Turbo x aspirado
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fui sim…querem 2400 o kit completo com scap e mao de obra, só que com masterpower...
[snapback]383836[/snapback]
tem o gerenaciado no meio, his ou digipulse??? + bico extra?
bem, achei barato viu. aki o cara bom nos turbos, cobra o dobro e um pouco mais só no kit turbo (incluso 1 bico extra + his pra controlar ele) + escape, nada mais nem embreagem rsrsrs.
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
[snapback]384027[/snapback]
to pensando em 1,5 de pressao….sera que a original da conta do recado ?
pressão baixa + motor praticamente original em cabeçote e comando da pra usar bomba de monza.
o lance é usar pelo menos um dosador de membrana dupla em qualquer motor turbo.
[snapback]384034[/snapback]
meu motor é ap 1.8 std mesmo..sem retifica nem anda….
dai pensei que a bomba original nao daria conta, e pensei na do gti ja...
a do monza tem muita diferença de preão e vazao/pressao ?
qual dosador voce me indica ka ?
tem o gerenaciado no meio, his ou digipulse??? + bico extra?
bem, achei barato viu. aki o cara bom nos turbos, cobra o dobro e um pouco mais só no kit turbo (incluso 1 bico extra + his pra controlar ele) + escape, nada mais nem embreagem rsrsrs.
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esse preão sem gerenciador, sem his, digipulse, bico extra, nem nada…
kit + escapre + m.o.
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to pensando em comprar o kit separado, e pedir pra eles instalarem..
se alguem puder passar uma lista doque é preciso no kit, com as melhores e mais usadas peças, por exemplo :
turbina biagio, lacon, ou garret tamanho tal e assim vai…
ja ia ajudar um monte...
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to pensando em comprar o kit separado, e pedir pra eles instalarem..
se alguem puder passar uma lista doque é preciso no kit, com as melhores e mais usadas peças, por exemplo :
turbina biagio, lacon, ou garret tamanho tal e assim vai…
ja ia ajudar um monte...
[snapback]384106[/snapback]
-turbina biagio pulsativo .50 refluxo/.84
-coletor pulsativo no farol
-dosador hp grande c/ suporte
-tampa de pressurisação
-valvula de alivio
-valvula de prioridade
-retorno de oleo p/ carte
-saida de oleo
-saida do escap
-mangueira de ligação 2?? x2 1/4??
-aeroquip equalizador
-bomba de combs (gti)
-entrada de oleo
-espigão 1/4
-filtro de ar conico
-mangueira de circulação de oleo
-2 niples retos 1/8 npt
-mamometro preção do turbo
basicamente eh isso
ae se vc quiser um kitizinho melhor troque o coletor citado por um do mack tech, troque a valvula de alivio por uma pop-off, a prioridade por uma blow-off.
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manometros opte elo de pressao de comb tambem, barato e a informação é muito importante…
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to pensando em 1,5 de pressao….sera que a original da conta do recado ?
meu motor é ap 1.8 std mesmo..sem retifica nem anda....
dai pensei que a bomba original nao daria conta, e pensei na do gti ja...
a do monza tem muita diferença de preão e vazao/pressao ?
qual dosador voce me indica ka ?
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hmmmm 1,5 bar? melhor então por a bomba de gti mesmo. pressão baixa seria até 0,6/0,8 bar, e ai a de monza daria conta. bomba original (mecanica) nem pensar, nem pra 0,2 bar de turbo. ela da só 0,35 bar de pressão qdo é nova.
dosador: compre o da beepturbo, com membrana grande em cima e pequena em baixo.
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hmmmm 1,5 bar? melhor então por a bomba de gti mesmo. pressão baixa seria até 0,6/0,8 bar, e ai a de monza daria conta. bomba original (mecanica) nem pensar, nem pra 0,2 bar de turbo. ela da só 0,35 bar de pressão qdo é nova.
dosador: compre o da beepturbo, com membrana grande em cima e pequena em baixo.
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certo ka…sobre as outras peças que o piloto de fuga comentou, alguma da beep, spa ou outra é melhor ?
estou aberto a sugestoes...
algum lugar vende a bomba do gti mais barato ?
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ka, em outro topico voce citou….
hahaha ta vendo? ninguem gosta de gastar dinheiro comprando x se pode levar xxxxx pelo mesmo valor empregado lingua.gif
hoje vc pode querer só 200cvs do seu motor, mas amanha pode querer mais cvs. se vc for esperto e comprar agora o equipamento correto, vc tera equipamento de sobra pra rodar com seus 200cvs, e não vai precisar gastar maaaais dinheiro (trocando quase tudo, coletor, turbina, dosador) qdo quiser aumentar pra 250/300cvs hehehe
tem algo a me sugerir para que eu nao perca dinheiro ?
