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Vti turbo

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  • W Offline
    W Offline
    wsuturbo
    escreveu em última edição por
    #21

    fala ae pessoal, eu particularmente nao gosto da masterpower….nao dura nada, nao coloco nem de gra?a;;;sou mais a biagio, pode ser mais feia, mais dura bem mais e o desempenho dela é bem superior

    agora nao sei a modelo exportação, parece ser boa, mas vai saber se nao tem nenhum gringo xingando a mp

    mp logo logo começa a fumar...de manha....dpois a hora toda

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    • G Offline
      G Offline
      G L O C K
      escreveu em última edição por
      #22

      complicado isso viu … já tive relatos do cara colocar uma biagiu e fumar de prima ... e sempre ouvi bem falar de master power ...

      e sempri isso disse que me disse ... o lance se um dia eu usar um carro turbo ecati e ver com os que usaram e usam para ver qual aguenta mais pau ...

      agora sobre o civic ...

      igor parabens a rapaziada insana da race ... rs ...

      pelo mesmo motivo que vcs que eu montei o meu carro com minhas prépias mãos, tive algumas dificuldades mais ele está rodando até hoje e muito bom por sinal ...

      temos a facilicade do acerto porque o tio leo e o tio luiz cuidam dessa parate para nés não precisando quebrar muito a cabeão com isso ...

      e temos a certeza do que está sendo feito e o que está sendo feito ... porque aqui no rio é complicado confiar em alguém apra mecher no sua carro ...

      eu particularmente confia em duas pessoas e mais ninguém e sempre compara opniões diferentes para ver se ha comflitos entre elas ...

      o segredo de tudo está na regulagem e no bom senso de não se fazer uma grande m... na montagem ...

      de qualquer forma vcs estão de parabens ...

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      • W Offline
        W Offline
        wsuturbo
        escreveu em última edição por
        #23

        eu ja tive o azar de usar uma super 70 da mp e, fumou , borrou tudo com menos de 1000km, isso amaciando o motor;;….

        mas o civic, ta ficando massa, tem muitos fortes por ai...vixe...carrinho bom

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
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          Fluff
          escreveu em última edição por
          #24

          ja usei garret e mp.

          as duas fumaram.

          isso acontece com qualquer uma.

          tenho uma biagio pra testar agora.

          vamos ver se ela nao vai fumar também….

          só que é aquilo.: biagio nao da pra intercambiar peças. é biagio e pronto.

          vamos ver noque d

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          • W Offline
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            wsuturbo
            escreveu em última edição por
            #25

            isso q é foda…? arroz e feijao, nao tem mistura como lazanha, frango, etc. hehe

            fudeu tem q mandar pra la

            1 Resposta Última resposta
            • W Offline
              W Offline
              white vti
              escreveu em última edição por
              #26

              tenho um vti turbo e a potencia maxima vem bem perto de 8100/8200, tanto que o meu corta com 9000. tava ?timo até começar a dar problemas de acerto por causa dos bicos. é e as valvulas de alivio nacionais não aguentão o vtec abrindo mesmo, vou testar uma tipo exportação da spa pra ver o q vira.

              pergunta meio boba: como faz pra postar fotos?

              abraços.

              1 Resposta Última resposta
              • W Offline
                W Offline
                white vti
                escreveu em última edição por
                #27

                esqueci de dizer tambem uso um mp e ainda nem deu sinal de que quer fumar e eu ja corri duas etapas da arrancada com ela e ainda ando na rua diariamente.

                ps: tomara que demore pra fumar .. hahaha

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
                  ? Offline
                  Visitante
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  tenho um vti turbo e a potencia maxima vem bem perto de 8100/8200, tanto que o meu corta com 9000. tava ?timo até começar a dar problemas de acerto por causa dos bicos. é e as valvulas de alivio nacionais não aguentão o vtec abrindo mesmo, vou testar uma tipo exportação da spa pra ver o q vira.

                  pergunta meio boba: como faz pra postar fotos?

                  abraços.

                  [snapback]293589[/snapback]

                  vc precisa hospedar elas e depois colocar o link aki usando o comando```
                  [img]link da foto[/img]

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SeaL
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    tenho um vti turbo e a potencia maxima vem bem perto de 8100/8200, tanto que o meu corta com 9000. tava ?timo até começar a dar problemas de acerto por causa dos bicos. é e as valvulas de alivio nacionais não aguentão o vtec abrindo mesmo, vou testar uma tipo exportação da spa pra ver o q vira.

                    pergunta meio boba: como faz pra postar fotos?

                    abraços.

