Celta vhc

Super 10

demoro

modulo e poca pressão

ja era

FabioRR

eu prefiro colocar os pistoes antigos para judiar menos do equipamento e ter mais rendimento … claro ... com mais pressao que 0,8kg com certeza.

sem contar no cambio ultra curto ... ideal seria o cambio do 1.6.

Fabio

se esse motor fosse só álcool sem turbo dava para aumentar a taxa até quanto?

overspeed

que aplicação ?

carro original ?

street ?

racing ?

entre 13,5 e uns 14,5:1 provavelmente…se a disposição fisica permitir sem que pistão pegue a valvula...

Fabio

imaginando que a gm lançasse um desses só a álcool, já que a gasolina eles usam 12,6:1.

Lee

isso aí, se for de 0,8kg, colocar intercooler e mexer no ponto, como falaram.

caso contrario, vai de 0,4kg sem intercooler, q o carro ja fica beeeeeeeem esperto.

não tenha a sindrome da pressão. pressão não é tudo.

FabioRR

eu jamais turbinaria um carro para andar com qualquer coisa menor que 0,8kg de pressao.

mais isso e so uma opiniao minha

overspeed

imaginando que a gm lançasse um desses só a álcool, já que a gasolina eles usam 12,6:1.

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u? …ela já fazia... é praticamente o mesmo motor do vhc hehehehe

brincadeiras a parte acredito em algo perto dso 13,5:1 como snme é a taxa dos gol 1.0 alcool

DuDu_Civic

tem um usuário do celta club de recife que possui um celta vhc 1.0 todo original rodando no alcool com 1 bar e ta satisfeito pra caralho, sem bico extra

não sei muitos detalhes, mas ta usando .42/.36

[]s

DuDu_Civic

complementando o nome do usuário do celta club se não me engano é o par?sio

[]s

FabioRR

tem um usuário do celta club de recife que possui um celta vhc 1.0 todo original rodando no alcool com 1 bar e ta satisfeito pra caralho, sem bico extra

não sei muitos detalhes, mas ta usando .42/.36

[]s

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eu imagino ate onde o ponto de ignicao deste motor deva ser atrasado

Lucas Schneider

complementando o nome do usuário do celta club se não me engano é o par?sio

[]s

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se for o parisio, o motor dele era uma zona….hauhaua...naum sei como está atualmente...

e pelo jeito ele naum entende porra nenhuma, dá uma reparada nos post dele....hauhauha....o cara usa uns termos muito estranho...heheheh

DuDu_Civic

se for o parisio, o motor dele era uma zona….hauhaua...naum sei como está atualmente...

e pelo jeito ele naum entende porra nenhuma, dá uma reparada nos post dele....hauhauha....o cara usa uns termos muito estranho...heheheh

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eu realmente não sei como ta o motor dele, nem acesso celta clube, quem eu conheão bem q acessa lá é o anoi da dns

oq posso falar ?…

funciona bem com turbo?? funcionar funciona, mas não é bom abusar

oq eu faria???

trocava pelos pistões do super destaxado ou com menos taxa ainda e botava um kit sossegado, eu nao gostaria de correr riscos

posso adiantar q eu andei 1 mes com chevette turbo com compressão de 12,5:1, no fim das contas só queimei a junta do cabeçote depois desse 1 mês, aí destaxei troquei os pistões e to feliz h? meses

[]s

Ricardo

com 1,0 bar de pressao a gente quebrou canaleta de um motor desses em menos de uma semana. isso andando com alcool, e ainda com um excesso lascado.

Fabio

uma curiosidade: tem como turbinar um vhc mantendo a gasolina?

TBel

uma curiosidade: tem como turbinar um vhc mantendo a gasolina?

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sem chance… esse motor já quase bate pino original

celtaT

pode turbinar sim eu tive um celta turbo, porem era o mpfi…. nunca tive problemas como ele, e rodava com 1.4bar de pressao no vhc, rodar com 1 bar nao tem prob. algum, isso se o preparador for competente.... ele acertadinho, pode rodar sussa

Lucas Schneider

com 1,0 bar de pressao a gente quebrou canaleta de um motor desses em menos de uma semana. isso andando com alcool, e ainda com um excesso lascado.

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ponto original?????

FabioRR

sei la … eu acho meio suspeito um preparador experiente montar um carro turbo taxadao.

se ele for experiente mesmo ... vai saber que o rendimento ficara deveras comprometido.

Lucas Schneider

sei la … eu acho meio suspeito um preparador experiente montar um carro turbo taxadao.

se ele for experiente mesmo ... vai saber que o rendimento ficara deveras comprometido.

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sei lá…tem prós e contra né....se for andar com baixa presão achoq ue naum vale a pena abrir o motor só pra destaxar...

oq ue pega é usar um bom gerenciador pra atrazar ponto, ou um bom remapeador, e naum abusar de pressão....

eu tenho um vhc e estou turbinando tmb, pro miolo original to pretendendo chegar em 1bar tmb...mas vo usar sonda wide, pirometro e um bom sistema pra gerencia ponto/combustivel.....

Preparados

Celta vhc