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Diminuir curso da alavanca de cambio

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    Fernando_221
    escreveu em última edição por
    #10

    mais e o esquema ??

    ai tem um manual das pecas

    nao tem nada explicando sobre a modificacao  :ohoh:

    [snapback]415133[/snapback]

    exato, tinha um topico onde fizeram desenho explicando tudo mas não to achando.

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    • M Offline
      M Offline
      miozao
      escreveu em última edição por
      #11

      eu fiz no meu carro, é muito facil, e fica legal.

      solta tudo o console e tira fora.

      tira o trambulador

      deixa a alavanca solta, sem a mola, sem o trombulador, etc. (tem uma travinha pra tirar a mola)

      pega um pouco de fita isolante, e dá umas voltas onde vc vai querer fazer a nova trava (na parte de baixo) e passa uma daquelas presilhas pl?sticas, ela vai ser a nova base, ou trava inferior, pra limitar até onde o cambio desce.

      a trava de cima fica no mesmo lugar, as vezes tem que cortar um pouco daquela mola.

      ai vc pega 2 porcas, ou arruelas, pra elevar o apoio do trombulador, em uns 9, 10mm mais ou menos, ai terá que arrumar um parafuso maior pra fixar ele de volta, pq dependendo do tanto que erquer ele, o original nao alcança.

      monta tudo denovo e já era.

      o meu eu fiz com 2 pedacinhos de madeira, para o apoio, em vez das arruelas, ficou muito bom. só nao pode erquer muito, pq senao o console nao encaixa depois.

      não sei se fui muito claro :ohoh:

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fernando_221
        escreveu em última edição por
        #12

        eu fiz no meu carro, é muito facil, e fica legal.

        solta tudo o console e tira fora.

        tira o trambulador

        deixa a alavanca solta, sem a mola, sem o trombulador, etc. (tem uma travinha pra tirar a mola)

        pega um pouco de fita isolante, e dá umas voltas onde vc vai querer fazer a nova trava (na parte de baixo) e passa uma daquelas presilhas pl?sticas, ela vai ser a nova base, ou trava inferior, pra limitar até onde o cambio desce.

        a trava de cima fica no mesmo lugar, as vezes tem que cortar um pouco daquela mola.

        ai vc pega 2 porcas, ou arruelas, pra elevar o apoio do trombulador, em uns 9, 10mm mais ou menos, ai terá que arrumar um parafuso maior pra fixar ele de volta, pq dependendo do tanto que erquer ele, o original nao alcança.

        monta tudo denovo e já era.

        o meu eu fiz com 2 pedacinhos de madeira, para o apoio, em vez das arruelas, ficou muito bom.  só nao pode erquer muito, pq senao o console nao encaixa depois.

        não sei se fui muito claro  :ohoh:

        [snapback]415258[/snapback]

        só nao entendi muito bem a parte de mudar a posição da trava, tem como vc apontar nesse esquema aqui o lugar exato onde preciso mexer ??

        [![user posted image](http://www.site não autorizado no sistema.net/vwsantana/mecanica/embreagem/transmissao mecanica - mecanismos de mudanca 01.jpg)](http://www.site não autorizado no sistema.net/vwsantana/mecanica/embreagem/transmissao mecanica - mecanismos de mudanca 01.jpg)

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Fernando_221
          escreveu em última edição por
          #13

          a imagem é essa. :ohoh:

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            miozao
            escreveu em última edição por
            #14

            se vc desmontar o console e olhar, certeza que vai endenter.

            olhando a foto do site que postaram ai: [http://www.site não autorizado no sistema.net/vwsantana/mecanic…cmud_manual.htm](http://www.site não autorizado no sistema.net/vwsantana/mecanica/embreagem/mecmud_manual.htm)

            a peça que vc vai ter que subir é a né 9.

            ai vc tem que fazer uma travinha (com a isolante e a presilha pl?stica), pra não deixar a mola subir a alavanca, o que voltaria ela para a posição original.

            fiz um desenho (muito tosco por sinal) pra tentar mostrar melhor.

            resumindo, vc tera que fazer uma travinha, mais alta que a trava inferior do desenho, entendeu?

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              miozao
              escreveu em última edição por
              #15

              e ai, o tanto que elevar a trava, tb terá que elevar a fixação do trombulador cal?ando ele com madeira, ou arruelas :ohoh:

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                Potenza
                escreveu em última edição por
                #16

                facin de fazer, to fazendo no meu carro agora, vou tirar umas fotos e coloco aqui depois…..

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gustavo
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  e se deixar o trambulador na mesma altura original dae nao vai mudar nada? nos vw mais novos a re entra sem ter q abaixar a alavanca.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gustavo
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    eskece oq eu disse, jah entendi :ohoh:

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      edsonmassao
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      potenza, se conseguir fazer com fotos e detalhes será um post digno de mão na graxa :ohoh:

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        miozao
                        escreveu em última edição por
                        #20

                        facin de fazer, to fazendo no meu carro agora, vou tirar umas fotos e coloco aqui depois…..

                        [snapback]415645[/snapback]

                        ? bem fácil, qdo eu fiz, fiz lembrando o que tinha visto no tópico que tinha no mão na graxa :hauhau:

                        e se deixar o trambulador na mesma altura original dae nao vai mudar nada? nos vw mais novos a re entra sem ter q abaixar a alavanca.

                        [snapback]415673[/snapback]

                        se deixar o trombulador na mesma posição, a alavanca pega em baixo, ai fica até impossível de vc engatar alguma marcha, dependendo do tanto que abaixou.

                        quanto ao lance de abaixar a alavanca pra engatar a r?, tem uma peça, que fica do lado esquerdo da alavanca (olhando de frente para o painel), que é fixada por 2 parafusos que atravessa a parede do suporte (ela fica por dentro e os parafusos por fora). é só tirar ela :hauhau:

                        a vw tem 2 proteções pra evitar que engatem a r? com o carro andando, uma é essa, pra dificultar, e outra é dentro do câmbio (vc nao consegue mesmo engatar a r? andando) então, pode-se tirar essa pecinha sem medo

                        o meu já tá sem :ohoh:

                        abraços

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          SGFrank
                          escreveu em última edição por
                          #21

                          perguntinha indiota …isso dá certo em alavanca de cambio com motor transversal ???

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Gustavo
                            escreveu em última edição por
                            #22

                            eh pq eh um saco ter de apertar a alavanca pra baixo pra engatar a re.

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
                              P Offline
                              Potenza
                              escreveu em última edição por
                              #23

                              perguntinha indiota …isso dá certo em alavanca de cambio com motor transversal ???

                              [snapback]416119[/snapback]

                              acho que não, os transversais normalmente usam cabos….

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                Potenza
                                escreveu em última edição por
                                #24

                                http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=20833

                                1 Resposta Última resposta
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