Golf gti vi nacional
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t-jet é manco d+
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agile e fox não são carros..
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uma hora o povo vai acordar. espero que o agile comece a mudar as coisas…parece que está começando a fazer o povo parar de se enganar, vamos ver...até agora vi uns 3 na rua. espero que assim continue, a gm brasil vá a falência e a opel domine essa porra toda aqui.
pior q a opel ta se laskando, kem ainda se mantem sozinha é a gm brasil mesmo…e como ja citaram o monstrinho vem vendendo bem
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t-jet com 150cv é manco. aposto que se fosse agile ou fox com 1.4 turbo tavam falando que era canhão.
o símbolo da vw ou audi no capô faz muita diferença na performance .
sobre o agile , nem sendo muito fã de gm , fanático cego , pra gostar daquilo .
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150cvs e é manco ? qto pesa o t-jet???
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1230 kg em ordem de marcha, de acordo com a fiat.
eu guiei o carro e achei deverasmente divertido…anda bem pra potência e peso q tem, é bem divertido de curva e oferece uma boa gama de equipamentos de série e opcionais...pelo tamanho do turbo (caroço de azeitona), o motor é bem linear, parece um carro 2.0, ao invés de ser arisco como era o uno turbo...ele não assusta quem nunca teve contato com carro turbo antes, mas nem por isso achei ruim o desempenho dele
os contras, pra mim, ficam por conta do acionamento do câmbio impreciso (lembra os gm) e o acabamento...é melhor q o dos outros puntos, mas ainda assim bem aquém do preço do carro...muito plástico duro e grosseiro, algumas partes têm a mesma aparência e qualidadedo punto 1.4 básico, o que pra mim é demérito pro q o carro se propõe
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pelo q me consta no manual do golf sao 1700kg no mais basico, quase 500kg a mais deve atrapalhar mesmo
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tá escrito isso mesmo no manual??? 1700 kg é coisa demais procurei no gúglio e achei 1400 kg, aproximadamente, na versão mais completa, com teto solar e tudo…acho mais plausível...só pra se ter uma idéia, o peso declarado pela bmw do m5 v10 (um carro sabidamente pesado) é de 1755 kg, e olha q é um carro muito maior e com muito mais equipamentos embarcados...sinceramente, é difícil de acreditar que um golf pese quase a mesma coisa que uma m5 v10
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opa corrigindo, 1117kg em ordem de marcha, 1700kg é peso bruto, ja somado carga util incluindo o motorista q é de 583kg
mas os 1117kg sao no modelo mais basico e pelado considerando ser o 1.6
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voces precisam entender que o emblema da vw tem uma propiedade mágica que faz com que o peso seja menor .
isso ocorre porque a força gravitacional exercida sobre o vw é metade do normal . a massa é multiplicada por 5 e não por 10 . mas como a tecnologia alemã desafia as leis da física , isso não se traduz em perda de aderencia , pois a reação ao plano continua sendo proporcional à força peso normal . tudo isso acontece por causa dos materiais revolucionários empregados no emblema , que fazem toda a diferença . fibra de adamantium .
já o emblema da fiat , em acrílico normal , pesa uns 350 kgs a mais .
a paz .
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voces precisam entender que o emblema da vw tem uma propiedade mágica que faz com que o peso seja menor .
isso ocorre porque a força gravitacional exercida sobre o vw é metade do normal . a massa é multiplicada por 5 e não por 10 . mas como a tecnologia alemã desafia as leis da física , isso não se traduz em perda de aderencia , pois a reação ao plano continua sendo proporcional à força peso normal . tudo isso acontece por causa dos materiais revolucionários empregados no emblema , que fazem toda a diferença . fibra de adamantium .
já o emblema da fiat , em acrílico normal , pesa uns 350 kgs a mais .
a paz .
nem é por tudo isso que eu nao gosto da fiêti nao…
motor pra mim tem que ser forte, simples, funcional e barato. e que aguente muito desaforo...
por isso que nao acho interessante praticamente nada que apareceu no mercado de 99 pra cá
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voces precisam entender que o emblema da vw tem uma propiedade mágica que faz com que o peso seja menor .
isso ocorre porque a força gravitacional exercida sobre o vw é metade do normal . a massa é multiplicada por 5 e não por 10 . mas como a tecnologia alemã desafia as leis da física , isso não se traduz em perda de aderencia , pois a reação ao plano continua sendo proporcional à força peso normal . tudo isso acontece por causa dos materiais revolucionários empregados no emblema , que fazem toda a diferença . fibra de adamantium .
já o emblema da fiat , em acrílico normal , pesa uns 350 kgs a mais .
a paz .
senti um certo sarcasmo. uhahua
nem é por tudo isso que eu nao gosto da fiêti nao…
motor pra mim tem que ser forte, simples, funcional e barato. e que aguente muito desaforo...
por isso que nao acho interessante praticamente nada que apareceu no mercado de 99 pra cá
pra mim tbm
apesar que forte, simples, funcional e barato é um pouco relativo. não querendo desvirtuar o tópico, mas pra mim, meu motor (toque 1.6 16v) tem todas essas caracteristicas.
É relativamente forte, muito simples também e muito barato. digo simples porque é um motor que eu conheço bem, e barato porque é realmente barato quase na mesma proporção de um ap, tendo só alguma pequena diferença no valor por ter o dobro de componentes na parte do cabeçote.
eu digo isso porque sempre vejo o pessoal falar que é caro e complexo sem mesmo ter visto um. se for ver bem vão perceber que a mecânica é bem simples quase como a de um ap.
