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Duratec 2.3 turbo

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • J Offline
    J Offline
    Joel_RS
    escreveu em última edição por
    #21

    gente, deu uma zica braba.

    alem do carter ser em aluminio, ele é muito curto.

    uma soluçao a ser adotada seria um sistema de lubrificaçao independente para a turbina, com bomba da dh de alguns carros em linha, como o polo, fit….

    outra, falta de espaço para voltar com a pressurizaçao, pois quero utilizar a caixa de filtro original para esterilizar o ar para a turbina.

    a última: fiquei sabendo que os pistoes nao suportarão nenhum tipo de acrescimo de torque, será?

    salve

    peraí, não entendi. tu não disseste que os custos não eram importantesó qual o problema de colocar pistões forjados?

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    • F Offline
      F Offline
      Fusca95
      escreveu em última edição por
      #22

      certo, mas o proposito inicial é manter a originalidade. há dentro da linha de veiculos nacionais, outras opcões com mais potencial, como o 2.5 da nissan, que eu poderia adquirir, entretanto há um apego pelo veiculo q temos. concorda?

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      • G Offline
        G Offline
        G u s t a v o
        escreveu em última edição por
        #23

        mete uma gt2560r (roletada da garret) e pronto. lag zero.

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          Zé chedid
          escreveu em última edição por
          #24

          certo, mas o proposito inicial é manter a originalidade. há dentro da linha de veiculos nacionais, outras opcões com mais potencial, como o 2.5 da nissan, que eu poderia adquirir, entretanto há um apego pelo veiculo q temos. concorda?

          cara eu turbinaria e se o pistão for frágil e quebrar ai abre o motor e forja, senão, tenta ver se ele guenta…..

          1 Resposta Última resposta
          • T Offline
            T Offline
            TiBiSsA
            escreveu em última edição por
            #25

            mas o problema dos duratec snme são as bielas, nem tanto os pistões.

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            • F Offline
              F Offline
              Fernando_221
              escreveu em última edição por
              #26

              a fragilidade do duratec tá na biela, é muito fina, no caso do 2.3 tem biela forjada custando muito barato lá fora.

              http://focus.c-f-m.com/index.aspopageactio…amp;prodid=1160

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              • T Offline
                T Offline
                Tshiii
                escreveu em última edição por
                #27

                eu não perderia tempo com turbo, nesse propósito. iria de blower.

                1 Resposta Última resposta
                • T Offline
                  T Offline
                  Tshiii
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  aliás, ando com uma vontade estranha de ter um carro com blower…

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fusca95
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    mas aê, um blower nao aumenta excesivamente o consumo, visto os fiesta supercharged?

                    pois aumenta-se um sistema que consome energia constantemente do motor.

                    1 Resposta Última resposta
                    • O Offline
                      O Offline
                      O Esmerilhador
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      eu compraria um veículo movido á turbo diesel

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        gti-xxe
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        olha

                        ja que dim dim nao é problema

                        eu iria com a roletada garret gt2560r, intercooler, controle de ponto, retrabalho no cabeçote tudo pra tirar o maximo com pouca pressao

                        de resto, retorno i filtro de ar ai tudo é adaptavel so presisa de dim dim e ideias, ai é s postar fotos que galera da a melhor ideias

                        oque acham???

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          Tshiii
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          mas aê, um blower nao aumenta excesivamente o consumo, visto os fiesta supercharged?

                          pois aumenta-se um sistema que consome energia constantemente do motor.

                          e vc acha que uma turbina que acorda cedinho tbm não vai aumentar o consumo?

                          snme vc reclamava da falta de torque dela quando carregada, certo?

                          bem, isso resolve-se com um motor a diesel.

                          agora pra trabalhar com o que temos, todas opções aumentarão consumo, umas mais, outras menos.

                          só se vc taxar ela e andar aspro, talvez consiga manter seu consumo, mas o ganho tbm não vai ser muito alto…

                          1 Resposta Última resposta

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