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Rocam 1.6

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • Q Offline
    Q Offline
    quarteto
    escreveu em última edição por
    #61

    mas na dtm alem?, pq aqui tá mais q provado já q o iunich?piu dá 15,2165486124624536 cv a mais q um motor com acerto de pista, aonde nego tira tudo e mais um pouco do q o motor pode entregar…

    :)

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    • J Offline
      J Offline
      JESUS
      escreveu em última edição por
      #62

      mais um tópico trancado…

      mas eu não vou trancar

      1 Resposta Última resposta
      • B Offline
        B Offline
        Brigadeiro
        escreveu em última edição por
        #63

        na dtm courier os módulos e motores são sorteados antes da corrida…

        a mecanica é igual pra todos... pelo menos era assim até um tempo atrás.....

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          G L O C K
          escreveu em última edição por
          #64

          porra cagaram um dos poucos tópicos que falam sobre um motor diferente aqui dentro do pp …

          magavilha ...

          1 Resposta Última resposta
          • E Offline
            E Offline
            Extreme Fast
            escreveu em última edição por
            #65

            defenestraram meu tópico.

            1 Resposta Última resposta
            • D Offline
              D Offline
              DNT-Turbo
              escreveu em última edição por
              #66

              ae truta

              ese zunixip ae eh pegah troxa mano soh troxa comprah pur 3 conto axanu q tah fazenu puta negocio ae noiz axa pur 300 conto i fica igual ae

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
                ? Offline
                Visitante
                escreveu em última edição por
                #67

                porra cagaram um dos poucos tópicos que falam sobre um motor diferente aqui dentro do pp …

                magavilha ...

                [snapback]384394[/snapback]

                o q polemiza sempre é o unichip, não tem jeito, o pessoal que conhece mais a fundo sobre preparação não aceita pagar 4 mil reais numa coisa q pode ser feita por no máximo 600/700 reais, q é um chip ajustado no dinamometro.

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Potenza
                  escreveu em última edição por
                  #68

                  ninguém falou nada do motor em questáo, apenas da forma de acerto utilizada…..

                  voltemos a falar do rocam 1.6 então

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    G L O C K
                    escreveu em última edição por
                    #69

                    o q polemiza sempre é o unichip, não tem jeito, o pessoal que conhece mais a fundo sobre preparação não aceita pagar 4 mil reais numa coisa q pode ser feita por no máximo 600/700 reais, q é um chip ajustado no dinamometro.

                    [snapback]384425[/snapback]

                    ka entendo a postura de vcs … mas cara paga quem quer aqui no rio os chipeiros só estavam fazendo merda sem falar que ford ninguem faz só em sp ...

                    agora imagina vc prepara o carro andar a sp com o carro numa merda só sem ter certeza que vai chegar ou quebrar ...

                    aqui no rio tinhamos a facilidade de montar o carro e dar algumas passagens para regulagem então vc ia montando oc arro e regulando acada up grade e isso que era maneiro vc via o que dava ou não cavalos ... to falando de aspirado que cada 2 cvs vale ...

                    mais ele é restringindo por limitações fisicas como dos bicos por exemplo ele não muda nada de pulsagem ou algo do tipo ...

                    depois da instalação é rápido de ser regulado ...

                    mas dentro os contras sobre o produto o rpeão realmente é muito salgado, mais po de cada um compra quem quer usa quem quer ... existe outras opções existem ... com o suporte que o uni te dá aqui no rio ... não ...

                    os irmãos rocam usaram chip e conseguiram um acerto melhor com uni ...

                    cara vai de cara um ...

                    não to criticando ninguem nem defendendo ninguem e olha que eu tenho um uni guardado porque não tenho nem dindin nem o proque de instalalo no carro agora ...

                    só que tenho muito interesse em qualquer informação sobre esse motor pois estou com um motor desses agora e como vcs tem um bom conhecimento de mecanica qualquer informação mais especilizada seria legal ...

                    grande abraão a todos ...

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      coisa_triste
                      escreveu em última edição por
                      #70

                      o q mata do uni eh o seguinte…

                      alem do seu preão alto... eh q vc nao pode vc mesmo regular..

                      qualquer upgrade q vc fizer no carro tem q ir pagar pra ajustarem pra vc...

                      ou seja..

                      nem tem como vc ficar fazendo teste de setup direto...

                      se tivesse como o proprio usuario ajustar ele...

                      bom..

                      aih seria outros 500...

                      1 Resposta Última resposta
                      • Q Offline
                        Q Offline
                        quarteto
                        escreveu em última edição por
                        #71

                        pois é….morrer uma grana forte toda vez só pra mudar uma coisinha é brabo

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          Fernando_221
                          escreveu em última edição por
                          #72

                          o q mata do uni eh o seguinte…

                          alem do seu preão alto... eh q vc nao pode vc mesmo regular..

