Ajuda fiat 1.6 16v t
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meu brava 1.6 16v 2003 corsa lunga qndo ferveu trincou o cabeçote… qndo vc liga de manha ele dá uma falhadinha? se ocorrer isso eh o cabeçote trincado e a agua vazando dentro do cilindro.. por incrivel que pareça nao contaminava o oleo...acabei tendo que soldar ele mais andava original.. acredito que pra turbo nao seja nada interessante.. se tiver trincado e ainda quiser turbinar pense em correr atras de outro cabeçote.. abç e boa sorte na empreitada
hummm..
é o meu dá uma falhada, mas acho que é por causa que está no alcool e eu tirei o aquecimento da tbi.
o meu uma vez misturou óleo na água no reservatório de agua.
hoje, vou levar o cabeçote pra dar uma olhada… mas acredito que esteja trincado mesmo...
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alcool sem aquecimento não rola de jeito nenhum, experiência própria
o certo seria deichar ele na gasolina todo acertado para ver se não tem falha por causa do cabeçote… se tá no alcool fica ruim de dizer se é o cabeçote ou acerto mesmo...
antes de tirar o aquecimento ficava de boa… eu tirei agora na ultima montagem, só da uma leve engasgada na primeira saida, quando bem frio... andando 1km já fica bom.
se minha mãe rodasse com o carro, nem iria perceber... nem problema de temperatura... só aquece quando estou me divertindo .
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cara ja viu o radiador desse carro como está?
meu gol me deu um grande trabalho com isso tb, testamos tudo, bomba, vedação, troquei junta, plainei cabeçote, e nada….
andando de boa não dava nada, so brincado q esquentava.
ai nesses ultimos dias, começo a esquenta toda hora. ai mandei abrir o radiador, e metade dele tava entupido...
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cara ja viu o radiador desse carro como está?
meu gol me deu um grande trabalho com isso tb, testamos tudo, bomba, vedação, troquei junta, plainei cabeçote, e nada….
andando de boa não dava nada, so brincado q esquentava.
ai nesses ultimos dias, começo a esquenta toda hora. ai mandei abrir o radiador, e metade dele tava entupido...
testei com o radiador da weekend do amigo meu… e nada....
e agora pouco o cara da retífica me ligou e disse que o cabeçote nao tem trincas.... mas que algumas valvulas do escape nao tava vedando bem...
o cara me passou o valor de r$180, pra fazer sede de valvula, retentor e plainar.
tá bom??
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demoro pra mandar esse cabeçote, no meu que é 8v paguei 140 nesse serviço aki em spo
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e ae galera, após um longo tempo parado por motivos particulares montei a barca, consegui resolver todos os problemas e agora o carro tá redondinho, aspro ainda.
porÉm, a luz da injeção acende depois de uns 5 segundos com o motor ligado, eu to achando que a injeção está lendo algum valor incorreto, pq quando tem algum problema no chicote ou sensor, a injeção pisca logo quando liga o contato.
outra coisa, estou com uma dúvida de como posicionar o sensor da roda fônica, pois o suporte é obilongado e não sei qual a posição certa.
alguém tem uma luz?
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a luz acende depois de 5 segundos ligado? ? ? tá com cara de sensor de fase (fica dentro da polia da admissão), aquele fiozinho faz uma curva de 180 graus pra sair dali e costuma partir.
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pois eh… tem esse mithbusters de pintar junta com tinta/verniz... eu nunca acreditei nisso e tb não arrisco minha montagem nisso duaheufhajfheuhjhfuefh
até pq pega uma chapa pintada e soca 150º nela... a tinta amolece todinha... nunca acreditei não
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a posição do sensor depois tiro uma foto e coloco aqui para vc.
aproposito quem tinha um palio 1.6 16v e esse marcel ai.
blz valeu pela ajuda
eu cheguei a fazer uns testes, coloquei nas duas extremidades e fiz um teste acelerendo, aparentemente não mudou muita coisa. teoricamente se eu deixar ele mais pra esquerda estaria adiantando o ponto, não sei se aplica nesse caso.
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a posição do sensor depois tiro uma foto e coloco aqui para vc.
aproposito quem tinha um palio 1.6 16v e esse marcel ai.
o meu era kit mortadela com bico adcional gerenciado por hardware turbolink.
não era um uauuuu mas pro dia-a-dia, atendeu bem pra caramba. andei 40 mil km com o carro turbinado sem dor de cabeça referente à motor e turbina. tive problema com manômetro de óleo, mangueiras partindo, válvula de alívio travando aberta e por duas vezes, calço de motor foi pro espaço.
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para não precisar abrir um novo tópico vou usar este meu mesmo.
preciso de uma ajuda de vocês:
será que essa turbina vale a pena pra minha aplicação? considerar tambem os valores
