Potência x torque
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o que daria pra fazer num dino de bolso seria vc entrar com o momento de inercia do volante do motor e pela velocidade com que sobe o giro estimar uma potência. mas sem um freio tb não fica mto catélico…
mas é exatamente isso que o software faz verifica a aceleração do motor, atravṍs da variação de rotação vs tempo (aceleração do carro). e o freio utilizado é a própria inercia do carro, calculada considerando boa parte das vari?veis envolvidas como peso, cx, área frontal, relação de transmissão, tamanho dos pneus, blablabla…
o que ele não tem como verificar é interfer?ncia externa, como incid?ncia de vento ou pista não plana. mas pra isso ele é enf?tico e recomenda sempre medir 2 puxadas , feitas no mesmo lugar e em sentidos opostos, e então considerar a média.
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pra isso já existe g-tech.
opa… claro que já mas pra quem não tem acesso a um (eu por exemplo, não tenho um e nem conheão quem tenha pra pegar emprestado) ou tem um gtech mais simples e quer ver o gr?fico de potencia/torque, como é o caso do ka que abriu esse tópico, esse software é uma boa solução. a versão nova dele é paga, mas a antiga está disponível para todos, e o cabo necessário para fazer a leitura do sinal da ignição é muito simples e barato de ser feito
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puts em jordan…
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esse g-tech se baseia em aceler?metros?
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exato, da mesma forma que é feito na industria aeron?utica.
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oia, q eu saiba, o dinamometro mede apenas a potencia…
potencia eh a forca necessaria para acelerar um corpo. se eu me lembro bem, 1cv = a forca necessaria pra acelerar 75kg 1m/s/s (um metro por segundo, por segundo) ou seja, a cada 1 segundo, os 75kg ganham mais 1 metro por segundo.
como o dina sabe o peso do rolo, e vc calibra a velocidade do rolo com o rpm, ele sabe pela velocidade do rolo qual a rpm do motor.
entao pela aceleracao do rolo, sabendo o rpm, se calcula o torque, pois a potencia é meramente a aceleracao do rolo, que é o peso em questao.
os calculos sao complexos e eu nao sei...
existem dinas que sao ligados ao motor, nao sendo necessario calibrar o rpm... podendo dar puxadas trocando de marcha
soh pra completar, eu ja to trabalhando em um aparelho, com lcd e tal, que vai medir a aceleracao, mas nao tinha divulgado pq to falando muito e fazendo pouco, por exemplo ainda nao montei o atraso de ponto, entao todo mundo deve ta achando que eu soh falo e nao faão
gtech funciona sim com acelerometro.
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oia, q eu saiba, o dinamometro mede apenas a potencia…
potencia eh a forca necessaria para acelerar um corpo. se eu me lembro bem, 1cv = a forca necessaria pra acelerar 75kg 1m/s/s (um metro por segundo, por segundo) ou seja, a cada 1 segundo, os 75kg ganham mais 1 metro por segundo.
como o dina sabe o peso do rolo, e vc calibra a velocidade do rolo com o rpm, ele sabe pela velocidade do rolo qual a rpm do motor.
entao pela aceleracao do rolo, sabendo o rpm, se calcula o torque, pois a potencia é meramente a aceleracao do rolo, que é o peso em questao.
os calculos sao complexos e eu nao sei...
existem dinas que sao ligados ao motor, nao sendo necessario calibrar o rpm... podendo dar puxadas trocando de marcha
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você não está sabendo nem lembrando coisa com coisa, os conceitos estão totalmente errados….
força e potência são duas coisas distintas
a força para acelerar em 1 m/s^2 um corpo d 75kg é dada pela segunda lei de newton: f = m * a..
ou seja, é uma força de 75 newtons que é necessária para imprimir uma aceleração de 1m/s^2 em um corpo de 75kg...
a potência é a energia que você está gastanto/entregando na unidade de tempo.
potência é força * velocidade ...
a potência nunca é medida diretamente, sempre é calculada a partir de outras grandezas medidas..
eu já me desgastei tanto com esse assunto de torque e potência aqui que nem me animo a escrever um post mais completo.
mas quem tiver perguntas, pode fazer que eu respondo.
[]s
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hum… eh, eu nao manjo nada, sou um zero a esquerda... eu citei a potencia em cv... cavalos...
1hp ou 1 horsepower é exatamente o que eu disse...
a potencia que vc ta falando deve ser em watts, ou em qqr outra coisa. mas potencia em cv é isso
tudo bem, nem lembro onde eu li isso, mas sei la, sempre acreditei... vai ver ta errado
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hum… eh, eu nao manjo nada, sou um zero a esquerda... eu citei a potencia em cv... cavalos...
1hp ou 1 horsepower é exatamente o que eu disse...
a potencia que vc ta falando deve ser em watts, ou em qqr outra coisa. mas potencia em cv é isso
tudo bem, nem lembro onde eu li isso, mas sei la, sempre acreditei... vai ver ta errado
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eu não estou falando de coisas que eu acredito, estou falando de fatos…
1 hp = 745,7 watts
1cv = 735,5 watts
potência é potência, é sempre a mesma coisa, independentemente da unidade ou se estamos falando de motor a combustão interna, chuveiro eletrico ou qualquer outra coisa…
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firmeza, mal ae minha ignorancia…
mas me fala uma coisa, a potencia em um dinamometro de rolo é calculada com base na aceleracao da massa do rolo ou nao?
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tranquilo
se o dinam?metro não tiver freio, ou o freio não estiver em uso, o cálculo é pela aceleração sim.
para o movimento rotativo, não interessa o valor da massa apenas, mas sim o momento de inercia, que tem a ver com a distribuição da massa em torno do eixo de rotação.
sabendo o momento de inercia e medindo a aceleração do rolo calcula-se o torque aplicado no rolo (torque = m_inercia * aceleração_angular)… o torque então é multiplicado pela rotação para se calcular a potência.
[]s
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são grandezas relacionadas … assim como nas leis de ohm para a el?trotécnica ...
pelo menos para efeito de cálculo ... a definição do que cada coisa é na verdade é que costuma gerar polemica ...
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ihihihi
não te desgastes tanto meu amigo wild west
aquela conversa toda foi útil pra muitas pessoas… ou pelo menos pra algumas
abraço
