Manometro de oleo

[GTi-T]

da sim akuba…

agora fernando a parada eh a seguinte.

pode dar mais trabalho e talz...

soh que com certeza eh melhor trocar do que esperar quebrar... gasta bem mais...

[AkUbA]

gti, é com o afogador puxado q teu carro dá 9 bar de pressão de oleo frio, certo??

[GTi-T]

meu carroeh injecao eletronica…

naum eh carburado ehhehehe

[AkUbA]

eskeci desse detalhe

? q hj eu tava pensando como q original chega a 9 bar, ai pensei, só se for com o afogador puxado, com a rotação maior a pressão será maior tb… mas agora não sei mais...

no meio q é praticamente igual ao teu, só não é turbo, tava novo tb, q nem o seu, e qa bomba ainda tá trabalhada não chega a isso nem com o afogador puxado fica em 4 bar frio...

[Fernando_221]

vale lembrar que a pressão varia de motor pra motor, tudo influencia, o manometro, o oleo, acho dificil dar a mesma pressão em motores diferentes.

[GTi-T]

o meu ta com pressao de oleo muito boa…

original

[ZOEGA]

d?  pra se trocar todas as bronzinas, inclusive de fixo, sem tirar o eixo, nem o motor…  tudo no lugar... 

e se por algum motivo precisar tirar o eixo, é muito mais facil tirar a caixa do q o motor inteiro...

[snapback]357994[/snapback]

akuba, dá pra tirar o vira sem tirar o motor do lugar (e com o cambio no lugar)??

[AkUbA]

não…. vc tira o cambio, as correias e os flanges... solta o quadro tb, mas coloca um suporte em cima pro motor não cair...

? muito mais facil soltar o cambio do q o motor...

[marcioap]

e dá pra brunir os cilindros com o motor no lugar tambein, sei que dá pro que ja vê sendo feito, mais quero saber si fica bem feito isso.

[GTi-T]

nego ta aloprando jah ehehheeh

[AkUbA]

existe uma lixa q se usa pra brunir, tenho quase certeza q é uma lixa… mas pra fazer isso tem q tirar o cabeçote, carter, e pistões...

já não é tão facil e vantajoso como trocar casquilhos...

[Flavio Cruz]

existe uma lixa q se usa pra brunir, tenho quase certeza q é uma lixa… mas pra fazer isso tem q tirar o cabeçote, carter, e pistões...

já não é tão facil e vantajoso como trocar casquilhos...

[snapback]359698[/snapback]

acho que num é um lixa nao hein?

quando mandei brunir motor aki na retifica os cilindros vievam com marcas perfeitas em x nas paredes.. tipo:

xxxxxxxxxxxxxxxx

.xxxxxxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxx

.xxxxxxxxxxxxxxx

[Fahrell]

o brunimento mesmo tem que ser feito na maquina, com o bloco fora, lavado e centrado…..

eh uma especie de pedra abrasiva, uma escova que lixa as paredes das camisas com movimentos giratorios... fazendo o desenho do x que flavio tao habilmente desenhou pra gente

isso eh necessario pra que o motor nao prenda enquanto esta amaciando, pra os aneis assentarem naturalmente, desgastando as micro ranhuras do brunimento...

marcio, ha quem faca apenas um lixamento nas camisas, chamam de arranhar as camisas... eh mal feito mas serve exatamente pra acentuar esse pequeno desgaste das paredes das camisas pros aneis assentarem normalmente durante o amaciamento... mas nao confunda com o brunimento mesmo que so pode ser feito na maquina... direito...

[Flavio Cruz]

…com movimentos giratorios... fazendo o desenho do x que flavio tao habilmente desenhou pra gente

sai do meu po seu cabeça-chata bração