Manometros
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mecânico: vai óleo sob pressão e alta temperatura até o man?metro para acionar o mecanismo intero e movimentar o ponteiro.
eletrico: usa um sensor com resist?ncia variável, de onde sai somente a fiação em direção ao instrumento.
depende da qualidade do instrumento eletrico, pode ser tão confiável quanto um similar mecânico.
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por isso q to comprando uns manometros eletricos, to afim de ter alcool e oleo entrnado no carro e apssando por tras e dentro do painel nem morto. ja acontee de amigo meu ter vazamento na mangueira, e abra?adeira ruim e melecar todo o carro.
eletrico comanda
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o de comb, eu tive mecanico e nunca tive problemas… e olha q era de uma marca bem das vagabundas, mas o de oleo eu não tenho os dom de ter mecanico....
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mecânico: vai óleo sob pressão e alta temperatura até o man?metro para acionar o mecanismo intero e movimentar o ponteiro.
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sobre a alta temperatura, no meu caso, eu discordo, pois a mangueira tem 1.5 metro e ta cheia de oleo (claro ) mais ele nao circula no circuito, ou seja.. nao esquenta…
o manometro ainda nao ta preso e vive caindo no po do passageiro... ando o dia todo sempre pego ele pela manguieira e ela nunca esquentou...
ja vazou umas gotas tb, que a abacadeira tava folgada (num aguentou 7k
) e o pouco que melou minha mao nao tava kente nao... claro se vazar a ponto de vir oleo que circula ... fodeu -
mas e quanto a instalação do man?metro de óleo mecânico, como é feito? abraços
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pelo q sei, vc compra o manometro e o kit de instalação, no kit vem uma cebolinha q substitui a original nessa cebolinha vc conecta o aeroquip q vai ate o manometro… pelo q sei eh simples assim
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sobre a alta temperatura, no meu caso, eu discordo, pois a mangueira tem 1.5 metro e ta cheia de oleo (claro ) mais ele nao circula no circuito, ou seja.. nao esquenta…
o manometro ainda nao ta preso e vive caindo no po do passageiro... ando o dia todo sempre pego ele pela manguieira e ela nunca esquentou...
ja vazou umas gotas tb, que a abacadeira tava folgada (num aguentou 7k
) e o pouco que melou minha mao nao tava kente nao... claro se vazar a ponto de vir oleo que circula ... fodeu[snapback]483821[/snapback]
ah ta falvio, então va acha mesmo que a temperatura dos flu?dos não se propaga pelo circuito?
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ah ta falvio, então va acha mesmo que a temperatura dos flu?dos não se propaga pelo circuito?
[snapback]484130[/snapback]
propaga sim, mas como eh um circuito parado, sem fluxo na verdade, existe apenas a transferencia termica direta entre o oleo parado… demora muuuuuito para que o calor seja transferido de uma ponta a outra do circuito... ja que nao ha circulacao real...
e quanto mais fino a mangueira, mais lento ainda eh a transferencia de calor...
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propaga sim, mas como eh um circuito parado, sem fluxo na verdade, existe apenas a transferencia termica direta entre o oleo parado… demora muuuuuito para que o calor seja transferido de uma ponta a outra do circuito... ja que nao ha circulacao real...
e quanto mais fino a mangueira, mais lento ainda eh a transferencia de calor...
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de todo jeito esquenta. se for andar com o carro numa volta ao quarteirão esquenta pouco, se for pegar um transito pesado esquenta mais, se for pegar estrada esquenta mais ainda.
inclusive esse tipo de man?metro mecânico não é feito pra se usar dentro do carro, vide instruções da autometer.
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ah ta falvio, então va acha mesmo que a temperatura dos flu?dos não se propaga pelo circuito?
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ka, nao sei po por que do espanto…
vc nao tem manometro (que eu saiba) de óleo mecanico, eu tenho...
viajei semana passada mais de 300km, e sem stress, pressao de turbo ate uns 0.4k, manometro caiu no po da minha esposa e ela mesmo poz no lugar (relaxado é fogo, nao prendi a jo?a ainda
)claro que o oleo tem que chegar até o manometro, agora o que se diz por ai que o oleo chega quente, só digo uma coisa… ?:
mito
lmbra aquele lance dagente postar aki a verdade? pois eh.. ninguem ta me dizendo nada… acontece comigo...