                    [snapback]293589[/snapback]

                    a válvula nao suporta o vtec?

                    pow… um amigo meu tem uma da beep e ela guenta bem o tranco... nunca deu problema... soh que eh akelas... 0.8 e pico de 1kg... num eh 1kg direto...

                    jah experimentou trocar ela? por uma maior?

                    tá fez onde teu carro?

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      Cleber T.
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      entao esse é o problema seal, acertar pra 0,8 de pressao e qdo abre o vtec a pressao sobe pra 1kg….esses 0,2 a + nesse motor é coisa

                      1 Resposta Última resposta
                      • O Offline
                        O Offline
                        overrr
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        tem videos dos vti turbo aqui de brasília andando nesse post aqui:

                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…topic=13499&hl=

                        o branco é o do whitevti

                        e fotos deles no abaixo:

                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…topic=13334&hl=

                        1 Resposta Última resposta
                        • O Offline
                          O Offline
                          overrr
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          fotos da wastegate exportação da spa

                          r$350

                          apesar de ser exportação podem ver que o encaixe é o de tr?s parafusos nacional.

                          essa aqui é para até 1000hp, também pra exportação

                          r$700

                          curiosidade: alguem sabia que a spa está fazendo kits turbos para supra??? tem kit pronto para honda b17, peugeot 206 entre outros varios… pois estavam la na automec.... os caras estão exportando muito.. e todo ano participam do sema.

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            crisrj
                            escreveu em última edição por
                            #33

                            essa valvula ai de 350 conto er para ate qts cvs

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gili
                              escreveu em última edição por
                              #34

                              deixa eu fazer uma pergunta de iniciante em turbo… teria problema eu usar essa valvula de ate 1000cvs num carro de 250-300cvs com 2 pressoes controladas eletronicamente, sendo a primeira bem baixa na faixa de 0,4 e a final em 1,5? qual seria esse problema?

                              abs

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
                                C Offline
                                Cleber T.
                                escreveu em última edição por
                                #35

                                problema nenhum gili a nao ser o bolso + pobre

                                1 Resposta Última resposta
                                • O Offline
                                  O Offline
                                  overrr
                                  escreveu em última edição por
                                  #36

                                  a de 350 se não me engano era pra até 500hp

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    Gili
                                    escreveu em última edição por
                                    #37

                                    vlw cleber. perguntei pq, teoricamente, o modelo exporta?ao é melhor do que a direcionada pro mercado nacional.

                                    duas perguntas: se vai ate 1000cv, nao rola da mola ser muito dura pra segurar os 0,4 - 0,5 da fase i?

                                    nessa foto que o overrr postou, akele buraco maior que tem na cabeça da valvula é pro booster?

                                    abs

                                    problema nenhum gili a nao ser o bolso + pobre

                                    [snapback]294302[/snapback]

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
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                                      #38

                                      ao teria problema algum

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • C Offline
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                                        #39

                                        o buraco maior e para a nipe do booster e o segundoe para o gigle

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • ? Offline
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                                          #40

                                          deixa eu fazer uma pergunta de iniciante em turbo…? teria problema eu usar essa valvula de ate? 1000cvs num carro de 250-300cvs com 2 pressoes controladas eletronicamente, sendo a primeira bem baixa na faixa de 0,4 e a final em 1,5?? qual seria esse problema?

                                          abs

                                          [snapback]294269[/snapback]

                                          desencana desse papinho de blow off pra 400 hps … alivio pra 1000 hps ...

                                          quanto maior a potencia, menos a valvula de alivio vai ter q abrir, ja que vai precisar de mais pressão dentro do motor. sendo assim, uma valvula monstruosa nem sempre é a mais ideal. mais pressão = valvula mais fechada.

                                          vc precisa de uma valvula maior quando quer menos pressão no sistema, e precisa de maior vaz?o.

                                          duvido que a tal da valvula de 1000 hps tenha menor vazão do que uma valvula simples, de 130 reais

                                          e blow off pra 400hps doeu no ouvido...caramba...o q os caras não fazem pra vender mais pra quem não sabe bem o que esta comprando :aaf:

                                          os caras nem sabem como o preparador chegou nos tais 400 hps...se o motor tem 300 hps originais e + 100 de turbo...se tem 200 hps ja com turbo e mais 200 de nitro...

                                          1 Resposta Última resposta

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