News regulamentos sttd-a e sttd-b
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mas quer começar? começa na 3e e bomba de gti…
quer começar já virando tempo bom e lá em cima? não tem segredo... é só ter mta grana...
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e a compatencia nisso tudo?
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e a compatencia nisso tudo?
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competencia fravio? ?
se jogassem um motor, 4 bicos fudidos, 1 aeromotive e tudo pra montar um putz turbo-b, e na mão do sórgio nunes uma 3e e 1 bomba de gti vc acha que andava na frente dele vc acertando teu carro e ele o dele?
equipamento não ganha prova sozinho…
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mas quer começar? começa na 3e e bomba de gti…
quer começar já virando tempo bom e lá em cima? não tem segredo... é só ter mta grana...
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com cabeçote legal, comando nacional, pistão forjado e biela de kd anda nos 12,
5s…que jah eh um tempo muito legal
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com cabeçote legal, comando nacional, pistão forjado e biela de kd anda nos 12,
5s…que jah eh um tempo muito legal
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tem gente que vira 12 baixo usando bomba de gti, 3e, pistao e biela forjada, cabecote feito, comando bom e cambio…
coisa que se encontra em xxx...
mas pra arrancada continuar evoluindo como esporte, né tem como nivelar uma categoria por baixo ...
com certeza a melhor opção seria criar uma categoria turbo-c ... mas proibir bomba de alta vazão e bicos, ou colocar um restritor na entrada da flauta/carburador? ?
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tem gente que vira 12 baixo usando bomba de gti, 3e, pistao e biela forjada, cabecote feito, comando bom e cambio…
coisa que se encontra em xxx...
mas pra arrancada continuar evoluindo como esporte, né tem como nivelar uma categoria por baixo ...
com certeza a melhor opção seria criar uma categoria turbo-c ... mas proibir bomba de alta vazão e bicos, ou colocar um restritor na entrada da flauta/carburador? ?
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o gol gurgão de floripa da nova schin andou nos 11,7s com 3e
…impossivel não eh -
o gol gurgão de floripa da nova schin andou nos 11,7s com 3e
…impossivel não eh[snapback]461345[/snapback]
pois é… como o fravio mesmo disse, compet?ncia é tudo... acerto, ch?o, bra?o, condições da pista, clima... tudo conta...
ali?s... mto bem lembrado... esse gol sempre anda na casa de 12 baixo/11 alto... e tem mta gente com mto mais grana investida, com equipamento mto melhor, que não consegue nem arranhar esse tempo...
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o regulamento não limitou pelo alto, não.
quem fala isso ta sem conhecimento de causa.
o regulamento é praticamente o mesmo ha muito tempo. o que aconteceu é que o pessoal se espertou pro mundo lá fora e largou mão de carburador e bomba de gti.
qual o problema nisso?
só pq muita gente não consegue bancar vai proibir?
aposto que se 90% desse povo que reclama pudesse bancar bomba+bicos essa questão jamais teria sido levantada.
eu aposto todas as minhas fichas que a questão não foi levantada por ser aeromotive+bicos e sim por quem está usando andar bem e a maioria não poder bancar algo do tipo.
mas quem banca metanol,inscrição,manutenção, carteira e cegonha pra viajar de outro estado pra ca, pode muito bem liberar ai mais uns 2/3 mil e comprar bomba e bicos.
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mas quem banca metanol,inscrição,manutenção, carteira e cegonha pra viajar de outro estado pra ca, pode muito bem liberar ai mais uns 2/3 mil e comprar bomba e bicos.
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ai vê pra a frufette…
a b tem que ter restrição sim
nada de metanol, nada de caburador importado, nada de bicos importados.
no máximo o trabalho no carburador nacionao ou ate um bico extra (nacional) na injeção
ao meu ver... esse sim eh o legitimo turbo de rua...
e que venca o melhor
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ah… nao pode bomba gti e econostatos em carburado?? :semana:
pq nao pode bico extra em injetado?
o resto... tem que limitar sim, e que venha a competencia com as ferramentas disponíveis...
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o regulamento não limitou pelo alto, não.
quem fala isso ta sem conhecimento de causa.
o regulamento é praticamente o mesmo ha muito tempo. o que aconteceu é que o pessoal se espertou pro mundo lá fora e largou mão de carburador e bomba de gti.
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assino embaixo o que o fluff falou e destaquei em vermelho…
eu fui um desses, fui um dos primeiros que enxergou essa oportunidade no regulamento. em qualquer tipo de corrida, tem que se saber ler e aproveitar o regulamento.
e eu não sou milion?rio não... quem me conhece sabe que faz 1 ano que estou montando meu carro, só a bomba eu tive que economizar 3 meses para comprar. se eu que sou um quebrado posso, porque os outros não podem?
na época que comprei a aeromotive e os bicos na summit, ninguém aqui tinha nem ouvido falar nesses nomes.
a solução ideal seria mesmo a turbo-c. mas como a fl não quer nem ouvir falar nisso...