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ka, nao sei po por que do espanto…
vc nao tem manometro (que eu saiba) de óleo mecanico, eu tenho...
viajei semana passada mais de 300km, e sem stress, pressao de turbo ate uns 0.4k, manometro caiu no po da minha esposa e ela mesmo poz no lugar (relaxado é fogo, nao prendi a jo?a ainda?
)claro que o oleo tem que chegar até o manometro, agora o que se diz por ai que o oleo chega quente, só digo uma coisa… ?:
mito
lmbra aquele lance dagente postar aki a verdade? pois eh.. ninguem ta me dizendo nada… acontece comigo...
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ta, e vc acha que eu não conheão como funciona, acha que nunca andei e nunca tratei de nenhum manometro dessesó vai la, instale mais uma meia duzia desses manometros e depois a gente conversa novamente sobre esse assunto
esquenta sim flavio e não tem nada de mito nisso.
roda os 300kms com o carro, para ele no acostamento, tira a mangueira do manometro e me diz se ta muito geladinho o oleo que vai sair
nosso negocio aqui sim é a verdade, e nunca eu iria dizer e concordar com quem diz q ali não tem oleo quente. nunca mesmo.
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nunca vi, manometro de óleo mecanico, frio…
vai me desculpar flavio...
ta ligado mesmo esse teu?
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pois é, vai ver q o dele ta entupido. com tanta coisa sendo feita de forma sinistra nesse carro, nem duvido disso tb
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vai ver tem um radiador de olão na tubulação do dele…
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ou vai ver a temp. do oleo (uns 100 graus por exemplo) se dissipe em 1.5 metro de mangueira para a temp embiente (30 graus aki), por que a minha mangueira nunca esquentou, uso mang. de combustivel…
ka, o man. esta bem instalado, e dando pico de 7 bar de pressao...
frufe, na mang so cabem uns 5 ml de oleo... claro que em uma borrifada, vai fir oleo além do que tem na mangueira...
ja disse e repito, já caiu umas gotas, e essas poucas gotas não estavam quentes, claro que se eu deixasse... iria vir oleo kente...
ja disse tudo que eu sei sobre isso... esncerro por aki.
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acho q o oleo sai frio da mangueira, digo em pouca qtidade pq ele nao circula ali, tipo o oleo nao volta pra dentro do motor esse q vai pro manometro, ele vem e fica ali, e eh empurrado pelo outro q esta lah no motor, eh o mesmo q vc tapar a mangueira de jardim, ela vai mandar pressao, vc vai sentir essa pressao na mao, mas nao sai agua pq vc ta tapando, e essa agua q tah na mangueira nao volta, por isso o oleo sai frio, se deixar saindo dae sim vai vir o kente.
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pode ( eu acho dificil ) sair frio, mas se estourar a mangueira, o oleo que ta nela ( frio ) vai sair muito rapido e o oleo quentinho vai vir bem rapido pra dentro do carro….
no vectra eu tinha press fuel mecanico, mas fiz questao de comprar um equipamento de 1 linha para evitar qualquer problema, mas mesmo assim ficava bolado, tanto que vendi pro ka.
lendo o post inicial do topico, com um manometro eletrico de pressao de oleo, tem como verificar um vazamento de oleo por exemplo ( nao um bujao fora do lugar ), mas uma abra?adeira de um radiador de oleo solta, a pressao, no manometro, estaria acima ou abaixo no normal?
abs
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eu nao confio de modo nenhum naqueles kitzinho que vendem de instalação que a mangueira é só colocada a qnt no niplezinho…
já aconteceu de escapar com o renato gts aki do forum, mas por sorte escapou no lado do motor, ai foi só o cofre lavado de oleo...
outra, tb nunca coloquem aquele tzinho que vai no cabeçote do longo num gol caixa. o cara da ta uma vez me disse q servia e tal... blz fui lah coloquei mas ele batia no suporte da bateria e um dia quebrou... sorte q tb nem deu nada no motor, vi a fumasseira e já parei...
o longo é pro gol bola, q nao tem a bateria ali...