vender meus manometros… auto gauge smoke. aquele q quando desliga a chave fica todo preto...
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sim, tenho 4 manometros, manovac, pressão de combustivel, temp de oleo(eletrico) e press de oleo(eletrico).
os meus no caso são com iluminação branca.
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sim, tenho 4 manometros, manovac, pressão de combustivel, temp de oleo(eletrico) e press de oleo(eletrico).
os meus no caso são com iluminação branca.
mas esses sao eletricosó ou nao existe diferença pros manometros de temperatura ( termometros )? pq acho que nao tem como ser termometro mecanico, sei la, tem foto dele ae? e qto no de temp de oleo?
), a temperatura é medida no óleo do motor.