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Problema cabuloso de inje?

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  • M Offline
    M Offline
    michael
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    #21

    se esse rele controla a bomba e a alimentação da injeção, por que o carro pega quando desliga o sensor mas?

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    • G Offline
      G Offline
      GTi-T
      escreveu em última edição por
      #22

      naum tem nada a ver.. eh pq nesse tempo que vc para e vai lah na frente e desliga ele, o rele esfria um pouco…

      no meu caso era assim... mas naum eh desligou pegou naum.... tu desliga tenta e talz... depois ele pega...

      po assim mesmo....

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      • M Offline
        M Offline
        michael
        escreveu em última edição por
        #23

        ? no meu caso era desligar o sensor e o carro pegava, mas não era defeito do sensor o sensor estava ok. o que a contecia era que ao desligar o sensor o modulo de injeção entrava em modo de emergencia, injeta mais combustivel que o motor precisa e só limpa acima dos 3000 rpm.

        ao testar o pulso dos bicos com o oscilosc?pio ele percebeu que o tempo de injeção era pequeno para alimentar o motor onde que o motor não pegava.

        o mais irritante é que o defeito era internitente tinha hora que aparecia e tinha hora que funcionava normal. passei umas tr?s semanas levando o carro pro mecânico até ele constatar que era a central.

        mas faz o teste com o rele eu posso até conseguir o né do rele num catalogo da boch que eu tenho se voce quizer. acredito eu que é mais facil conseguir o rele do que a central.

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          michael
          escreveu em última edição por
          #24

          o numero do rele de comando é 0 280 230 016 ele é encontrado no uno 1.6r, escort xr3 2.0i, royale e versales 2.0i até 08/1993, no gol gti, no santana e na quantu até 08/1993.

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          • G Offline
            G Offline
            GTi-T
            escreveu em última edição por
            #25

            meu carro eh 1993 e de marco eu acho…ou seja, o mesmo rele ok?

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            • M Offline
              M Offline
              marcelo pop
              escreveu em última edição por
              #26

              ? no meu caso era desligar o sensor e o carro pegava, mas não era defeito do sensor o sensor estava ok. o que a contecia era que ao desligar o sensor o modulo de injeção entrava em modo de emergencia, injeta mais combustivel que o motor precisa e só limpa acima dos 3000 rpm.

              ao testar o pulso dos bicos com o oscilosc?pio ele percebeu que o tempo de injeção era pequeno para alimentar o motor onde que o motor não pegava.

              o mais irritante é que o defeito era internitente tinha hora que aparecia e tinha hora que funcionava normal. passei umas tr?s semanas levando o carro pro mecânico até ele constatar que era a central.

              mas faz o teste com o rele eu posso até conseguir o né do rele num catalogo da boch que eu tenho se voce quizer. acredito eu que é mais facil conseguir o rele do que a central.

              [snapback]323100[/snapback]

              puts…o meu caso é identico ao teu...?s vezes só pega se desligar o sensor de fluxo de ar...

              não sei se mexi no rele certo no uno pelo jeito é esse que fica próximo é bateria, é o único bosh que tem, mas como falei é um rel? + um circuitinho...

              vou ver se eu troco ele até a sexta, se naum resolver...a? deve ser a central mesmo...

              mas que defeito cachorro se for na central...o que será que causa isso lá dentro? chip, oxidação???

              falows

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              • G Offline
                G Offline
                GTi-T
                escreveu em última edição por
                #27

                bom se sua central tiver ruim mesmo, ai manda logo ver numa fueltech hehehe

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  michael
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  tenta consegui o rele emprestado pra testar e ter certeza que é a central, pois como citei acima existe vêrios carros com o mesmo rele, e depois deve de ter no mercado paralelo.

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                  • M Offline
                    M Offline
                    michael
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    eu vi num site sobre injeção eletronica, onde vêrios mecânicos citavam problemas comum com injeção e lá já tinha mais gente reclamando do mesmo problema com a mesma injeção. não me lenbro o link se eu achar de novo posto aqui.

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