Turbinar saveiro 1.6 flex
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não tem nenhum bico original nacional com essa vazão.
minha sugestão: compra 4 bicos de astra flex, manda eles para o dalton, ele faz o serviço e te dá todas as coordenadas de como fazer a ligação do hpi adequadamente, inclusive com as pressões iniciais e finais a partir da vazão do bico que vc pediu para ele fazer.
eu vou comprar esses bicos para minha saveiro também, só que não queria mexer nos bicos (retrabalhar), com hpi você acha que alimenta tranquilo? e queria saber se vai ficar muito beberrona com esses bicos na fase aspirada? meu carro hoje faz de 6 a 7 km/l lembrando que meu carro é alcool original e não flex.
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vai cair uma miséria pq o acerto com hpi não eh dos melhores.
na boa cara, compra o gerenciador e esquece hpi, tu precisa de atraso de ponto e terá um acerto muito melhor, principalmente em médias cargas/giro
miseria que voce quiz dizer e muito ou pouco?
ao longo do prazo (compras) vou pensar no gerenciador sim.
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ae ricardo, acredito que alimente cara, um 1.6 com 0,6bar com 4,5bar de combustível final, não?
bico de 30 lbs/3 bar vai para 36 lbs com 4,5 bar.
com 36 lbs dá para alimentar, no álcool, com 90% dc, 150 cv no máximo, não mais do que isso.
se esses 150 cv forem suficientes…
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projeto está em andamento, foi o fim de semana todo empenhado nisso, mas um prisioneiro quebrou dentro do bloco, por isso perdemos a tarde de sabado praticamente inteira para retirar o parafuso quebrado, mas após isso foi sucesso.
já está tudo no lugar, falta apenas colocar a mangueira de oleo da turbina, e as manguierinhas de ar do hpi valvula de prioridade e westgate. em breve posto as fotos da montagem….
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projeto está em andamento, foi o fim de semana todo empenhado nisso, mas um prisioneiro quebrou dentro do bloco, por isso perdemos a tarde de sabado praticamente inteira para retirar o parafuso quebrado, mas após isso foi sucesso.
já está tudo no lugar, falta apenas colocar a mangueira de oleo da turbina, e as manguierinhas de ar do hpi valvula de prioridade e westgate. em breve posto as fotos da montagem….
show de bola. espero as fotos. não vejo a hora de começar a montagem da minha, mas vai demorar um pouquinho, tenho que terminar de comprar algumas coisas.
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bom galera, estou quase no fim da preparação da saveiro, ontem pude dar a primeira partida, mas ainda sem a saída do escapamento, por isso não dei nenhuma acelerada, pois estava sem a sonda lambda para saber como estava a mistura, liguei mesmo para ver se não tinha nenhum vazamento de óleo, ou combustível, e a principio ficou tudo certo.
segue as fotos que consegui tirar, pois as vezes fazia muita coisa e esquecia de tirar foto… hehehehe...
o kit:
começando a desmontagem:
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coletor de admissão na bancada para limpeza e troca dos bicos:
os bicos de astra são maiores que os da saveiro, por isso a flauta não encaixa nos buracos dos parafusos originais, foi necessário fazer outra entrada com rosca para os parafusos:
o coletor montado depois de limpo e com os novos furos para a fixação da flauta:
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na montagem do coletor de scap, um prisioneiro quebrou dentro do cabeçote (por isso recomendo quando for montar comprar todos prisioneiros novos) e perdemos praticamente a tarde inteira do sabado para conseguir retira-lo.
depois de soldar uns 8 parafusos desse e todos quebrarem na solda conseguimos tirar o prisioneiro que quebrou.
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retirada do carter, essa parte é a mais trabalhosa, foi a tarde do domingo inteira nisso…
agragado solto:
já sem o carter.
furo para o retorno de oleo:
soldagem do retorno de oleo (feita pelo meu pai):
carter no lugar já com o retorno de oleo ligado
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