                          qualquer upgrade q vc fizer no carro tem q ir pagar pra ajustarem pra vc...

                          ou seja..

                          nem tem como vc ficar fazendo teste de setup direto...

                          se tivesse como o proprio usuario ajustar ele...

                          bom..

                          aih seria outros 500...

                          [snapback]384531[/snapback]

                          na minha opnião ainda continua valendo a pela, a calibragem no dinamometro custa 150 reais, fez um upgrade vai lá paga 150 reais e sai com o carro acertado pro novo comando, escape, turbina, ou seja lá o que for. agora um chip feito no dinam?metro nesse caso vai sair pelo menos uns 500 reais, se você fizer o chip e não mexer em mais nada no carro tudo bem, mas acho que isso é praticamente impossível. :) sem contar que o unichip vai servir pro resto da vida, quando trocar de carro é só tirar e colocar no outro. o investimento inicial é alto mas pra quem pode pagar vale muito a pena. mas no meu caso acho que ao invós do unichip compraria uma fueltech, a dor de cabeça é maior no inicio mas no fim das contas acho que vale mais a pena que o unichip.

                          1 Resposta Última resposta
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                            escreveu em última edição por
                            #73

                            na minha opnião ainda continua valendo a pela, a calibragem no dinamometro custa 150 reais, fez um upgrade vai lá paga 150 reais e sai com o carro acertado pro novo comando, escape, turbina, ou seja lá o que for. agora um chip feito no dinam?metro nesse caso vai sair pelo menos uns 500 reais, se você fizer o chip e não mexer em mais nada no carro tudo bem, mas acho que isso é praticamente impossível.  :)  sem contar que o unichip vai servir pro resto da vida, quando trocar de carro é só tirar e colocar no outro. o investimento inicial é alto mas pra quem pode pagar vale muito a pena.

                            [snapback]384611[/snapback]

                            o q se consegue com o unichip tambem se consegue com um chip, isso é fato inegável, ambos trabalham no tempo de injeção e no avanço de ponto sob estratégias pré-ajustadas durante a configuração. ambos

                            e o unichip vc passa de um carro pra outro, desde q o chicote seja compativel, se não for, prepare ai mais uma grana pra adaptar outro chicote, soube de q chega a custar 1000 reais. vc só passa de um carro pro outro se o sistema da injeção for compativel, senão for, prepara pra gastar mais com outro unichip (3000/4000 reais).

                            e se for tudo compativel, prepara mais 400 reais do novo acerto pro outro carro.

                            sei la, prefiro gastar (chutando alto) 500/700 reais num chip feito no dino do que gastar 4.000 reais por algo q faz exatamente a mesma coisa…

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #74

                              ka se informa direito ai …

                              quem te passou essas informações usa unichip, tem instalado no carro ...

                              o custo da instalação do unichip em outro carro é de r$ 200,00 e de calibração é de r$ 200,00 - r$ 400,00 para nova instalação e te garanto que o chicote do ka não é igual ao da parati ...

                              o primeiro unichip que foi instalado no meu carro não estava mais conseguindo regular o meu carro comoe stava com duas borboletas foi colocado um de banda larga sem acr?scimo nenhum no valor do

                              mesmo ....

                              mais acredito que esse tópico não fale sobre unichip e sim sobre rocam ...

                              mas acho melhor a rapaziada se informar direito sobre valores e crit?rios que são utilizados ... acredito que se um uni não for compativel com o sua auto atual o leo deve colocar um que seja, acredito.

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #75

                                ka se informa direito ai …

                                quem te passou essas informações usa unichip, tem instalado no carro ...

                                o custo da instalação do unichip em outro carro é de r$ 200,00 e de calibração é de r$ 200,00 - r$ 400,00 para nova instalação e te garanto que o chicote do ka não é igual ao da parati ...

                                o primeiro unichip que foi instalado no meu carro não estava mais conseguindo regular o meu carro comoe stava com duas borboletas foi colocado um de banda larga sem acr?scimo nenhum no valor do

                                mesmo ....

                                mais acredito que esse tópico não fale sobre unichip e sim sobre rocam ...

                                mas acho melhor a rapaziada se informar direito sobre valores e crit?rios que são utilizados ... acredito que se um uni não for compativel com o sua auto atual o leo deve colocar um que seja, acredito.

                                [snapback]384637[/snapback]

                                pois é, 200 da instalação (fora os 3000/4000 reais do chip em si) + 200 do re-acerto = 400 reais a cada troca de carro (desde q seja carro com injeção igual, pois senão tem q trocar tudo.)

