Agora vai…
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hunter tu consegue me dizer o endereço e o nome da retífica? talvez vou precisar abrir o motor do chevette pra alguma coisa, aí precisava de alguma de confiança. se puder me mandar nem que seja por mp. sou de canoas.
boa noite italo.turbo, amigo a retífica fica no bairro nonoai chama-se retifica líder , vc vindo de canoas pegaria a 3ª perimetral e iria em direção a zona sul (don pedro ii, carlos gomes, salvador frança, aparicio borges, av nonoai),passando a praça guia lopes é bem na curva a direita. linha reta mesmo rsrsrs
vários amigos fizeram lá e não soube de nenhum que tenha sido mau atendido ou reclamado do trabalho, o meu foi muito bem feito… ficou novo o pessoal caprichou bastante, ainda mais eu q sou chato por limpeza, e meu cabeçote tava num estado, detonei 4 válvulas, foi feito enchimento em toda a parte de baixo... embora canoas tenha tanta retifica grande, talvez seria mais conveniente procurar alguma boa daí, mas é com vc
grande abraço
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salve pessoal hj fui dar uma olhada nos pistões e bielas, mas a coisa começou a ficar feia achei biela da spa por r$1060 e a super a tb da spa por 1300. as outras na média de 1200. pistão o menor pra turbo só da afp 81,5, depois só 82mm… dae q me surgiu a dor de cabeça q nem tinha parado pra pensa ainda alcool ou gasolina??? quem é daqui do sul sabe do frio que to falando, é pra ferrar mas acho q o único jeito pra mim andar com pouca taxa e bastante pressão é no alcool mesmo. o preço da gasolina e do alcool aqui é mto próximo, só q alcool bebe, não me preocupo tanto assim com isso ( o carro não é pra todo dia, mas o santana tb é alcool/gnv), e já tive mta dor de cabeça com carro a alcool, e não queria abrir mão da qualidade da gasolina pódium... alguma chance de pouca taxa na gasolina? e qual modelo de pistão melhor pra andar com os dois misturados, o pra gasolina correto? pq com a hx35 acho que não vai rolar de pouca pressão com ela...
abraços
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qual o ar quente dela? me parece pequeno…
pois agora, peguei ela com um amigo meu que tem alguns caminhões, ele comprou errado para um dos caminhões dele e acabou por não usar. aproveitando, peguei só q essas holset s são complicadas até de ver o ar, se souber como posso medir me avise…rsrsrs
acredito que a fria seja .50 e a quente seja .48 ou .63
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salve pessoal hj fui dar uma olhada nos pistões e bielas, mas a coisa começou a ficar feia achei biela da spa por r$1060 e a super a tb da spa por 1300. as outras na média de 1200. pistão o menor pra turbo só da afp 81,5, depois só 82mm… dae q me surgiu a dor de cabeça q nem tinha parado pra pensa ainda alcool ou gasolina??? quem é daqui do sul sabe do frio que to falando, é pra ferrar mas acho q o único jeito pra mim andar com pouca taxa e bastante pressão é no alcool mesmo. o preço da gasolina e do alcool aqui é mto próximo, só q alcool bebe, não me preocupo tanto assim com isso ( o carro não é pra todo dia, mas o santana tb é alcool/gnv), e já tive mta dor de cabeça com carro a alcool, e não queria abrir mão da qualidade da gasolina pódium... alguma chance de pouca taxa na gasolina? e qual modelo de pistão melhor pra andar com os dois misturados, o pra gasolina correto? pq com a hx35 acho que não vai rolar de pouca pressão com ela...
abraços
teoricamente, se vc rodar somente na pódium seria viável…mesmo assim a octanagem da podium é menor que o alcool
se vc não estiver determinado a só usar gasolina, já pensou numa partida a frio ?
