Gti _problema intermitente
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jah falei mil vezes… jah tive problema semelhante.. mas naum to dizendo que eh ele..
tem um rele no gol gti, ele eh responsavel pelo funcionamento das duas bombas e do sistema le-jetronic, ou seja a injecao...
este rele estava com defeito no meu carro... e acontecia extamente isto...
cheque se este rele esta bom....
obs: eh um rele, naum eh o fusivel da bomba...
se depois de verificar, naum for o rele, parta pra estas solucoes do forum...
tenho gol gti a mais de 3 anos... e jah montei e remontei ele varias vezes...
vai por mim que vc vai se dar bem....
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jah falei mil vezes… jah tive problema semelhante.. mas naum to dizendo que eh ele..
tem um rele no gol gti, ele eh responsavel pelo funcionamento das duas bombas e do sistema le-jetronic, ou seja a injecao...
este rele estava com defeito no meu carro... e acontecia extamente isto...
cheque se este rele esta bom....
obs: eh um rele, naum eh o fusivel da bomba...
se depois de verificar, naum for o rele, parta pra estas solucoes do forum...
tenho gol gti a mais de 3 anos... e jah montei e remontei ele varias vezes...
vai por mim que vc vai se dar bem....
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se nao for pedir muito
tem como vc me mandar foto desse rele
ou onde ele fica ou qual o cod dele
para procurar ele nas lojas
vlw
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estava procurando na internet
por acaso o esquema de rele e esse msm no gol gti ???
e isso msm ?
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um amigo meu que tem um audi 150 estava com um problema aparentemente de bobina.. o carro do nada falhava, ficava em 3 cil, morria….. depois de muito catucar descobriu que era o módulo de centelha, não sei bem se é esse o nome, mas é o módulo que controla as bobinas.
a primeira coisa q vc faz é levar numa concession?ria que tenha um bom técnico e passar o vag. detalhe, esse meu amigo levou o carro em 2 cocession?rias audi, inclusive na que vende mais carros da am?rica latina e os caras não descobriram qual era o problema é foda
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um amigo meu que tem um audi 150 estava com um problema aparentemente de bobina.. o carro do nada falhava, ficava em 3 cil, morria….. depois de muito catucar descobriu que era o módulo de centelha, não sei bem se é esse o nome, mas é o módulo que controla as bobinas.
a primeira coisa q vc faz é levar numa concession?ria que tenha um bom técnico e passar o vag. detalhe, esse meu amigo levou o carro em 2 cocession?rias audi, inclusive na que vende mais carros da am?rica latina e os caras não descobriram qual era o problema é foda
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le-jetronic nao da pra vc acessar com vag…
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agora q eu vi que é um gol gti … pensei que era um golf gti
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sera q num pode ser a bobina impulsora q vai dentro do distribuidor?
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esse gti do avantar eh turbo com cambio px
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sera q num pode ser a bobina impulsora q vai dentro do distribuidor?
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como que eu testo essa bobina impulsora ???
o rele ja vou comprar essa semana so estou procurando onde ele fica???
para tirar e levar ele na loja para comprar o msm modelo
…se a nao parar com isso tenho que continuar dando chute no ar
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eu acho q o lance tá no rel? mesmo..
agora, teve um caso engraçado com uma fuca q era da minha m?e..
a bomba de gasolina esquentava e ela fechava e parava de funcionar..a fuqeta parava no meio da rua, onde quer que fosse
isso eu era moleque, lá pra 86- 87..posto de gasolina vendia gasolina e só…
a solução era parar numa padoca e comprar um picol? (não se vendia gelo em qqer lugar naquela época)....e literalmente enfiar o picol? na bomba de gasolina...
prontinho..a fuca tava em orem pra mais uma..
o q eu tomei de suco de fruta no palito da kibom por causa desse fusca
o admin de rede do outro prédio na época era office-boy e minha m?e mandava ele comprar sorvete pra jogar no carro..a gente tava rindo uma vez lembrando disso..eu fazia de ocnta q o sorvete era mais caroe ocomprava um pra mim e sua m?e fazia de conta q acreditava e tava tudo certo
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como que eu testo essa bobina impulsora ???
o rele ja vou comprar essa semana so estou procurando onde ele fica???
para tirar e levar ele na loja para comprar o msm modelo
…se a nao parar com isso tenho que continuar dando chute no ar
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tipo quando o carro de poblema vc vai e tira o cabo da bobina e manda alguem da partida e ve se vem faisca se num vim faisca pode ser a bobina impulsora pq a bobina vc ja troco neh mais tbm pode ser algum rele da injeção q ta cortando a ignição tbm o bom mesmo era vc arruma um distribuidor pra faze um teste na hora q ele de pau vc colocava o outro pq compra sem ter certeza eh foda esses tempo atras eu troquei de um escorte desses sapão 1.8 paguei r$120 nessa bobina mais eh quase certeza q poblema nessa bobina impulsora ja apareceu uns par de carro com esse mesmo defeito
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bom dia ae
alguem sabe
onde fica esses rele s da bomba e o rele da injecao ????cod deles e etc????
ja tirei um monte de rele e nao acho o da injecao nem o da bomba
sempre e o de farol de limpador e etc….
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uma caixa cinza da bosh com 7 pinos????
que o codigo e +- 305 90…......
ou tem outra coisa la que eu nao vi ???
ele e um rele normal ( aparencia pequeno e etc)
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eu tive um gol 96 1.8i, que deu um problema semelhante ao teu, ele morria e depois eu tinha que ficar esperando um tempo para que ele ligasse denovo. um amigo meu mecheu no distribuidor e trocou uma peça que não lembro o que é e o carro nunca mais deu problema. acho que foi no sensor hall alguma coisa assim, vou perguntar para ele se ele lembra qual foi o problema e qq coisa falo. boa sorte ai.
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puts
hj aqui na garagem
fazendo testes e etc
coloquei a mao na caixa da ignicao
ela estava muito quente msm nao dava para deixar a mao em cima dela
o que pode ser ?????ela msm ou outra peca que interfere no funcionamento dela ???
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fala rapaz
qual o modelo e ano do teu carro ?
? injeção analogica da bosch ?
se for, tenho quase certeza que o problema é no medidor de fluxo de ar do carro.
tenho um santana que passou por todos esses problemas teus.
a minha sorte é que por ter gnv no carro, qdo ele fica de palhacada, ligo ele direto no gas.
qq coisa, da um toque.
guilherme santos