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dosador de membrana dupla
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turbo + coletor pulsativo
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disco de cer?mica
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velas egv
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junta de aío
bomba de gti p/ alcool/turbo vende na dinamica/sp.
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dosador de membrana dupla
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turbo + coletor pulsativo
- disco de cer?mica
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velas egv
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junta de aío
bomba de gti p/ alcool/turbo vende na dinamica/sp.
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e platé com carga… 900 libras no minimo...
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e platé com carga… 900 libras no minimo...
[snapback]384491[/snapback]
com pressão a q ele quer usar não precisa de platé de carga, até vale pro futuro se ele quiser comprar agora.
coloquei só o basico do basico, nem entrei em detalhes de eixo/rotor e carca?as hehehe
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com pressão a q ele quer usar não precisa de platé de carga, até vale pro futuro se ele quiser comprar agora.
coloquei só o basico do basico, nem entrei em detalhes de eixo/rotor e carca?as hehehe
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pois eh, mais a mo pra trocar depois é cara né? ja que vai trocar disco.. gaste apenas uma vez…. o resto é facil de alterar demois...
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mas tem marcas especificas?
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vó de cornomaq mesmo, bom, barato e funciona…
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dosador de membrana dupla
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turbo + coletor pulsativo
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disco de cer?mica
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velas egv
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junta de aío
bomba de gti p/ alcool/turbo vende na dinamica/sp.
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dosador membrana dupla do beep
turbina e coletor pulsativo… uma .48 .70 fica bom ka é da biagio
embreagem de ceramica
velas egv 9? ?
junta de aão do cabeçote...
tem ideia de quanto cada coisa, e onde comprar, que sai mais em conta ?
pois eh, mais a mo pra trocar depois é cara né? ja que vai trocar disco.. gaste apenas uma vez…. o resto é facil de alterar demois...
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quanto sai o plato com mais carga ?
vó de cornomaq mesmo, bom, barato e funciona…
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intrsumentos cronomac..ok…
algumas dicas a mais ?
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meu 1cent….senão não sobra nada pra voltar pra casa
tenho um polo ap 98, tenho seguro, por isso o caracolzinho não me anima muito por medo de rolar um crash and burn com vêtimas....ai e se ferrar de verde-amarelo..como nao gosto de dar sopa pro azar...
sa? de um palio fiasa 1.0 pq nao aguentava mais andar de mileto e queria voltar a ter motor de gente...
por falta de grana, baixei a bola e comprei um polo ap 1.8....tava bom, mas como sempre rola uns rolezinhos nos encontros do cpt, eu vivia tomando espanco dos palios 1.6 16v e ficava meio fulo da vida...
tive alguns problemas q fizeram meu carro parar de fazer 10-11km/l (gasolina) e comecei a fazer 5.5-6km/l...
por falta de tempo fuii deixando assim, precisei da ajuda do junior (overspeed) pra uns reparos....mas não tinha voltado ao meu consumpo de antes..
me ench? e meio q de saco cheio ..já q é pra beberm, q pelo menos não me faça passar vergonha, fui dando umas acertadinhas em casa mesmo...descobri algusn defeitinhos betas q me matavam o consumo...e me apareceu a chance de comprar um comandinho~por preão de banana e coloquei...depois veio um adendo extra...
até agora gastei relativamente pouco...nem 200 reais....tá tomando um prejá na questão consumo..8.5 km/l...mas tá melhor q tava qdo zoado e agora não passo mais vergonha
hoje eu já tá +/- satisfeito..o polollete dá conta dos palhosos 1.6 16v, brava, gol t e os polos e golfs 2.0....mas ainda passo vergonha qdo vou brincar com um escot zetec...
falta dar uma afinada, um chip pra acertar o carro...mas antes eu penso num trapinho no cabeçote e talvez um 4x1..mas ai vai entrar din din na brincaderira, então eu tá me segurando...
mesmo pq ja tive um chevas de 163cvs q fazia 3km/l no alcool e sei q isso não quero mais pra mim...
era gostos espancar tempra t e gol bolha com um chevette velho? claro q era..
mas como pude andar com um mt q era mais forte q esse chevas e tinha um consumo quase 3x melhor com um ?ncio chip..e olha q foi feito por um kra q é meio fraquinho de preparacao (apesar da fama)
se vc não tá aguentando seu consumo hoje...então desencana de fazer um aspiradinho....mesmo pq pelo seu post vc tá atrásd e performance e não apenas deixar de pasar vergonha contra carros do mesmo nível
tua goleta não deve ter seguro pela idade..então aproveita isso e parte pro caracol...