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o preço da gasolina e do alcool aqui é mto próximo, só q alcool bebe, não me preocupo tanto assim com isso ( o carro não é pra todo dia, mas o santana tb é alcool/gnv), e já tive mta dor de cabeça com carro a alcool, e não queria abrir mão da qualidade da gasolina pódium… alguma chance de pouca taxa na gasolina?
abraços
se o amigo se dispuser a colocar uma injeção eletrônica, informo que o meu sevel 1.9 com taxa de 9,5:1 anda com pódium, 1 kg de pressão e não tenho nada a reclamar disto nos 6000km já percorridos.
mas, é preciso ter o sensor de detonação funcionando perfeitamente. se não tiver ele ligado na injeção é zebra até com pódium.
assim que terminar de remontá-lo (troquei a junta admissão/escapamento, principalmente) vou testar meio a meio gasolina comum mais pódium e ver como fica.
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cht power, wilpng
até tenho uma partida a frio na sucata aqui em casa, mas no friozão daqui véio… meia hora ligado e nada de aquecer. mas sei que seria a questão mais correta.
lancia
ele já é injetado, porém monoporcaria. rsrsrs
ou espero um pouco e coloca uma pandoo, ft, ms da vida com 4/8 bicos, ou faço downgrade e coloco um 3e que tb já tenho aqui e rodo no alcool.
oh vida, oh céus...rsrs
mas uma coisinha, já abusando ainda mais da paciência dos amigos: mas posso colocar pistão de gasolina e rodar no alcool de boa???
abraços, e obrigado pela ajuda pessoal.
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usar pistão de gasolina e rodar no alcool
pode, sem problemas.
precisa ver quanto vc tai ter de taxa inicial, dependendo disso, antes da ventarola soprar, o rendimento vai ser uma m*%$@#
o bom disso é poder rodar com mais pressão, é o preço que se paga.
vc vai travar o distribuidor?
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usar pistão de gasolina e rodar no alcool
pode, sem problemas.
precisa ver quanto vc tai ter de taxa inicial, dependendo disso, antes da ventarola soprar, o rendimento vai ser uma m*%$@#
o bom disso é poder rodar com mais pressão, é o preço que se paga.
vc vai travar o distribuidor?
se colocar o 3e sim, ou vejo com um amigo q tem um ap carburado parado e pego o distribuidor dele rsrsrs
mas o objetivo era esse, acho q com esse turbo consigo uns 2.0, 2.5kg de pressão, com ele forjadinho, vai ficar forte… como fiz o cabeçote final do ano passado, acho q uns 2 ou 3mm do cabeçote foram embora, ele ficou com uma taxa bem mais baixa creio, até regulando a lenta com mistura gorda o motor ficou meio embrulhado... se colocar 3e até ando com mistura mista pódium/alcool...
canetas f2, agulheiro 250, difusores 28 válvula de cuba com bloqueio,... ta nesse estado, algo errado ou pra mudar no alcool?
abraços amigo
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já que é carro apenas de rolé ter que esquentar na primeira partida ao meu ver não seria nenhum empecilho. o meu mesmo é só dar um bornout que rapidinho tá quente
rsrsrsrs boa pra aquecer
bah, o teu é milinove né? me deu uma vontade de fazer forte igual… acho q aguentaria na boa até a master power .70/.70 bipulsativa...rsrsrs
to meio inseguro quanto a holset, é novinha e tdo... mas não encontrei em lugar nenhum configuração dela, apenas q é hx35w, usada em 17-240, 17-250...
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a hx-35 vai bem na casa dos 300-400cv, acima disso já cai melhor a hx-40
é um ótimo turbo para um 1.8 ou 1.9 forjado…
só pensa bem antes, não adianta nada montar um 1.8 todo forjado com um puta turbo desses que a unica coisa que vc vai conseguir é queimar pneu e quebrar 3ª dessa caixa mole
motor forte exige o resto do conjunto forte, ou seja, embreagem de cerâmica, caixa forjada, suspensão travada, pneu mole, buchas de pu, barras de tração/torção... começa a colocar na ponta do lapis e fica mais 3 gol
em resumo, quer um carro de fim de semana sem gastar um caminhão de dinheiro???
