Problema na válvula de al?vio
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falaa galera,
montei minha saveiro,
mas to com problema na minha valvula de alivio.
ela é do modelo simples, da beep.
o que acontece é que ela parece estar preguiçosa, o barulho do alivio demora um pouco pra vir.
achei que era defeito, agente tirou ela na oficina, desmontou e lixou o duto por dentro, nao tem nada aparentemente obstruindo.
a vóvula tá novinha, qq eu faão ?
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ta ligada depois da borboleta???
solta o parafuso e coloca um pouco de vaselina.
na parati do sergio coloquei ela antes, pq tava usando pouca presao e ele nao queria barulho. quando foi passar no dyno o cara fico falando q absurdo liga na presurizacao blblablablabnla, bem eu aumentei a presao e liguei depois da borboleta. o espiro pode ser ouvido a uma quadra de distancia.
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sua valvula de prioridade está com lag ?
faz o q o caferna disse (sempre se liga essa valvula depois da borboleta, tipo na mangueira do servo freio) e tb coloca uma mangueira mais grossa.
uma dica seria mangueira de 5/16.
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deixa eu me certificar… depois da borboleta do sentido da pressurizacao pro motor certo ?
tem que lembrar que a funcao oficial da prioridade nao é fazer barulho... e sim aliviar a porrada que dá no sistema quando se fecha a borboleta...
ora, se vc coloca depois da borboleta, a prioridade nao vai reduzir muito a pancada da pressao subitamente fechada pela borboleta... vai ate espirrar alto, mas nao vai estar funcionando para o que foi feita...
o correto e sempre antes do causador da pancada de pressao, ou seja a borboleta...
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deixa eu me certificar… depois da borboleta do sentido da pressurizacao pro motor certo ?
tem que lembrar que a funcao oficial da prioridade nao é fazer barulho... e sim aliviar a porrada que dá no sistema quando se fecha a borboleta...
ora, se vc coloca depois da borboleta, a prioridade nao vai reduzir muito a pancada da pressao subitamente fechada pela borboleta... vai ate espirrar alto, mas nao vai estar funcionando para o que foi feita...
o correto e sempre antes do causador da pancada de pressao, ou seja a borboleta...
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eles estão falando em colocar a tomada de vêcuo depois da borboleta. a válvula sim deve estar antes da borboleta. sempre sentido turbina –> cilindros.
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deixa eu me certificar… depois da borboleta do sentido da pressurizacao pro motor certo ?
tem que lembrar que a funcao oficial da prioridade nao é fazer barulho... e sim aliviar a porrada que dá no sistema quando se fecha a borboleta...
ora, se vc coloca depois da borboleta, a prioridade nao vai reduzir muito a pancada da pressao subitamente fechada pela borboleta... vai ate espirrar alto, mas nao vai estar funcionando para o que foi feita...
o correto e sempre antes do causador da pancada de pressao, ou seja a borboleta...
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como nosso colega disse: estamos falando sobre o ponto de captação de vêcuo.
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beleza… entendido
tava achando estranho.... eu q sou cego...
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puts, eh vero o modo como eu escrevi parace q o q foi mudado de lugar foi a valvula e nao a tomada de vacuo. vou tomar mais cuidado na escrita.
mas como ja comentando, estava referindo ao local da tomada de vacuo. pois a valvula sempre tem q ficar entre o compressor e a borboleta.
a vaselina eh para passar no interior da valvula para facilitar o deslizamento do embolo.
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entaum, a valvula e o caninho do vacuo estao no lugar certo, pelo que foi dito.
a mangueira que tem que ser mais grossa é essa da captacao do vacuo?
pq a minha nao é muito nao …
e a valvula de prioridade nao é nova, é usada e tava parada um tempo. pode ser isso?
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pode sim… pode ser ambos... a valvula emgripada... e/ou a manguirinha fechando qdo da vacuo...
nao eh que a mangeuira tenha que ser grossa em diametro... e sim as paredes dela... pra nao fechar com o vacuo, entende ?
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hmm, tendi sim.
mas acho que ela nao fecha, pq é bem dura.
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aumenta a pressao do turbocompressor entao.
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gente, outra pergunta que pode ser ate idiota, mas nunca vi de perto…
como faz pra pop-off trabalhar como prioridade ?? ele tem acionamento por vacuo tambem ?
mais especificamente aquela da spa...
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basicamanete o q muda eh a constante da mola.
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mas o acionamento da pop off nao eh: quanto mais pressao mais tende a abrir ela ?
\e na prioridade eh o contrario… quanto mais pressao, mais tende a vedar a valvula... ?
como faz com a pop off pra fazer a ligacao dela como prioridade...?
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p mas as duas nao se ligam nao
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como faz com a pop off pra fazer a ligacao dela como prioridade…?
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precisa fzr um furo no copo dela (parte de tras, onde vai o parafuso de regulagem) e ligar ela = se liga uma valvula de prioridade.
possivelmente vai precisar de uma mola mais macia.
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precisa fzr um furo no copo dela (parte de tras, onde vai o parafuso de regulagem) e ligar ela = se liga uma valvula de prioridade.
possivelmente vai precisar de uma mola mais macia.
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beleza ka, era essa a resposta que eu queria… (e imaginava)
valeu,
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beleza ka, era essa a resposta que eu queria… (e imaginava)
valeu,
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depois da uma olhadinha no meu tópico sobre essa valvula usando membrana, coloquei fotos dela toda desmontada antes de por no carro
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fala galera,
troquei a prioridade, coloquei a de um amigo meu que tava funcionando pra testar.
agora o barulho na ta mais atrasado,
só que ela ainda nao ta 100%.
ele parece que nao libera todo o ar de uma vez nas aliviadas de po, ele vai soltando aos poucos.
e nas trocadas de marcha em alta ele tambem nao espirra (normal?)