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Ap 1.6 turbo dando falta

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • S Offline
    S Offline
    smk. 0
    escreveu em última edição por
    #14

    a sonda e zerada…

    as mangueiras

    do tanque para a bomba ela e bem grossa...

    ba bomba para o dosador e mais grossa q essas originais de injeçao eletronica(retorno tambem)

    mas do dosador para o carburador ela e da mesma grossura dessas de injeçao originais

    por que a entrada do carburador e original...nao sei se tem como colocar uma entrada mais grossa no carburador???a agulha vedaria bem???

    sonda zerada tbm dá leiura errada…

    dá uma olhada na entrada de combustivel do carburador, normalmente dentro do tubinho tem um filtrinho/peneira se estiver entupido acaba com a vazao de combustivel q vai pra cuba

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Fabio Lima
      escreveu em última edição por
      #15

      perguntei pelo seguinte: se vc disse que acelerando tudo tá beleza, pensei na hipotese do dosador estar morçando um delta alto demais em meia-carga.

      1 Resposta Última resposta
      • O Offline
        O Offline
        O Esmerilhador
        escreveu em última edição por
        #16

        o meu 2e 21-25 com a giclagem 142 no primeiro estagio idependente da caneta da lenta fica pobre quando vai encher a turbina e dá até i]uns tranquinhos, e se for tudo wot vai normal

        poe um gicle 172 no primeiro estagio só para teste

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          pepsimanbr
          escreveu em última edição por
          #17

          e quanto a caneta de lenta nao sei qual ta la, por q ta muito machucada

          o que o wagner quis dizer tbm é a caneta do 1º e do 2º estágio, aqueles outros dois que ficam ao lado da caneta de lenta…

          se as canetas forem b110 e x110 o problema é falta, faz como o wagner disse, coloque uns gicles maiores...

          qual turbina vc está usando e qto de pressão está?

          1 Resposta Última resposta
          • W Offline
            W Offline
            wagnerls
            escreveu em última edição por
            #18

            sonda zerada tbm dá leiura errada…

            dá uma olhada na entrada de combustivel do carburador, normalmente dentro do tubinho tem um filtrinho/peneira se estiver entupido acaba com a vazao de combustivel q vai pra cuba

            se fosse esse o problema estaria dando falta em wot e isso nao acontece.

            leiam e entendam o problema do carro primeiro..

            em wot vai normal, so quando vem dando pe leve sem abrir o 2° estagio que da o problema.

            se fosse problema na entrada ou na linha de combustivel e seca de cuba o carro nao desenvolveria em wot.

            abracao

            wagner luis

            1 Resposta Última resposta
            • S Offline
              S Offline
              smk. 0
              escreveu em última edição por
              #19

              se fosse esse o problema estaria dando falta em wot e isso nao acontece.

              leiam e entendam o problema do carro primeiro..

              em wot vai normal, so quando vem dando pe leve sem abrir o 2° estagio que da o problema.

              se fosse problema na entrada ou na linha de combustivel e seca de cuba o carro nao desenvolveria em wot.

              abracao

              wagner luis

              c tá nervoso comigo é?

              cara eu to tentando ajudar….

              o que acontece é q aparece uma porrada de gente q nao sabe descrever os sintomas do carro(nao que seja o problema do autor desse topico) mas pensando nessa hipotese tento mostrar outras alternativas para a solução do problema...

              pra vc ver... tem amigo aqui q ainda acha que derreteu pistoes por conta do avanço a vacuo ligado…

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                pepsimanbr
                escreveu em última edição por
                #20

                aproveitando pra ajudar o amigo e tirando uma dúvida minha, o fato dele pisar mais devagar não pode estar acontecendo do econostato não estar entrando em fucionamento pelo fato não ter carga no motor? ou seja, o econostato entra em ação apenas com rotação ou tem q ter carga no motor, igual a válvula de máxima?

                outra dica, pode ser tbm a válvula de máxima estar com problema ou é só esticar um pouco mais na mola…

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  estraich
                  escreveu em última edição por
                  #21

                  e ae galera belez…

                  to com problema no meu carro...ta dando muita falta

                  se eu colocar primeira (primeira nao da falta)esticar ate 7500rpm e trocar segunda de turbina cheia

                  o carro vem quase lizo....mas se eu for esticando segunda na moral

                  com a turbina enchendo progressivamente ai vira uma bosta

                  o multimetro vai caindo de 900 mv ate chegar a 100,80 mv, cai muito...

                  bura 2e 22 26

                  gicleur 140 210

                  bomba gti

                  ja tentei uma par de coisa ja verifiquei dosador,bomba,ja troquei caneta do segundo(coloquei aquela

                  fechada embaixo)ja olhei ponto...e nada adianta...

                  da uma força ae galera...valew...

