Ohv, ohc, dohc e desmo (animação)
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fórmula 1 é pneumático há mais de 15 anos . só acionamento pneumático , com direito a mapa totalmente mvariável de abertura e todo o resto .
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e desmodromico é ingegneria italiana pura …
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excelente tópico.
particularmente, já conhecia o modo de funcionamento do desmodrômico, mas a animação é show de bola
snme, a mercedes tinha (ou tem) um projeto de um motor v8, em que ele poderia funcionar com 6 ou 4 cilindros, dependendo da demanda de potência, e o comando de válvulas era pra ser algo parecido com o desmodrômico.
me corrijam se eu estiver errado.
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sistema desmodrômico é uma solução mecanica simples e genial ao mesmo tempo . evita completamente a flutuação de válvulas .
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excelente tópico.
toma + então
clica aqui embaixo p ver funcionando
motor comum:
http://www.coatesengine.com/poppet-motor.html
motor com valvulas rotativas:
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esse tópico merece ser fixado.
muito bom mesmo.
diesotto, não achei animação mas um vídeo explicativo.
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0jqeixriqmw"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/0jqeixriqmw" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
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atualmente eu não sei, pode ser o mesmo, mas a última vez que eu pesquisei sobre, era pneumático.
usando o google, achei isso:
http://www.pureluckdesign.com/ferrari/f1engine/
molas com certeza não é.
olhando pela imagem que tem nesse link, só o retorno é pneumático, pelo que o fiasa falou dever ser acionamento pneumático.
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esse é inédito para mim. mas pelo desenho, já não serviria para um motor sobrealimentado, certo?
novidade pra mim tbm acho que não teria problema em ser sobrealimentado, quando a valvula está no sentido em que passa o ar, estaria vindo pressão normalmente.
só acho meio estranho a vedação, dá a impressão que não vedaria tão bem.
