Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Ajuda fiat 1.6 16v t

Ajuda fiat 1.6 16v t

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
185 Posts 37 Posters 29.9k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • M Offline
    M Offline
    menegotto
    escreveu em última edição por
    #109

    me diz uma coisa? como acertou o ponto das correias deste motor??? usou as ferramentas???

    pq incrivelmente, este motor não fica bom com a correia no ponto certo da ferramenta hehehehehehehehe

    se ligar ele e ficar pipocando a lenta, e no scanner acusar pressão alta no coletor, pode atrasar um dente no comando do escape que fica bom

    1 Resposta Última resposta
    • T Offline
      T Offline
      Tucano
      escreveu em última edição por
      #110

      me diz uma coisa? como acertou o ponto das correias deste motor??? usou as ferramentas???

      pq incrivelmente, este motor não fica bom com a correia no ponto certo da ferramenta hehehehehehehehe

      se ligar ele e ficar pipocando a lenta, e no scanner acusar pressão alta no coletor, pode atrasar um dente no comando do escape que fica bom

      não sei de onde vc tirou isso

      meu motor e igual ao dele tenho as ferramentas de trava de comando polia e tensionador e coloco religiosamente como manda o figurino e nunca tive problemas, inclusive de outros 1.6 16v que estavam com problemas apos colocar no ponto o carro ficou outro.

      quanto a bomba a bomba do flex server perfeitamente inclusive é que esta no meu carro hoje.

      1 Resposta Última resposta
      • B Offline
        B Offline
        biriba
        escreveu em última edição por
        #111

        motor branco??? inovador…. hehehehehehehe

        bomba de combustivel eh assim... se ficar muito tempo parada ela tranca

        a de gti tem que ser usada na linha de combustivel, não dentro do tanque... no caso teria q usar uma bomba no tanque mais a de gti na linha

        ou então fazer um catch tank e usar a bomba de gti

        huahuhua, branco não sei até quando… vamos ver

        cash tank não estou afim não... o máximo furar o tanque.

        mas me diz uma coisa, pode colocar duas bombas em série? a original no tanque e a do gti na linha?

        me diz uma coisa? como acertou o ponto das correias deste motor??? usou as ferramentas???

        pq incrivelmente, este motor não fica bom com a correia no ponto certo da ferramenta hehehehehehehehe

        se ligar ele e ficar pipocando a lenta, e no scanner acusar pressão alta no coletor, pode atrasar um dente no comando do escape que fica bom

        vamos ver… coloquei no ponto pela ferramenta...

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          menegotto
          escreveu em última edição por
          #112

          eu tirei da minha experiência e de um curso na fiat…

          o que digo é o seguinte: alguns motores monta, e funciona redondo. outros monta, e fica uma merda. segundo o instrutor da fiat é um lote de comando importado que tem variação. essa semana mesmo foi trocado a correia de um palio 2003 (motor step b) e o mesmo não funcinou no ponto correto. teve-se que recorres ao atraso de um dente

          pode colocar as duas em série sim, a original no tanque e a de gti na linha, porém no seu grau de preparação isso é besteira. a original flex aguenta muito bem até 1 kg de pressão no turbo (± 260 cvs)

          1 Resposta Última resposta
          • B Offline
            B Offline
            biriba
            escreveu em última edição por
            #113

            eu tirei da minha experiência e de um curso na fiat…

            o que digo é o seguinte: alguns motores monta, e funciona redondo. outros monta, e fica uma merda. segundo o instrutor da fiat é um lote de comando importado que tem variação. essa semana mesmo foi trocado a correia de um palio 2003 (motor step b) e o mesmo não funcinou no ponto correto. teve-se que recorres ao atraso de um dente

            pode colocar as duas em série sim, a original no tanque e a de gti na linha, porém no seu grau de preparação isso é besteira. a original flex aguenta muito bem até 1 kg de pressão no turbo (± 260 cvs)

            ah tah…

            quanto a bomba, é que eu já tenho uma de gti aqui. e pra não precisar comprar outra original pensei em colocar ela.

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Marcel_16V
              escreveu em última edição por
              #114

              meu 1.6 16v foi turbo com comandos regulados pelas ferramentas e ficou lisinho.

              bomba eu usei a do palio 1.8 flex… paguei 180 a base de troca (recon).

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                biriba
                escreveu em última edição por
                #115

                coloquei a bomba do gti mesmo.

                tirei o flexivel que vai na bomba original e coloquei num caninho que passei na lateral do copo.

                aparentemente ficou bom.

                essa bomba dá uma pressão do caramba estou sem manômetro, mas quando eu desconectei a mangueira, mandou um puta jato ehhehhehe

                bom, depois que eu instalei a bomba, pra minha supresa, um dos tuchos não carregava nem a pau… depois de desmontar 3x a gaiola do escape e comprar 8 tuchos resolvi o problema....parece que tinha um pouco de sujeira nos furinhos que vão para o tucho. detalhe estou usando os tuchos velhos. heheh

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #116

                  as x demora um pouco pra carregar os tuchos, eh meio q normal quando eles ficam um tempo parados…

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Marcel_16V
                    escreveu em última edição por
                    #117

                    pra mim, trocou tucho de bobeira, mas pelo menos… tudo novinho

                    o meu só parou o barulho depois que eu fui dar uma volta na rua e voltei.

