Preciso de dicas
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como decidiu o projeto aí?
bombas, bicos, potência… turbo?
qual o projeto em si?
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como decidiu o projeto aí?
bombas, bicos, potência… turbo?
qual o projeto em si?
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bomba: hoje eh so a original, claro que vou regular o turbo pra no maximo 0.6k de pressao…. amanha vem mais bomba(s)....
bicos: o original verde vai ter que alimenter a fase aspirada, pois vou montar com pressao de comb. inicial aumentada de 1k para 1.5k + modulo de inj. a alcool, alimenta
ja para o extra: um bico de monza branco (2.0) + digipulse...
potencia procurada : o que o conjunto mecanico/embreagem/pneus 185/60/14 originais permitirem com seguranca ...
turbo: considerado grande para um 1.6, é uma a/r .50f/.58q bi, mais ja deixo claro que estarei satisfeito caso a patada so venha depois dos 3500rpm (ele hoje gira a 7 paus)
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tá faltando o retorno do carter, tem que soldar um tubo lá.
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entao, veiu veiu isso aki ?:
tá vendo ali no meiu? tem o retorno da tubina + um caninhu … eu tenho que somar os 2? serve durepoxi ao invez de solda?
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ah, e qual q dica de voces pra ordem de montagem ?? eu preferiria montar sem tirar nada… mas pelo visto eh meio que digamos impossivel...
já viu que a tralha nos ap completos fica ali do lado esquerdo?
ali tem: alternador, compressor, filtro de ar/c, admissao, tbi e escape… de kebra, vamos enfiar uma catavento ali
é mole? -
aquele ali no meio realmente é a saida pro retorno do oleo que vai pro carter, mas vc tem que fazer um furo na parte mais alta do carter e colocar um niple ou soldar um cano lá e unir essas duas peças com uma mangueira, assim o óleo que passar pela turbina vai voltar pro carter…
no meu caso eu fiz um furo no carter, peguei um niple com rosca e porca, coloquei 2 arruelas e silicone de alta temperatura. to até hj assim sem problemas. tem mta gente que solda um cano mesmo...
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mas vc tem que fazer um furo na parte mais alta do carter e colocar um niple ou soldar um cano lá e unir essas duas peças com uma mangueira, assim o óleo que passar pela turbina vai voltar pro carter…
viu que tem um 2ndo cano ali?
acho que esse segundo cano, vai ser soldado, e a uniao deles… mangueiras.. que acha?
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viu que tem um 2ndo cano ali?
acho que esse segundo cano, vai ser soldado, e a uniao deles… mangueiras.. que acha?
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? isso ae mesmo, solda aquele caninho lá e une os dois com uma mangueira mas tem que soldar o cano na parte mais alta do carter, pra não afogar o retorno, (tem que ficar acima do nivel do oleo, pq se ficar abaixo pode fazer a turbina fumar pq o oleo não consegue voltar pro carter).
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roger that
o que impede de eu meter uma serra copo no carter e unir esse cano com durepoxi?
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roger that
o que impede de eu meter uma serra copo no carter e unir esse cao com durepoxi?
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nao, nao, nao, nao, boqueta nao, pelamordedeus, solda e pronto
se tu nao tem como soldar, vai numa loja qquer de escape ou funilaria de caross e gasta esses dez conto
onde ja se viu durepoxi segurar com oleo + alta temperatura, eu nao arriscaria
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nao, nao, nao, nao, boqueta nao, pelamordedeus, solda e pronto
se tu nao tem como soldar, vai numa loja qquer de escape ou funilaria de caross e gasta esses dez conto
onde ja se viu durepoxi segurar com oleo + alta temperatura, eu nao arriscaria
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roger… copiado
tudo pelo bom projeto
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seja um bom preparador seu cabra
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seja um bom preparador seu cabra
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eu sou brasileiro e num desisto nunca
isso até arrepia
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hum
provisoriamente depois de fazer o furo com copus… da para colocar silicone de alta temperatura ate levara para soldar...
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vc pode comprar um népel rosqueado, se não quisersoldar. eu já fiz, o acabamento é ?timo. mas é maiscaro q soldar.
ab?
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? isso ae mesmo, solda aquele caninho lá e une os dois com uma mangueira mas tem que soldar o cano na parte mais alta do carter, pra não afogar o retorno, (tem que ficar acima do nivel do oleo, pq se ficar abaixo pode fazer a turbina fumar pq o oleo não consegue voltar pro carter).
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frrrr?vio,
presta atenção na hora de determinar a posição do cano no c?rter… ap fica levemente inclinado no cofre...
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dica 1
lave bem o motor do seu carro antes de comecar a se dvertir.
dica 2. apos lavar o motor aplique wd 40 nos parafusos q vc vai soltar.
principalmente os do escapamento e do coletor de escapte.
tenha sempre boas ferramentas. senao vai ser inevitavel aborrecimentos com parafusos espanados…
[snapback]284007[/snapback]
que ferramentas recomenda ???? (marcas e tal)
? bom saber, vo começar a comprar torquimetro, chaves de tamanhos diversos, paquimetro, micrometro (peças de medição) foda é que tenho que comprar chaves parecidas com alen, mais ela é estrela, parecida com um asterisco ***** esquci o nome, eu tenho uma dessas so que tipo canivete, so que perdi por aqui, tenho que procurar porque so essa chave foi r$60
outras eu vou fazer, já fiz um cabo de força pra tirar parafusos muito apertados (tipo parafuso de tambor de freio trazeiro) tem um serralheiro aqui perto de casa que o cara arrebenta.