                                os valores são os q o leo mesmo postou aqui no pp a uns meses. e foi perguntado o q fazer caso o novo carro seja incompativel, se me lembro bem, ele se propoe a ajudar na venda do chip usado do cliente, e não dar um novo em troca.

                                mas deixa queto, cada um escolhe onde gastar o seu dinheiro…

                                vamos voltar o rocam.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #76

                                  pois é, 200 da instalação (fora os 3000/4000 reais do chip em si) + 200 do re-acerto = 400 reais a cada troca de carro (desde q seja carro com injeção igual, pois senão tem q trocar tudo.)[snapback]384646[/snapback]

                                  nao ka.

                                  mesmo que o sistema de injecao seja diferente, o leo troca o unichip para o seu sistema.

                                  e nao precisa pagar 3000/4000 mil (esse valor ja esta incluso a instalacao)

                                  sempre aparece uma ou outra pessoa vendendo o unichip, pela metade do preço.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • ? Offline
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                                    #77

                                    nao ka.

                                    mesmo que o sistema de injecao seja diferente, o leo troca o unichip para o seu sistema.

                                    e nao precisa pagar 3000/4000 mil (esse valor ja esta incluso a instalacao)

                                    sempre aparece uma ou outra pessoa vendendo o unichip, pela metade do preço.

                                    [snapback]384697[/snapback]

                                    não é o q me relataram (um amigo q or?ou tudo certinho la e outro q tem o tal equipamento no carro), inclusive a pessoa teria q comprar o cabo de conex?o pro outro carro, q custa 1000 reais. só ai ja resulta em 1400 reais. daria pra fzr chip (acertados no dino) pra dois carros e ainda sobra dinheiro. fora q se o carro tiver booster ou vtec, se paga mais 400 reais adicionais por um modulo extra.

                                    com 4000 reais do unichip p/ turbo + esses 1400 reais da primeira troca de carro vc faz o mesmo servião com chip nove vezes, pra nove carros.

                                    não vou discutir mais, ja disse, cada um gasta seu proprio dinheiro como acha melhor e mais compensador.

                                    não acho q o leo esteja errado não, muito pelo contrario, ja até falei isso pra ele…

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • X Offline
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                                      #78

                                      ahh, voces brigam muito sabe.. :^^:

                                      www.megasquirt.info

                                      comprem e sejam felizes, open-source, voce nao da lucro pra ninguem e precisa de um laptop locomotiva de 1854 pra acertar…

                                      ah ... o custo, se nao pegar impostos em torno de 500 reais

                                      abracos

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • ? Offline
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                                        #79

                                        ahh, voces brigam muito sabe.. :)

                                        www.megasquirt.info

                                        comprem e sejam felizes, open-source, voce nao da lucro pra ninguem e precisa de um laptop locomotiva de 1854 pra acertar…

                                        ah ... o custo, se nao pegar impostos em torno de 500 reais

                                        abracos

                                        [snapback]384733[/snapback]

                                        opa, ai eu vi conversa :^^:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          Fernando_221
                                          escreveu em última edição por
                                          #80

                                          não é o q me relataram (um amigo q or?ou tudo certinho la e outro q tem o tal equipamento no carro), inclusive a pessoa teria q comprar o cabo de conex?o pro outro carro, q custa 1000 reais. só ai ja resulta em 1400 reais. daria pra fzr chip (acertados no dino) pra dois carros e ainda sobra dinheiro. fora q se o carro tiver booster ou vtec, se paga mais 400 reais adicionais por um modulo extra.

                                          com 4000 reais do unichip p/ turbo + esses 1400 reais da primeira troca de carro vc faz o mesmo servião com chip nove vezes, pra nove carros.

                                          não vou discutir mais, ja disse, cada um gasta seu proprio dinheiro como acha melhor e mais compensador.

                                          não acho q o leo esteja errado não, muito pelo contrario, ja até falei isso pra ele…

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                                          esse cabo de conex?o é opcional, vc só compra se não quiser que o chicote da injeção do carro tenha os fios descascados e cortados, acho besteira pagar 1000 reais a mais só pra não ter os fios originais futucados . com o unichip vc tem o acerto de ponto de ignição e combustivel (mistura) a cada 500rpm. reprogramando a ecu original do carro acho que não tem esse acerto tão fino. então, vc gasta 3000 reais iniciais (ou 4000 reais pra carro com turbo não de fabrica) e sai com o carro acertado, se quiser passar o unichip pra outro carro paga 200 da instalação + 200 do acerto no dinamometro (como disse o glock). o unichip funciona em qualquer injeção, desde um gti 89 até uma m5 2005, e se precisar trocar pra outra versão do unichip eles fazem sem nenhum acr?scimo, pegam o seu e colocam o outro no lugar.

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