Golf gti vi nacional
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agile e fox não são carros..
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uma hora o povo vai acordar. espero que o agile comece a mudar as coisas…parece que está começando a fazer o povo parar de se enganar, vamos ver...até agora vi uns 3 na rua. espero que assim continue, a gm brasil vá a falência e a opel domine essa porra toda aqui.
pior q a opel ta se laskando, kem ainda se mantem sozinha é a gm brasil mesmo…e como ja citaram o monstrinho vem vendendo bem
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t-jet com 150cv é manco. aposto que se fosse agile ou fox com 1.4 turbo tavam falando que era canhão.
o símbolo da vw ou audi no capô faz muita diferença na performance .
sobre o agile , nem sendo muito fã de gm , fanático cego , pra gostar daquilo .
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150cvs e é manco ? qto pesa o t-jet???
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1230 kg em ordem de marcha, de acordo com a fiat.
eu guiei o carro e achei deverasmente divertido…anda bem pra potência e peso q tem, é bem divertido de curva e oferece uma boa gama de equipamentos de série e opcionais...pelo tamanho do turbo (caroço de azeitona), o motor é bem linear, parece um carro 2.0, ao invés de ser arisco como era o uno turbo...ele não assusta quem nunca teve contato com carro turbo antes, mas nem por isso achei ruim o desempenho dele
os contras, pra mim, ficam por conta do acionamento do câmbio impreciso (lembra os gm) e o acabamento...é melhor q o dos outros puntos, mas ainda assim bem aquém do preço do carro...muito plástico duro e grosseiro, algumas partes têm a mesma aparência e qualidadedo punto 1.4 básico, o que pra mim é demérito pro q o carro se propõe
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pelo q me consta no manual do golf sao 1700kg no mais basico, quase 500kg a mais deve atrapalhar mesmo
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tá escrito isso mesmo no manual??? 1700 kg é coisa demais procurei no gúglio e achei 1400 kg, aproximadamente, na versão mais completa, com teto solar e tudo…acho mais plausível...só pra se ter uma idéia, o peso declarado pela bmw do m5 v10 (um carro sabidamente pesado) é de 1755 kg, e olha q é um carro muito maior e com muito mais equipamentos embarcados...sinceramente, é difícil de acreditar que um golf pese quase a mesma coisa que uma m5 v10
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opa corrigindo, 1117kg em ordem de marcha, 1700kg é peso bruto, ja somado carga util incluindo o motorista q é de 583kg
mas os 1117kg sao no modelo mais basico e pelado considerando ser o 1.6
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voces precisam entender que o emblema da vw tem uma propiedade mágica que faz com que o peso seja menor .
isso ocorre porque a força gravitacional exercida sobre o vw é metade do normal . a massa é multiplicada por 5 e não por 10 . mas como a tecnologia alemã desafia as leis da física , isso não se traduz em perda de aderencia , pois a reação ao plano continua sendo proporcional à força peso normal . tudo isso acontece por causa dos materiais revolucionários empregados no emblema , que fazem toda a diferença . fibra de adamantium .
já o emblema da fiat , em acrílico normal , pesa uns 350 kgs a mais .
a paz .
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voces precisam entender que o emblema da vw tem uma propiedade mágica que faz com que o peso seja menor .
isso ocorre porque a força gravitacional exercida sobre o vw é metade do normal . a massa é multiplicada por 5 e não por 10 . mas como a tecnologia alemã desafia as leis da física , isso não se traduz em perda de aderencia , pois a reação ao plano continua sendo proporcional à força peso normal . tudo isso acontece por causa dos materiais revolucionários empregados no emblema , que fazem toda a diferença . fibra de adamantium .
já o emblema da fiat , em acrílico normal , pesa uns 350 kgs a mais .
a paz .
nem é por tudo isso que eu nao gosto da fiêti nao…
motor pra mim tem que ser forte, simples, funcional e barato. e que aguente muito desaforo...
por isso que nao acho interessante praticamente nada que apareceu no mercado de 99 pra cá
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voces precisam entender que o emblema da vw tem uma propiedade mágica que faz com que o peso seja menor .
isso ocorre porque a força gravitacional exercida sobre o vw é metade do normal . a massa é multiplicada por 5 e não por 10 . mas como a tecnologia alemã desafia as leis da física , isso não se traduz em perda de aderencia , pois a reação ao plano continua sendo proporcional à força peso normal . tudo isso acontece por causa dos materiais revolucionários empregados no emblema , que fazem toda a diferença . fibra de adamantium .
já o emblema da fiat , em acrílico normal , pesa uns 350 kgs a mais .
a paz .
senti um certo sarcasmo. uhahua
nem é por tudo isso que eu nao gosto da fiêti nao…
motor pra mim tem que ser forte, simples, funcional e barato. e que aguente muito desaforo...
por isso que nao acho interessante praticamente nada que apareceu no mercado de 99 pra cá
pra mim tbm
apesar que forte, simples, funcional e barato é um pouco relativo. não querendo desvirtuar o tópico, mas pra mim, meu motor (toque 1.6 16v) tem todas essas caracteristicas.
É relativamente forte, muito simples também e muito barato. digo simples porque é um motor que eu conheço bem, e barato porque é realmente barato quase na mesma proporção de um ap, tendo só alguma pequena diferença no valor por ter o dobro de componentes na parte do cabeçote.
eu digo isso porque sempre vejo o pessoal falar que é caro e complexo sem mesmo ter visto um. se for ver bem vão perceber que a mecânica é bem simples quase como a de um ap.
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engraçado o agile ta vendendo bem aqui bh toda hora vê um na rua… inclusive vi um que gostei bastante, preto com umas rodas 18 que pqp.. parece que deu um charme no carro... mas mesmo assim...
acelerei com o t-jet no mega space.. ai ai.. euaheiuahiueahuihea