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hx-35 com no máximo 1kg
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biela de audi turbo e pistão iapel/iasa 1.8
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bico suplementar
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intercooler maior que couber no carro
caprichando no intercooler, vc pode andar até com 1kg na gasolina... pessoal só sabe falar em alcool mas não conhecem o frio aqui do rs eheheheheehe... sem falar que a monoponto não aceita alcool, então terá que capar tudo e colocar 3e.... dai é sacanagem com o carro
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a hx-35 vai bem na casa dos 300-400cv, acima disso já cai melhor a hx-40
é um ótimo turbo para um 1.8 ou 1.9 forjado…
só pensa bem antes, não adianta nada montar um 1.8 todo forjado com um puta turbo desses que a unica coisa que vc vai conseguir é queimar pneu e quebrar 3ª dessa caixa mole
motor forte exige o resto do conjunto forte, ou seja, embreagem de cerâmica, caixa forjada, suspensão travada, pneu mole, buchas de pu, barras de tração/torção... começa a colocar na ponta do lapis e fica mais 3 gol
em resumo, quer um carro de fim de semana sem gastar um caminhão de dinheiro???
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hx-35 com no máximo 1kg
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biela de audi turbo e pistão iapel/iasa 1.8
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bico suplementar
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intercooler maior que couber no carro
caprichando no intercooler, vc pode andar até com 1kg na gasolina... pessoal só sabe falar em alcool mas não conhecem o frio aqui do rs eheheheheehe... sem falar que a monoponto não aceita alcool, então terá que capar tudo e colocar 3e.... dai é sacanagem com o carro
falo do frio daqui e o pessoal acha que é mole…rsrsrs
véio, valeu por tudo... elucidou 99% dos meus pensamentos não é a toa q o pessoal fala bem de ti em todos tópicos. me manda teu endereço por mp que t mando os bicos de golf, não vou usar e vc ta precisando... outra hora vc me quebra algum galho...
abraços
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concordo com o menegotto alem de dinheiro gasto é o stress na questão do cambio… com essa pressão ou o cambio quebra (não forjado)ou fica aquele barulho de liquidificador (forjado)... se voce não usar para competir creio que não vale a pena... 1 kg ou 1,5 kg ja é diversão garantida.... agora se prepare pra barulheira com miolo forjado, porque parece que bate tudo...rs... eu uso a 02 anos só para rolé meu gol e não é forjado... esta com 1,2 kg e nunca quebrou nada graças a deus... uso uma mp .50, cabeçote de gti com comando original 49g, polia original, e 3e no alcool.... sou de paranagua - pr. a 80 km de curitiba e tambem faz frio por aqui... uso partida a frio.
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uma coisa que sempre admirei foi turbo rodando na gasolina.
todos que andei (inclusive alguns carburados) eram muito lisos
e não tenho problemas com tempo frio por aqui (rj)
a cultura carro turbo é no alcool tá muito enraizada…
tô remando contra a maré da improbabilidades mesmo, mas como o menegotto falou… bem feitinho dá pra ficar bão , desde que comecei a pensar sobre esse projeto não tinha alcool nos planos, mas a necessidade e as dificuldades pra fazer diferente me fizeram pensar toda hora e acabar mudando conceitos, todo preparador q falei falou q e eu tava meio biruta querendo só gasolina...
abraços amigos
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faz tempo que não vejo carro turbo na gasosa… alem de ser mais cara, não aguentar muito tranco, a nossa gasolina (mesmo aditivada) é muito suja.
aqui em porto alegre a diferença da comum/aditivada pra alcool dá em torno de 20 centavos… o alcool aqui não compensa...
mas não é pela economia que prefiro gasolina, é todo um conjunto... tenho menos a perder fazendo ele a gasolina e se ficar ruim passar pro alcool carburado do q fazer ele carburado no alcool e depois testar injetado na gasolina...
abraços amigo