Balanceamento do motor
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afinal no meu caso preciso ou não balancear o vira, sendo q o motor não tem nem 9 mil km??
apenas balanceamento de peso das peças já basta??
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ja se balanceia motor desde zero. kilometragem não influi.
sempre se tem q equalizar os pesos e depois balancear, aproveite q o motor vai estar desmontado e faça tudo de uma vez, gaste dinheiro apenas uma vez.
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e se eu trocar embreagem e plato, depois de balancear, perco tudo??
mesmo sendo encaixe mataburro e balanceando plato e disco antes de instalar?
meio fora do assunto, mas ja q foi falado no 1o post, as bielas de calibra nao sao do tipo perninha de saracura ??
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o q é perninha de saracura ??
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isso vale a pena num motor de rua ?????
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claro q vale andré
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balanceamento é uma coisa, alivio é outra.
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balanceamento é uma coisa, alivio é outra.
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então, mas a minha pergunta é se no meu caso, motor com 9 mil km, se é necessario retirar o virabrequim pra balancear…
nada de aliviar volante e/ou vira...
apenas balancear pra subir redondinho...
sera q precisa, sendo q já vem balanceado de fabrica??
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pois é, como eu tinha dito, não importa a quilometragem, quer mais giro e motor mais solto? tem q fzr o serviço.
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hummmmmm mais nesse caso não queria perder torque do carro aliviando o volante (esse motor do 206 é conhecidamente fraco em termos de torque) não h? necessidade não é ?????
no balanceamento do conjunto (bielas e vira) precisa aliviar pistões tambem ????
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confirmo q é lenda pq o meu é aliviado e é bão d+ da conta só.
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bom saber que é lenda então
mais de qualquer maneira não vou arriscar, nem por causa de perda de torque (que descobri que é lenda
) mais porque fico com medo de meu volante querer dar uma de ovni, esse carro sera turbo futuramente. -
se o volante for aliviado no local correto não vai sair voando não….e a própria samacar reforça a fixação do volante no vira...
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ta esquecendo de uma pequena coisinha…
estou no rj
se tivesse em sp já tinha mandando fazer logo no incio desse topico
