Turbina master power turbo c

[SantosAutoParts]

por enquanto nao tem trabalho nenhum no motor

[gordinho]

normalmente nos carros de pista da turbo c no pt vem 2.2kg…. amarra bastante de alta

[Violator]

normalmente nos carros de pista da turbo c no pt vem 2.2kg…. amarra bastante de alta

akele video da fullpower testando as turbinas da turbo c mostra bem isso de a pressão não subir muito por causa das restrições.

[SantosAutoParts]

mesmo com a caixa quente grande amarra?

mas de qualquer forma deve ser melhor do que a 42.48 que ta no carro

[gti-xxe]

duvida e quanto vem de pt em uma .50.48?

[* Caroline Stella *]

mesmo com a caixa quente grande amarra?

mas de qualquer forma deve ser melhor do que a 42.48 que ta no carro

amarra pq quem permite a saida dos gases é justamente o eixo. caixa quente grande somente adia a amarração hehehehe

duvida e quanto vem de pt em uma .50.48?

depende de todo o setup do motor.

[Marv]

segundo vi numa revista superspeed ja tem gente usando carcaça quente 2. alguma coisa na turbo c

[SantosAutoParts]

sinistro

[O Esmerilhador]

se for pra andar na rua tem opções muito melhores, eu no meu 1.6 queria uma biagio 50/48 com rotor de 52mm e eixo 53mm, eu tentei pegar uma .70 com rotor de 56mm e eixo de 58mm com caixa quente .48 mas o cara deu pra tarz e não rolou heheheheh eu ia dá um jeito de faze enche nem que meu carro tivesse que deixar ardendo o olho de exesso pra encher o importante é em alta e quando da marcha a turbina ta lá pra encher rs

http://www.youtube.com/watch?v=pulv_la-7lg…re=channel_page

imagina o tamanho do caracol deste carro rs

[* Caroline Stella *]

conheço uma marcha lenta igual a essa, só um pouco mais ardida ahuhauahuahuahuahuah

[SantosAutoParts]

eis que surge uma dúvida…

com ou sem valvula de prioridade?

[* Caroline Stella *]

com valvula.

[gordinho]

segundo vi numa revista superspeed ja tem gente usando carcaça quente 2. alguma coisa na turbo c

so se estiver fora do regulamento pois o max permitido é o 1.06

[Pearc3]

estou rodando sem prioridade, tem algum problema?

usando 1kg, mas vou subir pra pelo menos 2kg, qual valvula precisa ser instalada?

[* Caroline Stella *]

estou rodando sem prioridade, tem algum problema?

usando 1kg, mas vou subir pra pelo menos 2kg, qual valvula precisa ser instalada?

com pouca pressão vc não sente necessidade da tal valvula, mas com pressões mais altas…vc mesmo vai querer instalar a valvula, principalmente qdo passar de 3ª p/ 4ª em wot.

comigo foi assim.

conselho: ja parta direto para uma valvula de alta vazão e com membrana, tipo a da folego.

[O Esmerilhador]

com pouca pressão vc não sente necessidade da tal valvula, mas com pressões mais altas…vc mesmo vai querer instalar a valvula, principalmente qdo passar de 3ª p/ 4ª em wot.

comigo foi assim.

conselho: ja parta direto para uma valvula de alta vazão e com membrana, tipo a da folego.

putz eu não uso prioridade no meu porque eu sempre achei que ela demorava pra atuar e eu ja experimentei ligar ela em todos os lugares, tem carro que vc rela o pé a valvula fecha e outros como o meu não por isso eu tirei porque eu tinha perda eu sinto que de terceira p/ 4º o carro dá uma engordada quando eu volto a acelerar e depois limpa e a pressão de comb. está ok será que é isto?

[* Caroline Stella *]

vc ligou seu dosador na mufla? isso pode causar transbordamento de cuba ao passar marchas com pressão alta.

[O Esmerilhador]

vc ligou seu dosador na mufla? isso pode causar transbordamento de cuba ao passar marchas com pressão alta.

sim tem algum lugar mais correto?

[gti-xxe]

base do carburador, ou algum ponto em que quando a borboleta ou borboletas fexem crie vacuo no coletor de adm

[gti-xxe]

e quanto a pt da .50.48 em um motor 2.0 sem original(apenas forjado senao esplode tudo)