Caixa dente reto
-
como assim? vai ficar muito forte?
não ocorre de ficar muito fraco sem pressão, como se fosse tentar subir de 2? original?
[snapback]307214[/snapback]
em carro turbo, basta vc dar carga e no ato a pressão aparece.
vai precisar de um trabalho extra do seu po esquerdo, mas faz parte.
-
cambio indestrutivel era o do ibiza do loke…..
ta vivo até hj o maldito, segundo o loke se não me engano chegaram até a abrir o cambio pra ver se ele tinha algo de especial, e só encontraram algo como made in german...hauhauahauha
[snapback]305166[/snapback]
lembro disso, ele tentando quebrar o cambio de qq jeito e nao conseguia
-
tem gente que pede pra nao ter cliente…
no anuncio nao ta falando qualquer engrenagem pra qualquer cambio e engrenagens sob encomenda?
[snapback]307276[/snapback]
eu não vi o anuncio.
mas a um tempo atrás eu cheguei a quase comprar uma quinta lá.
complica assim.
-
eu não vi o anuncio.
mas a um tempo atrás eu cheguei a quase comprar uma quinta lá.
complica assim.
[snapback]307284[/snapback]
liga p/ a folego e bate um papo com os kras, me falaram que já tem alguns carros de ponta usando a caixa deles. lá está saindo r$ 2000 com blocante com a relação que vc quiser.
-
liga p/ a folego e bate um papo com os kras, me falaram que já tem alguns carros de ponta usando a caixa deles. lá está saindo r$ 2000 com blocante com a relação que vc quiser.
[snapback]307523[/snapback]
vou ligar sim.
só queria saber de onde é que eles compram as engrenagens.
-
em carro turbo, basta vc dar carga e no ato a pressão aparece.
vai precisar de um trabalho extra do seu po esquerdo, mas faz parte.
[snapback]307222[/snapback]
foda a embreagem, ficar queimando ela, aacaba com a coitada…a? se escapa sai borrachando hauahuahua
-
cara eu uso uma caixa da maxtor, mas uso sem blocante no dia-dia, e quando vou p/ arrancada coloco o blocante, se fizer desse jeito não tem problema, se usar o blocante no dia-dia vai em uma semana a caixa, pois com blocante naum se acelera em curva, e se acelerar as marchas acavalam.
já quebrei mais de 10 ps e umas 4 da maxtor, ando no dia-dia com 396 cavalos….
mas se usar a caixa da maxtor sem blocante no dia-dia naum tem problema
1-80
2-130
3-180
4-217
5- original da ps ( é bem longa) nunca consegui girar a 6.000 giros, parece que o carro vai desintegrar.
[snapback]306565[/snapback]
qual a configuração do motor, e qual pressao foi atingido a potencia?
vc quer dizer travado né?
blocante que conhecemos é auto-blocante, que não trava as rodas em curvas.
praticamente todos carros feitos por aqui saem com blocante, e o indice de quebras de cambios é o mesmo de qdo não se usava blocante.
tenho 341 cvs (sem booster) e meu carro é um dos mais fracos da galera.
obs: 7000 em 5? ps é coisa de doido, me chamaram pra filmar uns 3 carros virando essa vel? e eu não fui…e nem vou.
[snapback]306578[/snapback]
qual a configuração do motor, e qual pressao foi atingido a potencia?
-
foda a embreagem, ficar queimando ela, aacaba com a coitada…a? se escapa sai borrachando hauahuahua
[snapback]307575[/snapback]
nem tudo são flores, bem por isso que não gosto de sair parado.
qual a configuração do motor, e qual pressao foi atingido a potencia?
qual a configuração do motor, e qual pressao foi atingido a potencia?
[snapback]307581[/snapback]
o motor não é nada de excepcional não, bielinha de kombi diesel e tal, coisa simples.
potência medida com 1,4 bar e pico @ 7500 rpm de 1,5 bar, deu pouco menos que 300cvs nas rodas. 341 foi calculado com as perdas.
