Ap 2.0 à gasolina. uso 2e ou 3e?
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amigão eu comprei desse vendedor aqui…
http://www.mercadolivre.com.br/jm/profile?id=8010571&oper=b
recebi o produto, nunca me incomodei com o carbura novo e tem boas qualificações.
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amigão eu comprei desse vendedor aqui…
http://www.mercadoli…=8010571&oper=b
recebi o produto, nunca me incomodei com o carbura novo e tem boas qualificações.
fiquei namorando os carburadores deste vendedor um tempão, mesmo remanufaturados, e me deu uma saudade do tempo que era só montá-los, ligar a chave, acertar a lenta e seguir em frente.
extremamente simples e eficaz.
hoje em dia, sonda wide, tabelas, notebooks, zilhões de cacas e bananas para descascar com as injeções.
devaneios à parte, ele tem um 3e para gasolina em aparente bom estado, com solenoide de cut-off e tudo por r$450,00. eu iria nessa.
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ok, considerando que seja esta a melhor opção (e, realmente, o 3e deste vendedor está lindão, só não tem a niquelação pra suportar o álcool presente na gasolina, pela cor), posso utilizar o mesmo coletor do 2e? trocarei o pé dele também, pego um de borracha mesmo? depois, num futuro, qdo esse cara der dor de cabeça, eu injeto e, neste meio tempo, vou juntando as peças
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pergunte pois ele tem bastante coisa… o meu 3e que comprei dele esta indo para o segundo ano de uso e meu ap é 1.8 turbo... gostei muito da qualidade, não tem falha nenhuma no carbura... foi como nosso amigo lancia disse, instalei, acertei e ele da lenta quase como um original, no meu caso... abraço
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cara, não sei qto está saindo uma weber, mas, na real, minha prioridade não é prepará-la ainda, e sim colocar pra andar primeiro. deixar td ok. depois eu vou melhorando.
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ok, considerando que seja esta a melhor opção (e, realmente, o 3e deste vendedor está lindão, só não tem a niquelação pra suportar o álcool presente na gasolina, pela cor), posso utilizar o mesmo coletor do 2e? trocarei o pé dele também, pego um de borracha mesmo? depois, num futuro, qdo esse cara der dor de cabeça, eu injeto e, neste meio tempo, vou juntando as peças
a base 2e e 3e são iguais, o coletor permanece.
o pé (base) de borracha é utilizado no m. gasolina, no alcool tem que ser o de alumínio.
nada impede usar o de borracha, mas terá problemas com condensação do combustível e falhas…
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no caso, manterei o motor à gasolina mesmo. será que o pé de alumínio traria vantagens?
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se usar base de aluminio na gasolina tem que usar um baquelite
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se usar base de aluminio na gasolina tem que usar um baquelite isolador de calor,
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se usar base de aluminio na gasolina tem que usar um baquelite isolador de calor, ou vai ter o
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se usar base de aluminio na gasolina tem que usar um baquelite isolador de calor, ou vai ter o motor afogado toda vez que desliga-lo a quente. o calor sobe, faz a gasolina ferver na cuba e ela cai tudo para dentro do coletor. eu usaria base de borracha msm. a média de consumo do seu carro deveria ser mto melhor, 7km/l ta no limite do aceitavel p um carburado a alcool na minha opniao.