Ap 1.8
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meu gol tem uma dificuldade enorme de passar dos 5000 rpm é normal isso em ap 1.8?
ele também da umas pipocadas acima de 5k em 3? marcha quando estou em subidas.
obs:. caixa ps.
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como eu tava falando co coxa no msn, alguem sabe se na parati 1.8 gl 94, o cambio é ps é ou será pv ?
coxa nao ta dando falta seu carro nao ?
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coxa nao ta dando falta seu carro nao ?
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ta sim, em alta.
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ta sim, em alta.
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aumenta a giglagem entao po
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aumenta a giglagem entao po
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mas a giclagem ta original do carburador, não era pra dar falta.
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como eu tava falando co coxa no msn, alguem sabe se na parati 1.8 gl 94, o cambio é ps é ou será pv ?
coxa nao ta dando falta seu carro nao ?
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pv com ceteza não ?, na minha opinião é uma px
mas a giclagem ta original do carburador, não era pra dar falta.
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faz uma revisão no seu carbura, coloque reparos originais e troque o filtro, pois o 1.8 é pra girar bem
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o meu tava assim quando o mexanico travou o ponto do distribuidor.
abracos
wagner luis
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faz uma revisão no seu carbura, coloque reparos originais e troque o filtro, pois o 1.8 é pra girar bem
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pior que eu já fiz tudo isso.
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eu estava observando o scap dele e vi que antes do catalizador o cano é mais fino que depois dele.
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troca o motorista….uahuahuahua
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mesmo com o escape original, tem q girar pelo menos 6000/6500 até 4? marcha.
quem fez a revisão no seu motor?
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deve ser um daqueles mecânicos totalmene exelentes que mexeram no meu carro tb.
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to vendo que o dia que aparecer um mecanico honesto aki que saiba mexer em 1.8 carburado, vai ficar rico soh cobrando o justo
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to vendo que o dia que aparecer um mecanico honesto aki que saiba mexer em 1.8 carburado, vai ficar rico soh cobrando o justo
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isso tem por aqui mesmo no forum, pena q as vzs pode ficar longe pra vcs
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eu iria no caminho do combustável..bomba-filtro.
uma olhada no bura pra ver se o 2o estágio tá blzinha não custa nada….
meu tio tinha uma belina q não subia ladeira nem a pau...ninguém arrumava essa tralha..
a? um dia tava mechendo no chepala, ele tinha ido em casa, tava dando um banho no carburador, aproveitei q tava lá e tirei o dele...
um barulhinho de coisa solta....
bingo..a b?inha de nível dele tava solta....o 2o estágio não abria e a 1a borboletinha por mais q abrisse não mijava o q tinha q mijar lá dentro por causa da boinha
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faria tudo q eles falaram antes, se nao der jeito de uma olhada c nao tah vazando compressao pelas valvulas, o meu tava assim e qdo desmontei o cabecote pra ver tava vazando compressao pelo 4 cilindro.
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mesmo com o escape original, tem q girar pelo menos 6000/6500 até 4? marcha.
quem fez a revisão no seu motor?
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eu mesmo, a carburação eu fiz ontem, o 2? estágio abre normalmente, velas, cabos de vela, filtro de combustivel troquei tudo.
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verificou o ponto do comando e tb o ponto de ignição?
o filtro de ar esta limpo?
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verificou o ponto do comando e tb o ponto de ignição?
o filtro de ar esta limpo?
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está limpo sim, e fiz o teste sem ele.
não verifiquei nenhum dos dois, como faz pra verificar o ponto do comando?
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está limpo sim, e fiz o teste sem ele.
não verifiquei nenhum dos dois, como faz pra verificar o ponto do comando?
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coloque o volante do motor no ponto ot e veja se a marcação da polia do comando esta na direção da ponta da tampa de valvulas.
verifique o ponto de ignição tb.