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cara…
quem entra pra competir e andar na frente mesmo tem que investir.
agora a maioria que tá reclamando aqui, anda por prazer e não pra competir e tentar levar campeonato.
eu acho que um dos problemas problema é entre quem ta la pra andar na frente e investe e quem ta la por prazer e quer andar na frente sem investir e reclama disso.
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pois é…
eu já fui piloto de kart e posso te dizer uma coisa: estou mudando para a turbo-a porque a mentalidade dos pilotos turbo-b e turbo-a são completamente diferentes.
a maioria ainda não tem o perfil de piloto. pude ver isso na reunião, a galera da turbo-b não sabe nem conversar, já quer sair na porrada, enquanto na outra sala a galera da turbo-a aceitou numa boa a imposição do santoantonio.
outra coisa, galera da turbo-a a gente vê os caras um ajudando o outro, mesmo quando são concorrentes, diferente da maioria dos pilotos da b, que um quer comer o cu do outro, literalmente.
não estou generalizando, não falei aqui que todos os pilotos da turbo-b tem essa mentalidade, mas a maioria sim.
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eu nao queria ganhar por que gastei hororres no carro fluf…
queria ganhar por que sou mais competente que muitos outros com a mesma ferramenta...
entrega uma carabina .22 na minha mão a vamos competir com a mesma arma? eu me garanto
turbo-b = categoria com equipamentos nacionais
turbo-a = categoria com equimapentos importados
força livre = que o djabo lhe carregue
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ah sim.
o fravio ja veio me zuar no msn por conta do lance $$$ da bomba.
eu corro na turbo-a sim mas quem me conhece sabe que sou um cara totalmente quebrado.
eu não uso bico importado, injeção, aeromotive ou algo do tipo.
corro de weber, 4 bicos arrombados e 5 bombas de gti, sendo que duas estão queimadas.
cada um se vira como pode e dentro do regulamento.
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eu nao queria ganhar por que gastei hororres no carro fluf…
queria ganhar por que sou mais competente que muitos outros com a mesma ferramenta...
entrega uma carabina .22 na minha mão a vamos competir com a mesma arma? eu me garanto
turbo-b = categoria com equipamentos nacionais
turbo-a = categoria com equimapentos importados
força livre = que o djabo lhe carregue
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cara…
a? é nivelar por baixo.
não concordo nem nunca vou concordar com algo do tipo.
? a mesma coisa de vc ganhar um sal?rio x e no dia seguinte seu chefe fala pra vc que vc vai ganhar x/2 pq o cara q acabou de entrar na empresa pra trabalhar no mesmo q vc, ta reclamando.
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cara…
a? é nivelar por baixo.
não concordo nem nunca vou concordar com algo do tipo.
? a mesma coisa de vc ganhar um sal?rio x e no dia seguinte seu chefe fala pra vc que vc vai ganhar x/2 pq o cara q acabou de entrar na empresa pra trabalhar no mesmo q vc, ta reclamando.
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entao descasca tudo e vira turbo-a
se for pelo seu pensamento, pra que turbo b????
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cara…
a? é nivelar por baixo.
não concordo nem nunca vou concordar com algo do tipo.
? a mesma coisa de vc ganhar um sal?rio x e no dia seguinte seu chefe fala pra vc que vc vai ganhar x/2 pq o cara q acabou de entrar na empresa pra trabalhar no mesmo q vc, ta reclamando.
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mas tem que nivelar por baixo pelo menos uma categoria rapaz…
em todos os esportes é assim... tem o ruim, o mais ou menos e o foda...
o que vc esta falando eh que gosta que tenha apenas duas categorias... uma foda e outra fodona... é isso...
continuem assim q mais e mais pessoas vão se desinteressar em começar a correr..
como é que se começa em kartá com o melhor 2t que existe, logo de cara ?? ou será que tem categoria onde so corre novato e motor limitado ??
não confundam a limitação de uma categoria com a limitação de toda a técnica de um campeonato de arrancada...
se fosse assim, era só força livre e pronto... todos contra todos... e que ven?a o melhor ... ou seja... vc teria que escolher seu carro e sua preparação não pela sua vontade, mas pela necessidade da maioria... puta negócio sem gra?a.....
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você acha que 4 bicos a mais não fazem tanta diferença?
que modulo de ignição nao faz diferenca?
que diametro de linha de combustivel não faz diferença?
que cabeçote multivalvulas não faz diferença?
pra isso tem a turbo-b.
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graaaaande diferença…
não muda em nada o projeto do cara... só quantidade
o que eu falo, é que do jeito que está fica pasteurizado .. vc tem que correr com o que se descobriu que dá certo... variedade que é bom... nada...
acaba ficando tudo muito igual... na mesmice... sem variedade... e o espet?culo vai por agua abaixo...