Injetando ap 1.8 de digipulse full
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ela controla até 8 bicos.
ela pulsa simultâneo, então tanto faz 1 ou 4. o unico porém é a alta impedância
para ligar o suplementar na segunda bancada, tem que usar uma resistência no positivo do bico. qual controlador do suplementar vc jah tem??? normalmente eles precisam de resistência
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ela controla até 8 bicos.
ela pulsa simultâneo, então tanto faz 1 ou 4. o unico porém é a alta impedância
para ligar o suplementar na segunda bancada, tem que usar uma resistência no positivo do bico. qual controlador do suplementar vc jah tem??? normalmente eles precisam de resistência
eu não tenho.
o cara usava 2 bicos suplementares (branco de monza) no corsa.
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mais uma dúvida.
devo trocar meu dosador por um hpi pra rodar com ~3,0 bar correto? o bico suplementar no caso (de monza) não tem perigo de travar aberto? ou é melhor usar um hpi pra flauta de mi e um hp pro mono? terei que montar duas linhas e duas bombas ou uma só segura?
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ahhh blz vc andava só no carburados…
procure em desmanches as resistência dos bicos dos carros com le-jetronic (gol gti, escort, monza, uno, kadett)
ou então vá a uma casa de peças eletrônicas e compre uma resistência de 4,7ohms e 10watts, para cada bico
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quanto a linha de combustível, use o dosador da flauta mi, ele alimenta de boa a potência do seu carro.
o bico de monza trabalha tranquilo com 3bar, sem erro.
a linha, use somente uma de 8mm com uma bomba gti da dinâmica e retorno pro tanque. terá que estudar como vai fazer com o pescador pra bomba…
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ahhh blz vc andava só no carburados…
procure em desmanches as resistência dos bicos dos carros com le-jetronic (gol gti, escort, monza, uno, kadett)
ou então vá a uma casa de peças eletrônicas e compre uma resistência de 4,7ohms e 10watts, para cada bico
no caso usarei apenas 1.
acho exagero, o cara me disse que usava 1,7bar no pé em um corsinha 1.0 monoponto. e dois suplementares 1 na mufla e 1 na pressurização.
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quanto a linha de combustível, use o dosador da flauta mi, ele alimenta de boa a potência do seu carro.
o bico de monza trabalha tranquilo com 3bar, sem erro.
a linha, use somente uma de 8mm com uma bomba gti da dinâmica e retorno pro tanque. terá que estudar como vai fazer com o pescador pra bomba…
o pescador não sei como foi feito, mas só dá falta na bomba com o alcool no talo mesmo.
eu tava pensando em furar o tanque e colocar um niple em 90graus direto no fundo, será que não rola?
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no mundo da preparação vemos cada bizarrice que acabam virando coisa normal…
e mais, sequer tinha intercooler, e segundo o cara montou o turbo com o motor batendos os 100.000kms e rodou até os 190.000 com essa pressão, e nunca deu nada, inclusive já viajou de bh até porto seguro (+de 1000km) direto. kkkkk, enquanto ele falava eu só escutei. kkkkk
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no mundo da preparação vemos cada bizarrice que acabam virando coisa normal…
e mais, sequer tinha intercooler, e segundo o cara montou o turbo com o motor batendos os 100.000kms e rodou até os 190.000 com essa pressão, e nunca deu nada, inclusive já viajou de bh até porto seguro (+de 1000km) direto. kkkkk, enquanto ele falava eu só escutei. kkkkk
opa amigao extamente sobre o pescador faça sempre com que o combustivel chegue até a bomba evite que a bomba chupe o combustivel….
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no mundo da preparação vemos cada bizarrice que acabam virando coisa normal…
e mais, sequer tinha intercooler, e segundo o cara montou o turbo com o motor batendos os 100.000kms e rodou até os 190.000 com essa pressão, e nunca deu nada, inclusive já viajou de bh até porto seguro (+de 1000km) direto. kkkkk, enquanto ele falava eu só escutei. kkkkk
opa amigao extamente sobre o pescador faça sempre com que o combustivel chegue até a bomba evite que a bomba chupe o combustivel….
hum..
ô wellington, cade a foto do bico adaptado na boca da turbina?
