C20xe (gm 2.0 16v) - comparativo de turbos
-
interessante. mas pq não testaram nenhuma bipulsativa? não acredito q o problema seja espaço, afinal, ocupa o mesmo espaço que uma .48 mono (testada segundo o texto). com certeza tb iria surpreender tanto em pegada em baixa quanto em potência final.
-
um dos meus motores q foi para sp.
infelizmente o motor(bloco) ja era.
mas… valeu ao menos pra saber onde chegou.
-
-
0.60/0.63 , usei essa turbina em uma ranger v6.
a questão de apl empurrar mais em final se deve a construção dos rotores, k16 e gt25 sao turbinas pra fluxos otimos até 1kg, passando disso elas ja nao atendem bem.
cabeçote original.
-
-
quanto ao motor : uma biela causou uma trinca no bloco.
quanto ao teste de uma nao bi-pulsativa : não tinha uma turbina bi-pulsativa lá , so por isso.
-
quanto ao motor : uma biela causou uma trinca no bloco.
quanto ao teste de uma nao bi-pulsativa : não tinha uma turbina bi-pulsativa lá , so por isso.
[snapback]210932[/snapback]
putz, então quebrou uma biela?
o motor não aguenta essa cavalaria toda.
pena não ter uma turbina pulsativa na mão, com certeza vc teria melhores opções a ponto de ter pressão em giro baixo e potência em giro alto, sem ter que escolher perder uma coisa ou outra.
e isso pq o cabeçote é original