                  opa

                  tenho um gol gts turbo que para mim está liso, o que fiz, com o apoio do pessoal do fórum, foi o seguinte

                  2e 22/26 igual ao seu

                  canetas d80 no primeiro e d105 no segundo

                  lenta 160/55

                  ponto 18-22

                  esguicho 150-195

                  econostato original

                  injetor 80

                  came do injetor grande

                  uma esticada na mola daquela peça triangular que liga à cuba, aquela membrana triangular (desculpe, mas esqueci o nome)

                  comando g em 0 grau

                  pressão de combustível 02 bar inicial e 1,5 final

                  pressão de turbo 1kg

                  na lenta a sonda marca 800mv

                  em 5ª marcha em wot 910mv

                  o carro é liso

                  não é um canhão comparado com os carros do pessoal que andam forjado etc, mas para o que eu tenho está bom.

                  essa é a receita que deu certo no meu carro, mas certamente pode melhorar, fica aí a sugestão, abraço.

                  1 Resposta Última resposta
                  • E Offline
                    E Offline
                    estraich
                    escreveu em última edição por
                    #22

                    ah, esqueci, uso a bobina do gol mi, velas b9 com 05 de gap e a turbina é uma mp .48/.50

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Leandrinho Gol 86 Turbo
                      escreveu em última edição por
                      #23

                      bem receitinha mesmo , pra anda liso no turbo com +/- 1 bar.

                      gicles 160/250 , injetor 80 , caneta de lenta 160/55 , agulha 300 direto pra não te problema de seca cuba , canetas b110 1º estagio / x110 2º estagio / 0,2 bar pressão incial de comb e +/- 2 bar final.

                      tenta isso. abre o bura e trooca tudo.

                      maioria da galera usa essas canetas , b110 e x110 se tive com mais que 0,7 de pressão , pode por gicle 250 no segundo estagio.

                      espero ter tentando ajuda.

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        travain_nic
                        escreveu em última edição por
                        #24

                        ae galera

                        suave??

                        coloquei um gicleur 150 no primeiro estagio

                        ja melhorou pra caramba

                        mas ainda acho q vou almentar mais um pouco….

                        minhas configuraçoes sao:

                        ap 1.6 destaxadissimo...

                        cabeçote 2.0 mecanico

                        polia regulavel comando 49g

                        igniçao completa mi sensor hall sem avanço

                        turbina master power .50 . 48 mono

                        bomba gti

                        2e 22 26

                        gicleur 150 210

                        rodo com 2bar de pressao no pe

                        se puderem me dar alguma dica q mais posso fazer para dar uma melhorada no meu possante

                        agradeço....

                        valew pela força ae pessoal, o carro ta quase file...so mais uns acertos e pronto...

                        agradecido....

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          travain_nic
                          escreveu em última edição por
                          #25

                          opa

                          tenho um gol gts turbo que para mim está liso, o que fiz, com o apoio do pessoal do fórum, foi o seguinte

                          2e 22/26 igual ao seu

                          canetas d80 no primeiro e d105 no segundo

                          lenta 160/55

                          ponto 18-22

                          esguicho 150-195

                          econostato original

                          injetor 80

                          came do injetor grande

                          uma esticada na mola daquela peça triangular que liga à cuba, aquela membrana triangular (desculpe, mas esqueci o nome)

                          comando g em 0 grau

                          pressão de combustível 02 bar inicial e 1,5 final

                          pressão de turbo 1kg

                          na lenta a sonda marca 800mv

                          em 5ª marcha em wot 910mv

                          o carro é liso

                          não é um canhão comparado com os carros do pessoal que andam forjado etc, mas para o que eu tenho está bom.

                          essa é a receita que deu certo no meu carro, mas certamente pode melhorar, fica aí a sugestão, abraço.

                          opa balaza

                          vo da mais uma fuçada final de semana

                          valew pela força ae

                          toda informaçao e bem util…valew

                          1 Resposta Última resposta
                          • T Offline
                            T Offline
                            travain_nic
                            escreveu em última edição por
                            #26

                            bem receitinha mesmo , pra anda liso no turbo com +/- 1 bar.

                            gicles 160/250 , injetor 80 , caneta de lenta 160/55 , agulha 300 direto pra não te problema de seca cuba , canetas b110 1º estagio / x110 2º estagio / 0,2 bar pressão incial de comb e +/- 2 bar final.

                            tenta isso. abre o bura e trooca tudo.

                            maioria da galera usa essas canetas , b110 e x110 se tive com mais que 0,7 de pressão , pode por gicle 250 no segundo estagio.

                            espero ter tentando ajuda.

                            e ai beleza

                            to viajando entao

                            to usando giclezinho 150 210

                            com 2 bar de pressao de turbo no pe sem buster…

                            como tava dizendo pro mano ai em cima

                            domingao vo da uma fuçada nele

                            ja vo compra uns gicleur maiores entao

                            e agulha 300

                            valew pela força ae...