kit mortadela é uma tralha? ?.....mas sair de 70-80cvs e pular pra 150cv sem esfor?os titúnicos e com um consumo de ser humano é um senhor salto qualitativo...
cabe a vc se segurar na ?nsia de tirar + 100cvs além disso e não gastar + din din
agora se o q vc quer é realmente desempenho de verdade, segura a onda e mais pra frente monta um senhor caracolado
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meu 1cent….senão não sobra nada pra voltar pra casa
tenho um polo ap 98, tenho seguro, por isso o caracolzinho não me anima muito por medo de rolar um crash and burn com vêtimas....ai e se ferrar de verde-amarelo..como nao gosto de dar sopa pro azar...
sa? de um palio fiasa 1.0 pq nao aguentava mais andar de mileto e queria voltar a ter motor de gente...
por falta de grana, baixei a bola e comprei um polo ap 1.8....tava bom, mas como sempre rola uns rolezinhos nos encontros do cpt, eu vivia tomando espanco dos palios 1.6 16v e ficava meio fulo da vida...
tive alguns problemas q fizeram meu carro parar de fazer 10-11km/l (gasolina) e comecei a fazer 5.5-6km/l...
por falta de tempo fuii deixando assim, precisei da ajuda do junior (overspeed) pra uns reparos....mas não tinha voltado ao meu consumpo de antes..
me ench? e meio q de saco cheio ..já q é pra beberm, q pelo menos não me faça passar vergonha, fui dando umas acertadinhas em casa mesmo...descobri algusn defeitinhos betas q me matavam o consumo...e me apareceu a chance de comprar um comandinho~por preão de banana e coloquei...depois veio um adendo extra...
até agora gastei relativamente pouco...nem 200 reais....tá tomando um prejá na questão consumo..8.5 km/l...mas tá melhor q tava qdo zoado e agora não passo mais vergonha
hoje eu já tá +/- satisfeito..o polollete dá conta dos palhosos 1.6 16v, brava, gol t e os polos e golfs 2.0....mas ainda passo vergonha qdo vou brincar com um escot zetec...
falta dar uma afinada, um chip pra acertar o carro...mas antes eu penso num trapinho no cabeçote e talvez um 4x1..mas ai vai entrar din din na brincaderira, então eu tá me segurando...
mesmo pq ja tive um chevas de 163cvs q fazia 3km/l no alcool e sei q isso não quero mais pra mim...
era gostos espancar tempra t e gol bolha com um chevette velho? claro q era..
mas como pude andar com um mt q era mais forte q esse chevas e tinha um consumo quase 3x melhor com um ?ncio chip..e olha q foi feito por um kra q é meio fraquinho de preparacao (apesar da fama)
se vc não tá aguentando seu consumo hoje...então desencana de fazer um aspiradinho....mesmo pq pelo seu post vc tá atrásd e performance e não apenas deixar de pasar vergonha contra carros do mesmo nível
tua goleta não deve ter seguro pela idade..então aproveita isso e parte pro caracol...
kit mortadela é uma tralha? ?.....mas sair de 70-80cvs e pular pra 150cv sem esfor?os titúnicos e com um consumo de ser humano é um senhor salto qualitativo...
cabe a vc se segurar na ?nsia de tirar + 100cvs além disso e não gastar + din din
agora se o q vc quer é realmente desempenho de verdade, segura a onda e mais pra frente monta um senhor caracolado
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entao…a questao que eu descrevi como aspirado, era jogar meu carro no alcool com taxa bem alta(trocando pistoes e baixando cabeçote), pois o consumo na gasolina ta muito alto...
dai vendo o custo x beneficio, o turbo ta muito mais em conta, ja que me pediram 2400 por um mortadela instalado com escape... e pra trocar pistoes e mais umas coisinhas tavam querendo 1500 mais ou menos...
agora estou vendo quem sugere algumas peças que pelo mesmo preão de outras sao melhores e tal..
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mais uma, alguem sabe se da pra tirar a parte eletronica do tlde ?? e tranformar o segundo estagio em mecanico ?
pois tenho um, e quero turbinar com ele..mas essa parte eletronica é horrivel pra dar acerto nele…
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a parte de eletronica é provavel que dá sim, e o 2? liga a magueira dele onde tenha sempre vacuo que ele abre mecanicamente .