Valvula de alivio
-
ai pessoal, cual valvula vcs estão usando?
estou querendo comprar uma, vou rodar com pouco presão porem com turbin grande de alta vaz?o, então quero uma turbina q tenha uma presão estavel, não uma que conforme o giro sobe a presão vai aumentando tambein, tornando imposivel acertar a mistura e o ponto
tava de olho num racing da spa, alguem ai usa? concegui ela num preso bom.
tambein tava olhando essas alivio comun q tem, só que ela vem com desipador de calor, ela tem alguma vantagen sobre a alivio comun ou apenas aparencia mesmo.
-
uso uma pop-off da spa. antes usava uma waste-gate do mack.
-
marcio, essa sua turbina ta entrando a 1800rpm?
qual o tamanho dos eixos dela?
vc fez trabalho no cabecote?
seu carro eh 1.8?
po meu carro tem essa turbina com eixo 49mm/46mm e comeca encher em 2700
ka, pq tu usa pop-off? pq o turbo ta sempre girando?
marcio de novo, eu uso uma alivio da beepturbo pra ate 1.5kg … regula bem precisa a pressao.... eu gostei ....
-
marcio, essa sua turbina ta entrando a 1800rpm?
qual o tamanho dos eixos dela?
vc fez trabalho no cabecote?
seu carro eh 1.8?
po meu carro tem essa turbina com eixo 49mm/46mm e comeca encher em 2700
ka, pq tu usa pop-off? pq o turbo ta sempre girando?
marcio de novo, eu uso uma alivio da beepturbo pra ate 1.5kg … regula bem precisa a pressao.... eu gostei ....
[snapback]381364[/snapback]
si vc pegar e meter uma 4? ou 5? a 1500rpm e socar o po no fundo, com 1800rpm ela ja tá fazendo presão, pouco mais tá ela é minuscula, quente 46mm e frio acho q é 49mm achei estranho ela ter o quente menor q o frio, mais é isso mesmo, o quente tenho certeza q é 46mm o frio q tá en duvida.
-
aproveitando o topico.
quais as vantagens da pop-off ?? melhora pegada??
quando se usa pop-off retira-se a wg e a prioridade?
abracos
wagner luis
[snapback]381710[/snapback]
eu acho q uma boa vantagem é q ela nao da problemas devido a calor, e acho a pegada melhor msm.
teoricamente, vc tb força mais a turbina, pois ela gira tudo msm com pouca pressao.
a pop-off é pra regular pressao. prioridade é outra coisa.
tem blow off q pode servir pras 2 coisas, mas nao ao msm tempo. dae teriam q ser 2.
-
eu uso uma que comprei recondicionada pelo mack. me falaram que ela é dos tempos da larus turbo, modelo antigo…
recentemente troquei a membrana e além da mola dela, coloquei + 1 mola de cabeçote por dentro desta.
não sei qto dá sem parafuso, mas com parafuso tá dando 2.2kg
-
eu uso essa spa ai, a racing…
apl525, sem parafuso vem 0.5 kg...
[snapback]381716[/snapback]
ou seja, o minimo de presão q vc concegue com ela é 0.5bar certo?
e tipo, si vc regula 0.8bar de presão en todas as marchas ela dá isso, outipo até 3? dá os 0.8bar depois na 4? ja dá uns 0.85bar e en 5? chutado mesmo bate 0.9bar ou até mais
-
teoricamente, vc tb força mais a turbina, pois ela gira tudo msm com pouca pressao.[snapback]381727[/snapback]
gira tudo naum mega, isso só rola com press?ção mesmo. a não ser se o cara tiver de turbo limãozinho, tipo k03…k16 e cia.
ou seja, o minimo de presão q vc concegue com ela é 0.5bar certo?
e tipo, si vc regula 0.8bar de presão en todas as marchas ela dá isso, outipo até 3? dá os 0.8bar depois na 4? ja dá uns 0.85bar e en 5? chutado mesmo bate 0.9bar ou até mais
[snapback]382062[/snapback]
isso quem determina é a mola q vem na valvula. exite mais de 1 tipo de mola, com pressões diferentes. a minha waste gate dava sem parafuso 1,7 bar.
-
eu uso pop-off da spa turbo, mas é um modelo relativamente antigo jah, nem sei se fazem ainda…
vou fazer uns testes com um preparador e vou voltar a usar wastegate, é uma da beep turbo q tava lá de bobeira pendurada no coletor...ele disse q vai dar uma retrabalhada nela e vamos ver como fica o comportamento do carro