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
                              W Offline
                              wagnerls
                              escreveu em última edição por
                              #27

                              c tá nervoso comigo é?

                              cara eu to tentando ajudar….

                              o que acontece é q aparece uma porrada de gente q nao sabe descrever os sintomas do carro(nao que seja o problema do autor desse topico) mas pensando nessa hipotese tento mostrar outras alternativas para a solução do problema...

                              pra vc ver... tem amigo aqui q ainda acha que derreteu pistoes por conta do avanço a vacuo ligado…

                              nada tio :hauck:

                              e que vejo bastante o pessoal reclamar que o carro nao desenvolve e a primeira coisa que mandam fazer e refazer a linha de combustivel… mas nao atentam para o fato de que em wot o carro vai bem....relax...

                              aproveitando pra ajudar o amigo e tirando uma dúvida minha, o fato dele pisar mais devagar não pode estar acontecendo do econostato não estar entrando em fucionamento pelo fato não ter carga no motor? ou seja, o econostato entra em ação apenas com rotação ou tem q ter carga no motor, igual a válvula de máxima?

                              outra dica, pode ser tbm a válvula de máxima estar com problema ou é só esticar um pouco mais na mola…

                              tio

                              na minha humilde opiniao sou contra econostato no 1° estagio, isso so e valido no segundo mesmo.

                              no 1° da pra afinar a mistura sem ter que partir pra isso…

                              o eco funciona por arrasto, entao quanto maior a rotacao e carga melhor, so rotacao ele entra bem mais tarde.

                              abracao

                              wagner luis

                              :hauhau:

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
                                W Offline
                                wagnerls
                                escreveu em última edição por
                                #28

                                ae galera

                                suave??

                                coloquei um gicleur 150 no primeiro estagio

                                ja melhorou pra caramba

                                mas ainda acho q vou almentar mais um pouco….

                                minhas configuraçoes sao:

                                ap 1.6 destaxadissimo...

                                cabeçote 2.0 mecanico

                                polia regulavel comando 49g

                                igniçao completa mi sensor hall sem avanço

                                turbina master power .50 . 48 mono

                                bomba gti

                                2e 22 26

                                gicleur 150 210

                                rodo com 2bar de pressao no pe

                                se puderem me dar alguma dica q mais posso fazer para dar uma melhorada no meu possante

                                agradeço....

                                valew pela força ae pessoal, o carro ta quase file...so mais uns acertos e pronto...

                                agradecido....

                                entao, o lance e que seu carro ta mal alimentado mesmo.

                                como eu te disse, meu motor e igual ao seu sem turbo e sem cabecote.

                                ap 1.6 8,5:1 de taxa e rodo com ele no alcool…mesmo bura que o seu praticamente, canetas e tal, a diferenca e que o seu e turbao com 2kg e o meu caretao :hauck:

                                eu uso glicagem identica a sua pra andar aspirado e sinto que o carro ta fraco, principalmente no 1° estagio.

                                1° - 150

                                2° - 220

                                mas deixei assim pra economia.

                                com relacao a agulha se vc usa de 250 e nao ta dando falta em wot nao mexe, time que ta ganhando nao se mexe :piti:

                                vou fazer um teste amanha, vou colocar um 170 no meu pra ver depois posto o resultado aqui.

                                abracao

                                wagner luis

                                :hauhau:

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                                  escreveu em última edição por
                                  #29

                                  bom, troquei o gicle por um 175, era o unico que eu tinha em maos.

                                  mas como meu carro nao ta segurando lenta, to usando caneta 135/65 e nao ta alimentando a lenta direito, acabei arrombando ele um pouco na parte do combustivel..

                                  o carro ficou com muito excesso. se eu prego o pe e abro o 2° ja em rotacao baixa ele nao desenvolve….massssssssss.....

                                  na ponta do pe e no meio pe sem usar o 2° o carro e outro, bem fortim, sai rapido do semaforo e a rotacao cresce bem mais rapido.

                                  amanha vou voltar o 150 no lugar de novo pra nao prejudicar meu antigo acerto, ate pelo menos comprar um gicle intermediario e resolver essa pendenga da marcha-lenta.

                                  abracao

                                  wagner luis

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                                    #30

                                    ae galera

                                    consegui da mais uma acertada no bura

                                    agora estico primeira

                                    e troco segunda afundando o pe de turbina cheia

                                    ele vem lizo

                                    masssss

                                    tenho q colocar um plato mais pesado

                                    1400 libras

                                    o giro vem la em cima, e o carro nao vem distracionando de segunda…

                                    to usando uma de 800 libras...

                                    1 Resposta Última resposta

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