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no mundo da preparação vemos cada bizarrice que acabam virando coisa normal…
e mais, sequer tinha intercooler, e segundo o cara montou o turbo com o motor batendos os 100.000kms e rodou até os 190.000 com essa pressão, e nunca deu nada, inclusive já viajou de bh até porto seguro (+de 1000km) direto. kkkkk, enquanto ele falava eu só escutei. kkkkk
opa amigao extamente sobre o pescador faça sempre com que o combustivel chegue até a bomba evite que a bomba chupe o combustivel….
hum..
ô wellington, cade a foto do bico adaptado na boca da turbina?
opa e ae amigao cara to com carro aqui vo bate foto na hora do almoço mas eu nao sei comoca foto nesse forun vc sabe ajuda ae q coloco ou mando no seu email ou vc me add no msn nao tem erro nao…
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no mundo da preparação vemos cada bizarrice que acabam virando coisa normal…
e mais, sequer tinha intercooler, e segundo o cara montou o turbo com o motor batendos os 100.000kms e rodou até os 190.000 com essa pressão, e nunca deu nada, inclusive já viajou de bh até porto seguro (+de 1000km) direto. kkkkk, enquanto ele falava eu só escutei. kkkkk
opa amigao extamente sobre o pescador faça sempre com que o combustivel chegue até a bomba evite que a bomba chupe o combustivel….
hum..
ô wellington, cade a foto do bico adaptado na boca da turbina?
opa e ae amigao cara to com carro aqui vo bate foto na hora do almoço mas eu nao sei comoca foto nesse forun vc sabe ajuda ae q coloco ou mando no seu email ou vc me add no msn nao tem erro nao…
pode mandar no meu email que eu posto mais tarde.
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no mundo da preparação vemos cada bizarrice que acabam virando coisa normal…
e mais, sequer tinha intercooler, e segundo o cara montou o turbo com o motor batendos os 100.000kms e rodou até os 190.000 com essa pressão, e nunca deu nada, inclusive já viajou de bh até porto seguro (+de 1000km) direto. kkkkk, enquanto ele falava eu só escutei. kkkkk
opa amigao extamente sobre o pescador faça sempre com que o combustivel chegue até a bomba evite que a bomba chupe o combustivel….
hum..
ô wellington, cade a foto do bico adaptado na boca da turbina?
opa e ae amigao cara to com carro aqui vo bate foto na hora do almoço mas eu nao sei comoca foto nesse forun vc sabe ajuda ae q coloco ou mando no seu email ou vc me add no msn nao tem erro nao…
pode mandar no meu email que eu posto mais tarde.
ô welington cadê a foto?
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não senhor, acontece muito em coletor de mi sim, principalmente pq o tps fica na parte inferior do corpo de borboleta.
mas é só vestir um anel o ring no eixo do tps de forma que isole a entrada por ali, e boa. eu fiz isso na 1a vez que deu pau na minha saveiro, nunca mais troquei tps.
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essa questão do bico acontece mais com os corpos eletronicos… nesse coletor de mi é sussa, pode ficar tranquilo
acho que e mi tbm viu.
não senhor, acontece muito em coletor de mi sim, principalmente pq o tps fica na parte inferior do corpo de borboleta.mas é só vestir um anel o ring no eixo do tps de forma que isole a entrada por ali, e boa. eu fiz isso na 1a vez que deu pau na minha saveiro, nunca mais troquei tps.
ricardo, ja tem alguma receita pronta pro o ring? tem que usinar alguma coisa?
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o ring é uma solução… porém isso é relativo, os casos de problema podem ser de corpos com desgaste no eixo... conheço 3 que andam assim sem problemas a mais de ano... no corpo do mi ele é montado com um rolamento na ponta do tps, e com interferência...
como o segundo morreu de velho, coloque um o ring da medida do eixo... custa centavos e não atrapalha em nada
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o ring é uma solução… porém isso é relativo, os casos de problema podem ser de corpos com desgaste no eixo... conheço 3 que andam assim sem problemas a mais de ano... no corpo do mi ele é montado com um rolamento na ponta do tps, e com interferência...
como o segundo morreu de velho, coloque um o ring da medida do eixo... custa centavos e não atrapalha em nada
hehehe.
como aperitivo segue uma foto da digifull pendurada.