                    1 Resposta Última resposta
                    • B Offline
                      B Offline
                      biriba
                      escreveu em última edição por
                      #118

                      pra mim, trocou tucho de bobeira, mas pelo menos… tudo novinho

                      o meu só parou o barulho depois que eu fui dar uma volta na rua e voltei.

                      na verdade, eu voltei meus tuchos velhos. os novos tah parado… os novos é da marca aplic , e não sei se presta.

                      1 Resposta Última resposta
                      • B Offline
                        B Offline
                        biriba
                        escreveu em última edição por
                        #119

                        :ppteam: :humpft: :humpft:

                        é.. montei tudo, e agora vi que continua a mesma coisa… andando civilizadamente, o carro fica ok, mas quando acelera forte, a temperatura sobe... to achando q o cabeçote esta trincado...

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          paulogfr
                          escreveu em última edição por
                          #120

                          o carro tá baixando água? vefifica se a valvula termostática não tá travada fechada.

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
                            O Offline
                            overspeed
                            escreveu em última edição por
                            #121

                            me ferrei com uma saveiro que o mano turbinou exatamente assim… depois de mandar cabeçote pra 2 retificas, usar junta de metal e o cacete a 4 mandou varetar o radiador e descobriu que metade tava fechado ... detalhe...a saveiro tinha 15.000km qdo turbinou e uns 2 ou 3 anos de uso apenas... comprou um radiador novo e acabou todo o problema...

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              biriba
                              escreveu em última edição por
                              #122

                              me ferrei com uma saveiro que o mano turbinou exatamente assim… depois de mandar cabeçote pra 2 retificas, usar junta de metal e o cacete a 4 mandou varetar o radiador e descobriu que metade tava fechado ... detalhe...a saveiro tinha 15.000km qdo turbinou e uns 2 ou 3 anos de uso apenas... comprou um radiador novo e acabou todo o problema...

                              valeu over, foi exatamente a recomendação de um amigo meu… e inclusive esse amigo meu já trabalhou com vc.

                              o nome dele é danilo acho que era conhecido com rio.

                              então, antes de tirar o cabeçote, vou colocar uma termostatica desmiolada que tenho aqui, e depois testar com outro radiador. a valvula não deve ser pois é nova, já o radiador é uma grande chance já que é recon.

                              1 Resposta Última resposta
                              • O Offline
                                O Offline
                                overspeed
                                escreveu em última edição por
                                #123

                                manda um abraço pra ele o cara é muito gente boa e dedicado

                                eu levaria o radiador pra medir… os caras medem isso na hora...

                                1 Resposta Última resposta
                                • B Offline
                                  B Offline
                                  biriba
                                  escreveu em última edição por
                                  #124

                                  manda um abraço pra ele o cara é muito gente boa e dedicado

                                  eu levaria o radiador pra medir… os caras medem isso na hora...

                                  pode deixa, mando sim, ele mora na minha rua e tá sempre me ajudando nos meus diy. hehe

                                  vou ver sobre essa de medir o radiador, não sabia disso.

                                  estava pensando em testar com o radiador do amigo meu que tem uma week tbm.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • B Offline
                                    B Offline
                                    biriba
                                    escreveu em última edição por
                                    #125

                                    pqp…. to precisando ir para aparecida de ré... meu deus....

                                    testei o radiador do amigo meu, tirei a valvula termostática, e ficou a mesma coisa. blz... como se não bastasse, a bomba de combustível de gti que coloquei a pouquíssimo tempo, travou tbm... fiquei na rua... voltei pra casa com a bombinha do injetor de partida a frio... tah foda...

                                    hoje, vou tirar o cabeçote denovo e levar em alguma retifica pra dar uma bela geral. compensa levar em algum lugar tipo paula faria, pro-heads etc, para aproveitar e dar uns ups?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • D Offline
                                      D Offline
                                      DuKa
                                      escreveu em última edição por
                                      #126

                                      cara, pode ser que a sua bomba de gti nao tava funcionando bem… e nao alimentava direito com carga..

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
                                        A Offline
                                        AndreScarazzato
                                        escreveu em última edição por
                                        #127

                                        meu brava 1.6 16v 2003 corsa lunga qndo ferveu trincou o cabeçote… qndo vc liga de manha ele dá uma falhadinha? se ocorrer isso eh o cabeçote trincado e a agua vazando dentro do cilindro.. por incrivel que pareça nao contaminava o oleo...acabei tendo que soldar ele mais andava original.. acredito que pra turbo nao seja nada interessante.. se tiver trincado e ainda quiser turbinar pense em correr atras de outro cabeçote.. abç e boa sorte na empreitada

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
                                          B Offline
                                          biriba
                                          escreveu em última edição por
                                          #128

                                          meu brava 1.6 16v 2003 corsa lunga qndo ferveu trincou o cabeçote… qndo vc liga de manha ele dá uma falhadinha? se ocorrer isso eh o cabeçote trincado e a agua vazando dentro do cilindro.. por incrivel que pareça nao contaminava o oleo...acabei tendo que soldar ele mais andava original.. acredito que pra turbo nao seja nada interessante.. se tiver trincado e ainda quiser turbinar pense em correr atras de outro cabeçote.. abç e boa sorte na empreitada

                                          hummm..

                                          é o meu dá uma falhada, mas acho que é por causa que está no alcool e eu tirei o aquecimento da tbi.

                                          o meu uma vez misturou óleo na água no reservatório de agua.

                                          hoje, vou levar o cabeçote pra dar uma olhada… mas acredito que esteja trincado mesmo...

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários