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Turbinas mp

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Fabio Lima
    escreveu em última edição por
    #21

    2kg de pressão na marcha lenta ?

    esses caras tão de sacanagem.

    [snapback]445943[/snapback]

    só se pra eles marcha lenta é 2500 rpm :semata:

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      ZOEGA
      escreveu em última edição por
      #22

      2.2k com uma .50 num 1.6cc? :semata:

      acho que o manometro de 3k que comprei do fluff tem uma boa utilidade…  :)

      [snapback]445950[/snapback]

      ixi, e fica bão hein fl?vio…

      ver?s :)

      taxa baixa é o q pega, não adianta querer inventar moda b)

      vc ja teve turbo com 10:1 de taxa. diz pra galera qdo o carro foi melhor: antigamente (taxadão com turbo limãozinho) ou agora (taxa baixa e turbo de verdade)?  :cry:

      [snapback]445953[/snapback]

      pois é ka, ngm qse botava fã em abaixar a taxa, mas eu comecei com 10:1 e uma .42.48, e hoje (depois de mais uns 3 upgrades) rodo com uma .50.48 e cerca de 8:1 de taxa (pistões do carburado torneados) no 1.6 (que tem pouca cc) e aquele torque de baixa…ainda tá por lá... :d

      :(

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      • ? Offline
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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #23

        pois é ka, ngm qse botava fã em abaixar a taxa, mas eu comecei com 10:1 e uma .42.48, e hoje (depois de mais uns 3 upgrades) rodo com uma .50.48 e cerca de 8:1 de taxa (pistões do carburado torneados) no 1.6 (que tem pouca cc) e aquele torque de baixa…ainda tá por lá... :cry:

        :semata:

        [snapback]445988[/snapback]

        issa?, aproveitamento total do equipamento é tudo :(

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
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          Tommy
          escreveu em última edição por
          #24

          deixem de ser bobos …

          olhem só se vcs ajuizarem uma ação contra eles os mesmo serão intimados a comparecer se não tomarão revelia, isto é vcs ganharam o pedido por conta da falta dele ou ganharam algo por conta do julgamento do juiz ...

          eles tem que ir sempre acompanhados de um advogado e de um preposto da empresa ...

          dai por exemplo se zoega ajuiza uma ação em londrina eles vão ter que mandar um preposto para esse lugar e ter o custo de descolar um advogado e tudo mais ...

          se todos entrassem pedindo seus direitos queria ver se eles não mudavam de postura é uma merda, é escroto mais no brasil só funciona a base de porrada

          [snapback]445905[/snapback]

          de q adianta vc ajuizar ação, me explica isso??

          eles tem 30 dias pra resolver seu problema. ou seja, vc fica 30 dias sem carro. simples. concession?ria eh assim e pronto. nesses 30 dias vc pode fazer o diabo a 4, mas eles vão sempre argumentar dessa forma e eh assim q funciona. tá escrito no cdc.

          e qto a demandar em londrina,

          em se tratando de ação de reparação de danos, cabe o domic?lio do autor ou local do fato (art. 100, par. único, cpc) ou seja, tudo certo, mas qto ao representante, me desculpe, mas eles podem nomear um advogado em londrina e tá tudo certo.

          abraços

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            SemControle
            escreveu em última edição por
            #25

            mas de qq forma acredito q todos lezados pela empresa deveriam engressar com alguma acao, afinal o custo deles com advogado sera maior q da turbina e contando q 100% delas resultem em acao, eles passam a trabalhar no vermelho, dessa forma fecham assim sendo menos pessoas sao enganadas e menos desentendidos ainda vao comentar q turbo ferra e deixa assim assado o carro…..

            de deixa disso deixa pra la q muitos sao presos e soltos pq ninguem aparece pra reconhecer dar queixa....

            o cara q trampa comigo tinha um fila, vagabundo entrou na casa dele, mas nao saiu, ele teve q ir pra delegacia pra fazer o bo, o mandao na delegacia trouxe a ficha e perguntou se ele ia dar queixa, se desse ia precisar voltar varias vezes pra depor, por preguica deixou pra la......ta certo esse ja tinha a pequena ficha q nao ia acrescentar em nada se ele ficar preso os 30 anos q manda a lei, mas é assim preguica e outros tantos motivos q muitos deixam pra la....

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Anderson Torres
              escreveu em última edição por
              #26

              só se pra eles marcha lenta é 2500 rpm  :cry:

              [snapback]445954[/snapback]

              eu tenho isso de pressão na lenta com o carro quente. e meu manometro é ligado no cabeçote (q é o certo). :semata:

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                juliano lima
                escreveu em última edição por
                #27

                eu tenho isso de pressão na lenta com o carro quente.  e meu manometro é ligado no cabeçote (q é o certo).      :semata:

                [snapback]446657[/snapback]

                pergunta ?

                pq vc acha que o certo é colocar o manom?tro ligado no cabeçote e não no filtro ?

                turismo aqui no rio só usa no filtro

                abraços, valeu

                1 Resposta Última resposta
                • I Offline
                  I Offline
                  Inssurection
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  cara infelizmente a master power funciona deste jeito, igual uma outra fabricante de man?metros nacional, tenho vêrios veloc?metros aqui com 1km, 3 km quebrados no estoque, zerados sem um risco um sujeirinha nada e não funcionam. agora me pergunta se eles trocam? garantia 0

                  resultado, só vendemos autogauge e autometer agora, pq qualquer defeito que um autogauge dá a gente troca pq tem garantia.

                  no meu carro usei uma biagio apl 525 por 6 meses enchendo 2kg, e um amigo meu está com ela a 1 ano e meio enchendo 1.8kg

                  não fuma nada, n tem folgas, é zerada.

                  não trocaria uma biagio por uma mp nunca na vida.

                  pra mim a mp hoje só tem nome, e se continuar assim ela só vai ter fama, fama de ruim…...

                  1 Resposta Última resposta
                  • ? Offline
                    ? Offline
                    Visitante
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    pergunta ?

                    pq vc acha que o certo é colocar o manom?tro ligado no cabeçote e não no filtro ?

                    turismo aqui no rio só usa no filtro

                    abraços, valeu

                    [snapback]446658[/snapback]

                    então esse pessoal gosta de medir a pressão q tem no filtro e não no circuito de lubrificação do motor. se tiver algum mancal com vazamento ou entupimento, queda de pressão em algum ponto do virabrequim o motor pode fundir, mas o manometro vai estar la em cima, como se estivesse tudo na boa…

                    1 Resposta Última resposta
                    • Z Offline
                      Z Offline
                      ZOEGA
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      anderson torres, que carro é o seu? essa pressão de 2kg, tem que ser medida no cabeçote do filtro que é a mesma linha da lubrificação da turbina.

                      inssurection, eu comprei a minha mp aí na race master, com o z? perez na época que vcs vendiam elas ainda, teve algum motivo pra pararem de vende-las aí na loja, mta gente reclamando?

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #31

                        cara infelizmente a master power funciona deste jeito, igual uma outra fabricante de man?metros nacional, tenho vêrios veloc?metros aqui com 1km, 3 km  quebrados no estoque, zerados sem um risco um sujeirinha nada e não funcionam. agora me pergunta se eles trocam? garantia 0

                        resultado, só vendemos autogauge e autometer agora, pq qualquer defeito que um autogauge dá a gente troca pq tem garantia.

                        no meu carro usei uma biagio apl 525 por 6 meses enchendo 2kg, e um amigo meu está com ela a 1 ano e meio enchendo 1.8kg

                        não fuma nada, n tem folgas, é zerada.

                        não trocaria uma biagio por uma mp nunca na vida.

                        pra mim a mp hoje só tem nome, e se continuar assim ela só vai ter fama, fama de ruim…...

                        [snapback]446722[/snapback]

                        ow ricardo, fala pra gente a marca desses manometros ai que não garantem o q vendem.

                        quanto as master power, não lembro quem era, mas tinha um cara aqui no forum que falava ser a melhor turbina do brasil e tal, acho q ele é revendedor dessa marca ai, q deixa os consumidores na mão…

                        1 Resposta Última resposta
                        • Z Offline
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                          ZOEGA
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          master power tem até uma comunidade de adoradores no orkut, que tb dizem que é a melhor turbina, etc…

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #33

                            master power tem até uma comunidade de adoradores no orkut, que tb dizem que é a melhor turbina, etc…

                            [snapback]446763[/snapback]

                            no orkut tem até comunidade de adoradores dakeles irmãos q mataram os pais…

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
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                              TiBiSsA
                              escreveu em última edição por
                              #34

                              :semata:

                              o ka matou a pau agora

                              1 Resposta Última resposta
                              • H Offline
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                                hernani.vila
                                escreveu em última edição por
                                #35

                                complementando os fatos

                                o relato acima se espalhou bem pela internet, e acabou chegando inclusive aos ouvidos de gente de dentro da mp, provavelmente atravṍs da comunidade da mesma no orkut, e obviamente as pessoas de dentro da empresa não gostaram da história e foram passar tudo a limpo .

                                o sr. gerson luis ribeiro, supervisor comercial técnico da mp, entrou em contato com a força livre, representante da mp em curitiba, querendo saber sobre os acontecimentos. o representante deles na força livre, sabendo dos acontecimentos (pois foi atravṍs deles que a referida turbina foi enviada para solicitação de garantia), intermediou uma reunião entre o sr. gerson e o cliente, daniel f., que ocorreu nesta manhã, onde as partes entraram em acordo sobre o ocorrido:

                                [abre aspas]

                                13/2/2006

                                ol? amigos e colegas,

                                hoje tive uma reunião com o sr. gerson luis ribeiro, supervisor comercial técnico da mp (reunião realizada da sede da fl), me atendeu, escutou minhas reclamações e por bem resolvemos o problema ocorrido (principalmente o problema de ter um suporte ao produto que foi ineficaz no meu caso), apesar de uma proposta, não solicitei meu dinheiro de volta pois não achei conveniente, mas sim fiz uma troca : meu mecânico terá hospedagem, alimentação e deslocamento gr?tis para conhecer e fazer um curso na sede da

                                master power.

                                o problema está resolvido, o sr. gerson demonstrou-se uma pessoa competente e preocupada com os clientes da mp; demonstrou-se interessado em resolver o ocorrido da melhor maneira possível atravṍs de uma conversa sória, problema este devido a falta de comunicação eficaz do suporte ao produto, pois se chegasse ao conhecimento dele provavelmente eu nem teria escrito esse texto e pedindo aos amigos para postarem em outros f?runs.

                                muito obrigado,

                                daniel fabricio

                                [fecha aspas]

                                aparentemente, a comunicação interna na empresa não estava funcionando adequadamente. e fica aí a dica aos demais clientes da mp, sobre quem procurar caso suas turbinas apresentem algum problema

                                1 Resposta Última resposta
                                • ? Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #36

                                  lado bom: o cara conseguiu o q era justo (mesmo dando um trabalhão e pelos meios normais não conseguiria nada)

                                  lado ruim: toda reclamação vai ter q ser feita dessa forma, fazendo má barulho pela net e exigindo reuniões com o pessoal da fabrica, o q é um tremendo absurdo.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • T Offline
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                                    TiBiSsA
                                    escreveu em última edição por
                                    #37

                                    cara, a hora que a merda fede ateh o presidente da empresa se demonstra uma pessoa competente e preocupada com seus clientes

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • Z Offline
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                                      #38

                                      queria saber se a turbina que ele recebeu tá rodando sem problemas…

                                      se a moda pegar esses caras da mp tão fudidos...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
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                                        Anderson Torres
                                        escreveu em última edição por
                                        #39

                                        então esse pessoal gosta de medir a pressão q tem no filtro e não no circuito de lubrificação do motor. se tiver algum mancal com vazamento ou entupimento, queda de pressão em algum ponto do virabrequim o motor pode fundir, mas o manometro vai estar la em cima, como se estivesse tudo na boa…

                                        [snapback]446731[/snapback]

                                        eu não responderia melhor. :-)

                                        ah… e isso já me aconteceu.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Anderson Torres
                                          escreveu em última edição por
                                          #40

                                          anderson torres, que carro é o seu? essa pressão de 2kg, tem que ser medida no cabeçote do filtro que é a mesma linha da lubrificação da turbina.

                                          inssurection, eu comprei a minha mp aí na race master, com o z? perez na época que vcs vendiam elas ainda, teve algum motivo pra pararem de vende-las aí na loja, mta gente reclamando?

                                          [snapback]446737[/snapback]

                                          opa

                                          meu carro é um pointer 2.0 (não é passat).

                                          no meu caso não vejo problema algum em deixar a linha de lubrificação da turbina saindo do cabeçote, tenho muito mais pressão que o normal, mesmo no cabeçote. de qualquer maneira, minha linha de lubrificação da turbina sai da torre do oleo mesmo, oq me da ate um certo problema quando ligo o motor pela manha. é muita pressão para a turbina, que fuma ate o oleo esquentar e ficar mais grosso. pra vc ter ideia, tive q colocar um gigle na ponta do aeroquip para diminuir a passagem de oleo para turbina, claro, sem fuder com o sistema, o gigle é ainda maior que o duto interno por onde o oleo passa dentro da turbina.

                                          tudo é muito relativo em materia de certo ou errado, porem tem coisas que da para taxar de errado logo de cara. puxar linha do manometro de oleo direto da torre é como ignorar que o cabeçote precise de oleo para poder trabalhar. vc prefere fazer uma leitura do sistema todo ou somente da parte de baixo do motor?

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